Daniulis

Чем потер? И где твой дамп?

А кто же ставил EWS на Е60?

Зато когда Megamos в шитке умерает, то шит работает коректно, а иммик нехера. Неоднократно менял Мегамосы в етих панелях. И ешё, дамп у тебя хоть и похож на дамп етого моторника, но всё равно он страный, диагностику делал, што она говорит? Пы.Сы. На етот блок наверное невыйдет отключить иммо через епром, скорее всего надо будет править флеш.

Есть только одина фришная прога для пересчёта твоего пробега, правда она несовсем под твой вариант, но если есть такое желание, разберёшса. Извините если кому-то открыл карты. Сам за неё неплатил, потому и выкладываю. Calc.rar

О кокой антенки речь идёт и што имееш ввиду "прочитать метку"? У меня тоже китай, встроеный гамбит работает отлично с ключами бмв, а вот с другими транспондерами ПЦФ и темик неработает, походу антена настроена под елм.

Я: Здравствуите, мы у вас здесь ключь заказывали. Д: Да, да, я вас помню. Я: Так вот здесь проблема такая, ключь неправельный. Д: ??? Я: Ну в смысле он такой, но не под ту машыну подготовленый, у ключа и иммо Ай-Ди разные. Д: Да нет проблем, шас посмотрим... Нет, всё ОК, код детали такой как по ВИН номеру. Я: Код да, а вот Ай-Ди не тот, етот ключь подготовленый под другую машыну и невяжетса. Д: ???... А вы нехотите с нашым инжынером поговорить? Я: Уже разговаривали. Д: И што? Я: И он нам сказал што надо менять весь иммо, но иммо там хорошое... Д: Раз инжынер так сказал... я могу заказать иммо Я: Нет, нет, ненадо, мне нужен ключь, если нетрудно, посмотрите, может вы попутали, и дали нам ключь от другой машыны? Д: Да нет, тот, вот код детали по ВИН номеру. Я: Да, но каждый ключь заказываетьса индивидуально подготовленый под авто. Д: Ну етого я незнаю, тогда надо будет ждать нашего главного инжынера, он будет на работе в понедельник Ето часть диалога с дилерами (Жень, тебе знакома) Слава богу непришлось ждать понеделнека, менеджер через час перезвонил и сказал што нашольса НАШ ключик. А ведь они сами пытались привезать чужой ключь и после всех попыток приговорили к замену иммо. Ну и пусть, побольше таких микимаузов, больше работы нам. Машына завелась через 5мин. Тема закрыта

Короче чуж собачя етот девайс, работает только на ЕДЦ16, 1.7, 1.9 и 2.0, все другие ЕКУ отдыхает, сам пробовал. А так для интереса спросил одной китайки, работает ли твой шнурок с бензиновыми блоками, а она мне так "Maybe", а я ей говорю што нифига неработает, а она мне "What a pity". Хитрые они, ети китайцы...

Нет ешё, завтра поеду к дилерам уточнить тот ли ключик они подсунули, а то мысли уже всякие лезут, в соседнем форуме ешё получил ответ што в measuring blocks втором канале, третем окно должна быть авторизация, по другому ключь непропишетьса, в мануалах от rosstech об етом нечего неговорит. Как есть навернека, неясно.

Может быть торопясь не так всё написал. Машына несильно пострадала в аварии, перед тем было всё ок, человек купил её от страховой компании, но уже без ключа (ключь потеряли). Заказал ключь у дилеров, иммо блок (канал 25) ключь видит, только несохраняет, думаю потому што неправильно делаю процедуру привязки. Делаю так: Кладу ключь в замок до конца, при етом на пару сек. в шитке загораетьса желтый индикатор руля, захожу в иммо (25 канал), читаю ошыбки, 01176, потираю, захожу в security 16, ввожу логин, логин принемает, захожу в Adaptation 10, 01 канал, жду около 5 минут пока канал становитьса активен, ввожу 1, тест, сохранить, ок. Если после етого выташить ключь и всунуть обратно, включаетьса зажыгание, и вместо суточного пробега появляетьса 0-1, ето я понимаю што задан привезать 1 ключь, но несохранён. А в Ж/К дисплее мигает надпись Immobilizer adaptation aktive, вот уже всё перепробовал, и ждать пол часа с включеном зажыганием, и витаскивать ключь и ждать, и делать процедуру привязки с включеном зажыгании. Просто негде нету детального описание привязки ключа именно на пасат 3с с таким ключом. Потому и прошу помоши того кто уже удачно привязывал ключь именно на сей авто. И ешё, после всех моих попыток в иммо появляетьса ошыбка 01179 Incorect key programing.

