nikolja 1201

Да. И ремонтировать только на стоке. Это азы. Похоже форум превращается в филиал "Автолада ру". Прошу прощения за флуд.

Бегло глянув калибровки, я не заметил в прошивке серьезных изменений в сторону экономичности и резвости. Хотя поизвращались над ней знатно. А какая была сток? Их было не меньше трех. Может есть смысл для начала залить последний сток и посмотреть на результат? А потом думать дальше. Заодно точно узнаем виновата ли прошивка в проблеме.

А чем стоковая не нравилась и, что именно нравится в этой?

Если она скачана здесь то наверное не страшно и выложить сюда.

Допустим, что проводка под КЗ перепаяна правильно и все остальное тоже. Прошивка под классику заливалась со своим епромом, инициализация делалась? Прошивка A226FM10?

Давайте начнем со сток комплектации и сток прошивки. Потом решение проблем по мере их возникновения.

Что за мозги такие?

Это не правильно. Сегодня уже поздно. Завтра будет время, попробую помочь. Давно этим не занимался, пороюсь в архивах, может сохранилось готовое решение. Сразу скажу - работы предстоит не мало. Проводку придется немного переделывать. За ЭБУ не помню, можно ли отделаться одной перепрошивкой...

В прошивке? На ДМРВ что написано кроме Бош? Циферки?

Не совсем понял ход мысли. Почему на базе именно этой прошивки? При переходе с карба нужно все настраивать на стоке для аналогичного ДВС с впрыском. Напишите для начала, какие датчики и исполнительные механизмы ЭСУД присутствуют и их маркировку. Укажите, что написано на шильдыке ЭБУ.

Да потому, что он туда с завода никогда не устанавливался.

Почти аналог А205DO57 (последняя сток Я-7.2) практически без косяков. Она аналогична A205DP57 для +Я. Можно смело переносить в нее свои калибровки.

Приветствую всех. Кто в курсе, А5V05N35 адекватно работает с кондиционером?

Простите, что Вы имеете в виду?

Двухрядная цепь может издавать лишние шумы. См. в личку.