Эгил

Hyndai Coupe 1,6 Есть у кого оригинал к этому модулю? Выпаивал, считывал и записывал Гениусом Г540. Надо было иммобилаизер Вольтой убрать по просбе клиента. Похоже чтото запорол. Надо сравнить с другой прошивочкой. hynday coupe 1.6Siemens_m28F512.bin

Клиент Говорит, когда окружающая темп. падает ниже 5 градусов. После пуска холодного двигателя в инструменте моргает предупреждение о низком давлении масла в моторе. Неисправность имеется уже второй год. Масло меняется ы Опель дилера. Подключаю приборчик в место сенсора давления масла и вижу такую картину... Давления с начала нет а после завышенное..

А живые данные вы можете проверить вашей диагностикой? Давление магистрали на пример.. Я бы для начала проверил утечку форсунок на обратку.

С установкой ДИС вроде разобрался, но при каждой попытке программирования ДДЕ, ругается на питание, +15 или +30. Пользуюсь Д-КАН. Проверял мультиметром на ОБД - всё в порядке. В ИНПА зажигание и постоянный включаются. Не могу понять в чём дело...

Наконецто добрался.. Идеи были уже исчерпаны. Решил купить бу КАС, сдуть и переставить процессор. Ну и по скольку такое дело - можно на последок поиугратся контрольной лампочкой. Дал плюс на выход (+15) из КАСа через контрольку. Считал ошибки ДИСом - появилась дополнительная неисправность = А111 неисправность подачи питания к ЕЛВ от внешнего источника. Дальше уже ДИС сам сделал обнуление КАСу.Осталось синхронизировать ЕВС и ДДЕ. Как-то так. Я вот только не понимаю почему я сам не мог этого сделать. Кажется ту же функцию активировал мануально несколько раз... У меня проблемка осталась одна. По скольку ДДЕ ругается на ИБС, Генератор и на модуль свечей, т.е. все модули что на шине БСД (отключал всех по отдельности), сказал клиенту что надо другой модуль а он мне, чудак, новый заказал. В общем Тот ДИС, который я установил на виртиалке, без функции программирования. Есть английская версия с такой возможностью, но она не видит мой Д-КАН. Думаю там что-то с ИП адресом. Может сделать отдельный виртуальный для англика... С этим бы разобратся. После клиент купит новую батарею, и тогда ухе буду смотреть на оставшийся неисправности. ПС. Диагностика при синхронизации ругалась на низкое напряжение, хотя зарядное устр.. держала 14,5Вольт и 50 Ампер.

Завёл вчера. Вечером напишу как.

Если до вечера не найдеш, пиши. У меня много всяких дампов по старым БМВ.

Напряжение между 12той на касе и 16той на обд = 12,05Вольт. С массой на обд то же самое. И на корпус изменений нет. На батарее 12,10.

Массы в правой стороне проверял. Там всё чистенькое.На шчет обд - проверю.

DIS test

Клемма 30г включается касом. Реле находится в вежсетевом. Интересно от куда инпа берёт это значение в 10 вольт? Может быть проблема в реле..? Про состояние 00000 v ELV не нахожу информацию.

ELV_IDENT должен так выглядеть? А кто управляет реле 30Г? Гейтвей или задний предохранительный модуль?

Выкладываю пока ошибочки и несколько данных прочитанных инпа. Последнее фото с осцыла при включении. Батарея зарежалась весь день.

Благодарю за терпение Nik_Kl! Вечером подробно напишу и фотки выложу.

Как уже говорил, падение напряжения незначительное - при включении падение с 12 на 11.8 Вольт. Я уже поставил на комп ДИС. Замечательная штука но надо учится работать с ней. КАС ругается на процессор.

Спасибо всем за поддержку! REX-XX, сегодня закажу Genius 540.

Даа... там и возможностей по больше будет. Сами тоже таким пользуетесь?

Чего посоветуете? МожетTL866 ?

Привет всем! Вытащил из шкафа данный программатор. Понадобился для работы с М28Ф512. А порта для принтера у меня уже нет. Купил адаптер на ЮСБ - пишет, Hardware error, check power and connection. Подскажите что делать.

Что делать то? Резать дырку снутри? Так рукой очень трудно подобрпться. Может у кого есть фотка механизма?

Спасибо! Беру ножик в руки и в перёд.

Так всётаки вырезать надо?

Ребята, купил такую машину с дефектом двигателя. Над двигателем работаю, но проблема у меня ещё с задней дверью: не открывается не с внутри не с наружы. обшивку снял. Не могу понять, как её открыть. Два часа уже на это потратил без результата. моторчики центрального срабатывают, рычаги и тросы на своих местах(на сколько могу нащупать). Обе стороны не открываются. Помогите!

Я конечно не профи. Но помогу чем смогу.

Подскажите чем считать и записать дамп 28Ф512. Не хочется в резине копаться.