sovetskiy

не надо делить безопасность с защитой своей работы. и шиночников рядом с собой не надо ставить это глупо. они не находят оправданий и объяснить толком не могут откуда уних складывается ценовая политика, ОБРАЗНО!!! разница лишь в труде 1000 рублей за 14 радиус на ваз и 1800 за R17 На X5, а цена за физический труд, так как кгрузов расходуется сколько же, электричества тоже, проблема только в физ труде. они и этого объяснить не могут и глаза уводят. они будут сидеть целый день но за 1000 17е не сделают. лучше ничего не заработать чем несколько машин по 1000 сделать. мозги засохли, скидку не могут придумать единоразовую. а мы, мы другой народ, у нас и извилин больше и швелятся они активнее))) и много очень много факторов от которых мы отталкиваемся. по этому если вы ставите себя рядом с шиночниками или беретесь защищать их мне очень жаль вас вы не понимаете всей картины. почему? потому что безопасность есть безопасность и на ней нельзя играть, а щитки - интеллектуальный труд, что лучше чтобы человек знающий нашел сначала клинию и разобрался в итоге что за проблема или чтобы по пути к этому человеку 100раз отдать по 500 за ненужную диагностику? нех?й лезть туда о чем знаешь по наслышке, а если есть тяга, и ум то до демпинга не дойдешь. лично у меня самые высокие цены на любой вид работ, и ничего едут. и время свободное есть и не бухаю а провожу его с семьей.

напечатать площадочки по типу бдм со своим распином, а основу под кляксу =)

всегда найдется тот кому дорого и тот кто купит! смотрим цену на офф сайте, конвертируем по курсу получаем ценник. за б.у трезвая цена -15-25% продавцу удачи в продаже

юганский район

тебе золотая жила упала, дело осталось за малым, уговорить клиента на большую сумму

в приборке слава богу все цело

цепляли... все в норме, а вот после эбу начинается пляска. тележка конечно веселая, только у меня она усугоблена еще сгнившей моторной косой (скорее всего плавала) + в салоне под торпедой провода оголенные с непонятными потенциалами и все это трется об кузов)))

вот такая у меня стоит первым делом смотрел клемы s43 44.... все ок

етаксы любят отваливаться, чатать только при острой необходимости короче очень похоже на то что машина никогда не увидит цз

ну так человек даже не выложил какие ошибки, предполагать что блок вообще живой глупо, ровно так же как и утверждать что мертвый. инфы то мало

мб поменять?

клиенты разные бывают, все типажи не перечислить, но бывают спорные ситуации, кто как разруливает за разговор по этикету? прошу не глумиться по заголовку, вы поняли о чем я, тема серьезная

чисто по потребительски - да. но машина с уставшей проводкой, в салоне все на соплях, оголенные провода с неизвестными потенциалами. мне за это не платят. моя задача была запустить дроссель, соответственно все провода и потенциалы на них я проверил, приговорил эбу. хозяин решил сэкономить, но долго этот эбу не прожил. так же сгорел попутно драйвер катушек (сегодня проверил), осцилом посмотрели что творится с эбу - ответ - сходит с ума. выпаял драйвер дросселя + катушек, ошибок в эбу нет, на связь выходит =) весело живем. отправил за другим эбу. я гарантий по сути несу за достоверность мною проверенного, соответственно после замены эбу дроссель и катушки должны работать, остальное не моя гарантия. либо замена всей проводки что вылазиет в дополнительную сумму. а так как хозяин сам решил оставить старый эбу, замыкание катушки лежит на этом эбу, что не относится к проделаной мною работе, соответственно не может быть никакой гарантии и речи о покупке катушки за мой счет. иначе получается что клиент может привезти машину к любому электрику поменять лампочки, оставить на ночь, а машина ночью сгорит, и что теперь всю машину чинить и нести за не полную ответственность?

обучение ключей и синхра разные вещи.

обнаружились множественные гнили в проводах, клапан CVTC отключает мозги, после того как скидываешь с него фишку мозги включаются ничего не пойму, на заглушенную то вентялиторы то сработают то отключатся релушки с ума сходит. вроде все посмотрел, многое идет с мозгов, всетаки скорее их менять, но бля страшно, почему сгорела катушка и провода целые?

сначала 340 и 350, потом только 350. сейчас после возгорания катушки вообще нет ошибок. извиняюсь, голова вскипела

1-2 нет машина кажется битая и топленая, но на ходу уже давно!!!

Приветствую! Столкнулся с такой проблемой, - пригнали альмеру 7 года, с отказавшим дросселем. прозвонил его в доль и поперек, выяснил что на эбу все приходит, но с него же ничего на сам дроссель ничего не выходит. прозвонил эбу, пришел к выводу что сдох драйвер дроссельной заслонки. поменял на такойже. Дроссель заработал. дальше ужас собрал все, завел проверил, все работает. звоню клиенту говорю приезжай забирай. все это время машина работает идеально. как только появляется клиент, машина начинает сходить с ума. щелкают реле бензонасоса, срабатывают вентиляторы. в моторе то обшибок нет, то появляются 0349 0350. отправил клиента. посмотрел эту ветку проводки, все в порядке. сама собой прошла ошибка 0340. осталась 350я по первой катушке. курю схемы, заряжаю авто. перекидываю катушки, ошибка остается. через несколько минут дергания проводки машина запускается как ни в чем не бывало, еще дергаем проводку. все ок. вроде все проверили, все отлично. опять звоним клиенту, приезжает и при нем опять начинает моросить работа движка. отправляю и говорю что звонка не жди, придется долго разбираться. стоит курим, смотрим на движок с напарником, зажигание включено. в какойто момент начинает идти дым с катушки зажигания 3го цилиндра. скидываем акб, катушка сгорела в районе разъема. не понимаем что произошло, провода целые ни намека на кз цвет обыкновенный, изоляция как и была. (т.е. провода целые). и тут начинаются вопросы, как может катушка сама по себе сгореть? именно - задымиться и отказать? в эбу порядок, ошибок нет. за машину страшно, мало того что в салоне творится пи?(*ц, так еще и тут такое произошло. подскажите

а почему бы и нет? или ктото против? мы тут вроде не чужие, ну а если это вопросы личного характера, зачем выносить напоказ? смысла нет. не впрягаюсь, повторюсь, по сути проблемы скорее всего нет, кто-то чтото не так услышал, кто-то чтото не так понял, у каждого своя позиция, может можно все понять и выровнять, не в средневековье живем. мир.

правильно! и будет нормально, отпишись главное

не увидел в предыдущем сообщении 8349 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/762/page__st__1740#entry745911 ничего конкретного вижу что несколько людей активизировалось, как будто что-то за собой чувствуют. разъясните ваши позиции в 1 сообщении чтобы ясно было, могу выслушать все стороны и дать общую оценку кто за что кичится и закроем балаган по поводу http://www.auto-bk.r...um/topic/58067/ , догадки или прикол? конкретные факты

ну не мучайся, бодики на альмерах и на примерах одинаковые, сырые, много глюков, я за замену. при работе в минус не уйдешь, в любом случае, можно доп деньги и на этом заработать! ты ведь свою работу сделал,сделал. Проблема оказалась глубже? - значит надо не заново платить, а доплатить. делов то на 10 минут

нет желания вникать в ситуацию, и нет желания читать тут этот бред. так же не считаю что ссор среди своих принесет пользу давайте лучше клиентов гонять )

вы сами такие, уверен теперь никто не поделится

между прочим человек с ростова адекватный, репутация у него положительная, все это вызывает уважение среди коллег, не стоит мериться письками, вы ведь не соседи по гаражам