Эгил

Я ВАм схему выложыл. Откройте с помощю PDF-XChange Viewer, на пример. Так может легче..?

Открывается ка ПДФ. en_GB.rar

Может расскажешь немного внятней. Чего делал на машине? После чего неисправность появилась? Может фотку выложи как это выглядит.

Сколько Бар должно быть давление в магистрали н ХХ. Мне кажется завышенным то что есть.

Может на автодате чоньт не так?

Ну... На оригинал у меня денег точно не хватит. Может порекомендуете продавца хорошего китайского аппарата?

Понятно! Китайский наверное покупать нет смысла. Придется ручками поработать.

Если там епромка как тут абритус справиться?

О! Такое вроде я уже делал на ВП насосе с иголками. Скажите это единственный путь?

Иногда перестаёт дёргать 2. и 3. форсунки. Нашoл другой модуль. Теперь бы привязать. Я понимаю что выправлять надо будет в ST10F168. Но как его перенести? Китайская галета через обд разпознаёт но не читает. Хотел на столе вычитать вот только не понимаю зачем модуль надо сверлить. Помогите пожалуйста.

Только сейчас добрался до машины. Мне почему то кажется что на ХХ давление в магистрали завышенное..

Насос еще не снял. Большой застой с другими работами. Вчера говорил с другим мастером. Он просил глянуть на подачу топлива во время трясучки и тут такая ситуация: Скачет от нуля до трёх мг а как выравнивается - 6мг. Как то я это пропустил. Говорит так же как и masterok:На стенд - похоже неправильно выставлен насос. К моторному тоже я залезал, всё сухо. Через пару часов загружу видео.

Не цепляйся за эти 24 Бара. Это значение равносильно нульу. У меня была похожая поломка. Контакты в главном реле обгорели.... предохранители проверить не помешает.

Крышки снимал. Я ж все форсунки поменял. Зубчатый тоже поправлял - криво стоял левый распредвал.

Мне кажется не надо регистрироваться ... Я снимаю насос.

Вот на холодный двигатель. https://mega.nz/#!RJ8QHAQZ!UBX5qCUAVZIJG6tzCSt5fytx6Ea1mfpZuLLSQDQgmyc Сейчас прогрелся и троит всё время. Коррекцию, когда троит, не делает. https://mega.nz/#!4R8FWTJQ!QPEK2XlaZvrNxelT7L5mJd0W9OauBhFlDoVKj2kysl0 Как преинжекшен отключает - выравнивается и начинает балансировать. https://mega.nz/#!4NcRURoD!uKtBEX3qDIQftTbxbnREfMOEwIaf7UJupxmW-KFkhBY Есть какие нибудь мысли друзья?

Спасибо мастерок! Последние 4 фотографии это результат моих вчерашних действий. Тут я в блоки не посмотрел. Гляну.

Г28 поменял так-как не знал уже куда лезть. Отсоединил фишку и мотор перестал троить, залез в живые посмотреть даёт ли модуль инфу про обороты. Обороты показывает. Вот я и поменял что бы не гадать. Мало ли с помехами работает. Но без результата. Нет у меня больше идей кроме как опять снимать насос. На щёт баланса. Попробую сейчас на холодную посмотреть.

Ну так.. Г80 это форсунка номер 3 с катушкой.

Привет форумчане! Приехало авто. На холостом ходу дёргается. Ошибки: 01441 - Low fuel level sensor (G210) 01375 - Valves for engine mounting; Stage 1 Output won't Switch or short to plus 00542 - Needle lift sensor (G80) Open or short to plus Обнаружил в баке воду и всякой грязи. Клиент не заправляется на заправке - как оказалось. Отправил насос на ремонт, промыл бак и топливные трубы. Установил насос, новый фильтр и Б/У форсунку с проводом. Теперь каждый раз при старте двигателя скачок оборотов до 1500, падает на хх и дёргается секунд 10, выключает преинжекшен и выравнивается. Звонил мастерам насосов, те меня наругали и посоветовали поменять все форсунки, говорят насос с нутри был весь ржавый - форсунки наверняка неизправны. Снял остальные форсунки с донора - без изменений. Отсоединил сенсор оборотов - при старте больше не дёргается. Поставил новый сенсор - та же беда. Взгляните пожалуйста на приложения. Может кто может помочь? Выставил сегодня насос повторно. Выставил сегодня насос повторно. Теперь дёргается чуть дольше. Промывал систему впрыска. Не помогло. https://mega.nz/#!IMVWUapB!rZ8av6ZYUrEA-5rFy-SWHozAUzQE2guZXKvDCkJFlQw

Сколько у тебя магнитных клапанов на турбину? Это просто какой-то взрыв мозгов. Дружище, я думаю ты что-то пропустил. Забудь всё что ты делал и начни с начала. У меня пока напряг со временем. Если никто не подключится и тебе не поможет, можем попробовать вечером обсудить или завтра через личку. Нет смысла тут мусорить.

С нагрузкой- это когда снимаешь фишку с модуля, один конец провода на массу через лавочку и второй конец на плюс. Какой диагностикой работаешь?

На сенсор подходят 5 Вольт? Как провода сенсора прозванивал? С нагрузкой надо это делать. ЕГР я понимаю ты уже осматривал? Что показывает МАФ на ХХ при закрытом ЕГР? Сними тягу с турбины и проверь свободный ли ход. Твоя ошибка не всегда указывает на цепь.

Как ты определил сколько норма? какую ошибку пишет?

Исходная величина у тебя на диагнозе в 1Бар потому что атмосферное давление и есть 1Бар. Некоторые другие производители используют 0Бар как исходное, так же ка твой механический манометр.