yura-erohin

дмрв 1,6 16кл -----116 дмрв 1,5 16кл -----037 такие дмрв ставят с завода, а чтоб поставить 116 на 1,5 16кл то надо прошивать блок прошивкой в которой толировки по ДМРВ буду подогнаны под 116дмрв! проще купить дмрв новый

через радикал заливай и сюда ссылку дававй на фото

короче хозяин спиханул на эту ниву и уехал, говорит да и фиг с ней, с пробуксовкой уехал в свой город, в попытки все таки сделать смысла не видел, хозяин такой! в общем всем спасибо.

да другу поставили но у него был 1.6 8 кл переделали в 1.6 16 кл и проводку он купил под январь 7.2 евро2 с разборки на базаре за 700 рублей мы просто поставили проводку удлинили на датчики эбу январь 7.2 124 двигатель у нас была проблема проводку 21104 соединить с проводкой 2115 торпедой

здорова, дружище датчики фаз от 1.5 8кл и 1.6 16 кл разные так что купи датчик фаз от 16кл и пробуй! а как ты реализовал зажигание ? оставил старый модуль?

в смысле прокладки?

началось после замены рхх все впорядке подсоса нету резинка на датчике присутствует! рхх от группы омега от нивы который 2123 вроде

а что как оно должно быть и из-за чего оно висит в 0

очередная машина на ремонт, приехала нива2008 года обычная, плавают обороты подключил скаматик2 смотрю ацп дк первого не так быстро меняется посмотрел под капот а на выпускном колекторе одна гайка раскрутилась не много получается не герметичность на выхлопе до первого ДК! Подсоса не обнаружил да и по диагностике коэф.корекции в норме , посмотрите лог парни, может вы что увидите? спасибо! Новый отчетнива беннз.rar

если обратили внимание то там рассказывается про 037 и нужно 116 может и есть отличия!

алекс спасибо вам ваша ссылка помогла, все сделали все работает. лучше бы переходники продавали)) интересно как например в 2114 супер авто которые как там реализовано с проводкой?

всем привет снова, купил я наконец-то дмрв бош 116 записал на видео и сделал фото, надеюсь завтра выложу видео посмотрите!

и все мне кажется что это как то не так) должно быть как с завода идет и проводка и все остальное, но может просто ошибочное мнение!

форумчане поставили косу от 21124, подключили все датчики все в порядке, эбу подключили, а вот фишка которая идет от замка и приборной панели на 2115 не такая как на проводке 21124 на 21124 стоит саабовская, а на 2115 квадратная с маленькими круглыми штекерами, получается разные, надо их как то подружить ? наверняка есть схемы кто то уже переделывал наверняка, а на сегодня пробовали завести, завели , просто подал + на саабовскую фишку и отвертка+ стартер = завелась, теперь остался последний шаг

купили проводку от 21124 с разборки евро 2 вот так ) теперь вопрос подойдет ли фишка которая идет от замка зажигания и приборной панели и соеденяется с проводкой эбу серая такая с боковой защелкой, думаю подойдет потому что у самого 21124 2008 года и у меня такая же застежка, мотор переделали на 2115 она тоже 2008 года, думаю все сойдется!

но если 21104 проводку новую купим тогда ничего не придется переделывать! просто соединить по разъемам, ТОГДА НЕ ПРИДЕТСЯ РАСПАЯВАТЬ РАЗЪЕМ КОТОРЫЙ СОЕДЕНЯЕТСЯ С ТОРПЕДОЙ И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ опыт переделки м73 из 8 кл в 16 кл есть так что переделаем это не проблема, а так еще есть январь 7.2 ( для 124 двигателя ) сейчас парень поехал на авторынок узнавать про 21104 проводку есть или нету! если есть то ставим ее и январь 7.2 на первое, время потом м 73 поставим.

ах точно блин.... сращивать ничего паять не хочу, хочу фишка- фишка ставить продеть подключить и заводить уже мотор)

да вот на разборку заезжали там ни кого не было, знаю что там стоит приора еще с механическим дроселем, вот может она подойдет? с нее проводка приора тоже 1.6 16кл

грек 14 ну это ты пока что не встречался с такой проблемой! еще все будет.