Привет гуру. Интересует процедура привязки ключа на Passat B6 (3C) ключь вставляемый, без нарезки. Интересует советы тех кто уже удачно привязывал ключ на сей авто и ненадо литературы из RossTech по иммо, ето уже есть. Ключь был заказан у дилеров, в измерениех 001 канал третее окно пишет Yes, значит ключь правильный (ключь только один), логин принемает, адаптацию проходит, зажыгание включает, на стартер крутит и даже заводитьса на секунду, но ключь несохраняет, есть сомнения што неправильно заканчиваю процедуру, потому хочу услышать от того кто уже ето делал. Спосибо Авто 2007 года, 1.9TDI

Я лично ставлю такую вешь , а потом уже играйся сколько хочешь, так как спервого раза иногда и неполучаетьса.

A што вообше из прогеров имееш, огласи весь список, может даже нестоит заморачиватьса с чтением по BDM.

BDM-100 сам подает питание если подключаеш все 10 проводков так как показано в мануале.

А што диагностика показывает?

Вирджин дамп ты врядли получиш, а вот на твои прошывки моторного и BSI очень уж хочетьса посмотреть, также на фото внутриностей.

Внимательно почитай первый пост автора и ешё сюда зайди, непомешает

Почему то я думаю што дамп tms374 будет тоже похерен, и как его востановить ето уже вопрос другой...

Да и повезло тебе што ты попал на свою же собственость. Покупая прибор надо хорошо занть как сним оброщатьса. Иши теперь спеца кто тебе поможет востановить панель, если ты не всилах выпаять епром.

Oki-doki, всё проехали... А нашчёт перешчёту по дампу ето реалность, VAG group ведь не первый раз дырочки оставляет. Узнать сколько бы народ платил бы за пересчёт, можно было бы серёзно етим занятьса.

Не стали, но были. А людей которые "всегда готовы" чего то зделать умелыми руками есть не только в китае.

Да уж, тебе то они точно ненужны... Ето так называетьса когда отпускаетьса клиент? А говорил лично для себя... Из последнего поста видно што убивал ты шиток а ни два дня, жалко его конечно, он то вообше невиноват А теперь немножко в тему, ктото сдесь говорил што править надо и Micronas, скажу што ето нетак, там находитьса только ключик для 24с32 крипто области и там нечего првить ненадо. Всё правитьса только в 24c32 (в етом случае), а вот как всё ето сделать несчитая Micronas'а, ето уже другой вопрос, но чисто теоретически можно.

Да ешё забыл упоменуть кокой у тебя командер, настояший или пионерский? Если пионерский так можеш непаритьса, он тебе не друг, возми программер и вперёд.

В моторнике должна быть 25320, есть вирджыновская прошыва на нее. Но сперва надо попробовать сделать синхру. Фото имошника в студию.

Да с етими и простым к-лайном можно, а вот меня больше интересует: TIGRA BZ14XEP 2005 - 2009 ASTRA HZ14XEP 2004 - 2009 Z12XEP 2006 - 2009 Z14XEL 2004 - 2009 Z20LER 2005 - 2009 Z20LEL 2004 - 2009 Z20LEH 2005 - 2009 Z16LET 2007 - 2009 CORSA DZ14XEP 2007 - 2009 Z12XEP 2007 - 2009 Z10XEP 2007 - 2009 Z16LER 2007 - 2009 ZAFIRA B Z20LER 2005 - 2008 Z20LEH 2006 - 2009 пробовал подключитьса к Vectra 2002 года 1.8 бензин, показала кокой то бред, но она там и незаявлена, а вот кто небудь пробовал откоректировать хоть один из заявленых бензиновых моторников?

Надо попробовать зделать синхру, читай блок иммо или моторник, выкладывай дампы, попробуем разобратьса.