Вернул клиента. Дальше поэтапно:
после пробега 30 км не глуша, ток клещами 3,96А
давление 2-2,5 атм
вытягиваем блок топливного насоса на столе манометр зашкаливает за 6атм
ставим блок в бак от своего питания за 6 атм
ставим родную проводку, падает питание на насос и естественно давление
в установившемся режиме напряжение 4,7В давление 2атм
Надо помощь по алгаритму работы блока топливного насоса?
А по поводу китайского шнура и диагноста, так шнур оффициальный, но есть и китайские други и лапатой умею работать...