всех приветствую, вот хотел спросить что делать дальше, переделали мы 1.6 8кл на 1.6 16кл все собрали все нормально, осталось нам закинуть новую косу от 21124 двигателя но дело в том что ее в магазине нету, есть какие то 21104 и от 1.5 8кл, эбу будем ставить январь 7.2 есть в наличии, а проводки нету как быть ? и как правильно называется проводка(коса) датчиков от двигателя 21124 (1.6 16кл) еще как вариант пришел в голову поставить 21124-1411020-31 на проводку которая осталась от 1.6 8кл но изменить прошивку то-есть одна часть от 1.6 8кл а другая от 1.6 16 кл. будет работать? я сам понимаю что желательно поставить косу от 1.6 16кл но ее нету в магазине а может просто название не знаем, но смотрели вроде не такие в магазине, у самого 21124 так что знаю как выглядит эта проводка. СПАСИБО.

Здравствуйте, да все верно написано выше, нужно знать себе цену, а значит говорить клиенту цену пусть даже она будет с запасом, но быть уверенным что ты это точно сделаешь! если так называемый с запасом не пригодилось то говоришь цену меньше, но достойную работе которую ты выполнил, клиенту будет еще приятнее, я когда начинается вот еще за это нужно плюс то или третье не особо устраивает клиента,( но или нужно это делать очень умело я так не умею, может стоит почитать литературы? если знаете какую то напишите в ЛС) лучше всегда говорить клиенту правду как есть, не пытаться ее смягчить ( бывают моменты ) разговаривать свободно, смотреть в глаза клиента, кратко сказать в чем причина - но не стоит рассказывать что да как подробно это вообще вообще ошибка большая, терплю хамство клиента даже если он не прав, аргументирую ему, привожу пример ( но не спорю) ,и говорю что вы не правы, вы не понимаете, как правило клиент затыкается, даже если где то что то читал и часть его слов была правильной я ему это говорю, но а потом-как есть! надо иметь подход к клиентам, слишком занижать свою работу тоже не стоит, может в копеечку выйти, а точнее как было написано выше, клиент садится на шею к вам вот и все, а так он будет знать где порог так сказать! а теперь маленькая история: работал мой друг в автосервисе у мужика был он там типо электрик диагност, так вот пацану было на то время 17-18 лет остальные в этом сервисе крутили гайки, вот малый работал работал потом прошарился как что с клиентами разговаривать, получал зарплату так еще и левака делал нормально в этом же сервисе, у него была контролька, мультиметр, и сканматик, вот все что из диагностики он умел так это смотреть ошибки, и все же зарабатывал нормально, хоть и клиентам приходилось покупать по несколько датчиков там разных которые были исправными ( метод тыка) потом я говорю а что к вам можно придти работать? он сказал типо приди к хозяину поговори спроси по идее возьмет. в общем я устроился работаю привыкаю, потом привык начал все быстренько делать и все хорошо получается, как то приехала 2105 короче реле поворотников поменять было надо как выяснил я и это так и было сказал владельцу чтоб сходил купил, он принес я поменял все хорошо заработало, я взял денег и отпустил машину, потом подходит хозяин говорит а что так быстро сделал что там было? я сказал реле новое надо было, он мне начал ты понимаешь надо было еще что нибудь посмотреть потянуть время и побольше содрать! история далее: через неделю я уволился так как не смог обманывать и так началось не пойми что! в итоге я проработал недели 3 и все а друг там работал месяца 4 точно, но и он после моего ухода тоже уволился, потом я начал делать сам себе рекламу и сарафанное радио! дело идет! кто что скажет?

а все понял понял :emot64:

да он был замотан в промасленную кальку как бы бумагу коричневого цвета, значит оригинал? а вот по поводу этого не пойму как это? "антистресс" что это да видел в другом магазине и в синей упаковке! вот хочу не наколоться! а вообще бы дад и дтв поставил ( но придется катать ) мотор сток так что париться не буду! а с ДАД-ом то надежнее

одинаковые или разные я имел ввиду по контрафакту, а так то понятное дело что отличаются! *ясно-понятно*

у меня брат работает в экзисте так вот он его может заказать со скидкой ( то что он типо себе выписывает) за 1850 рублей! вот кто его знает где оригинал! помогайте!