Лучше всегда самому добраться до туда, до куда сможете, т.е. первым делом до разъема ДПКВ, потом уже снять сам датчик (через снятие стартера) и проверить его "на столе". Если на новом датчике есть любые следы "контакта" с репером, то 100% накосячили при установке сальника. Если же датчик мертв и без следов, то ставить новый, запчасти нынче гомно.