sovetskiy

накачку проверь на замке зажигания

значит надо начинать с малого, вот совет: http://yandex.ru/yan...я поиском&lr=54 головную боль создаете вы своими подобными темами. машина рабочая? ДА! иммо офф не приветствуется. Почему? Зачем его делать если система работает? Или вы из тех кто схватив трипер ,кончик сразу отрезает? (пример-аналогия) вы сделаете машину, потом ее продадут, кто нибудь опять кеи (надеюсь теперь объяснять не надо что это такое) потеряет. Другой заработает на этой машине. А если массово делать кастрацию, то совсем скоро останемся без клиентов, прямой путь к демпингу. историю хорошо знаете? раньше слесарь за станком, звучало гордо, а сейчас таких большинство за бутылку пива работают. нужна такая участь? есть машина, есть стар у вас в городе, диагностику сделайте сначала нормальную, вопрос я думаю 1000рублей всего. и все будет ясно и встанет на свои места. а после этого поможем, объективный подход! отправили дамп вам прислали чип, а в чем разница можно было и блок отправить, тогда бы все получилось, а сейчас не ясно что вы там отправили, может вы кастрировали машину а позже отправили, по незнанке можно и дампы попутать.

питание на катушки 5 вольт

нееее вы не поняли, я не против пусть учится и занимается, дело в том что вопросы говорят о том что человек не приложил нисколько усилий чтобы загуглить. конечно проще спросить, и есть куча тех кто хочет помочь. потому что так проще, а не проще ли промолчать - пусть сам инфу найдет, все везде давно уже прожевано. и без стара там лазить кощюнство на мой взгляд... могу я поинтересоваться между делом? во сколько оцениваются такие услуги в Твери? можно в личку... мир труд май!

красафчик, а как??? или по часовой оплате сидишь в интернете? сложно отписаться?

там все проходит, все там хорошо, никаких намеков нет! а результат один - после 60 градусов при вкл передачи глохнет! получается другими словами что если на прогретом авто воткнуть передачу мотор глохнет толи от нагрузки толи от ... чего??? понять не можем! может быть посмотреть с другой стороны, может акп и там что-то происходит, хотя опять же и там по актуальным порядок. эбу они поменяли, поставили другой, закодировали, - не помогло. эбу откинем. расходомер ориг новый, свечи, катушки, коммутатор, цепь звезды сапожки новые, метки верные. передний сам новый! что может от температуры отключаться? (может какие-то запчасти подменили поставили дефектные??? вполне возможно, теперь задача выяснить если это так то какие) бублик? от бублика такое может быть?

чего так туго то, отдайте человеку машине не насилуйте, вам ее заведут, чего упрямится то? или телемастера на машины хоят перепрыгнуть? можно не скромный вопрос? как к вам в руки попал программатор? и как остальные позволяют себе давать советы если человек даже не знает как подсчитать кс? позвольте угадаю, вашим изысканиям в диагностике дал старт увиденый елм у соседа?

хотя говорят что все! катушки рабочие были до замены движка...

ок, посмотрю, хотя под светодиодником, если с плюса смотреть сигнал есть, завтра проверю

Привет всем! В общем студенты притащили машину на галстуке после замены мотора и замены косы. Моя задача завести, остальное не интересует. Мотор 3F-GE. Машина на палке, мозги от автомата. Чек не горел, поменял лампу в приборке, поправил питание и массу на эбу (проводка вся уже разъ*баная вникуда), чек загорелся, сделал самодиагностику. Есть ошибки 14 - 15. Провода от ЭБУ до катушек целые, первый третий - +/- есть, на втором пине появляется + при прокрутке стартером, на четвертом тишина. на схеме оно как ION4 - Ignitor Signal return, что это как оно работает? Подскажите пожалуйста куда рыть??? распиновка согласно http://www.kels.ru/2010/04/raspinovka-kompa-st215w-3s-gte-i-3s-ge/ 1 в 1!!!

Если машина холодная, то до 60*С ездиет все заметчательно, как только температура становится выше 60*, то при включении передачи АКПП мотор глохнет.

читать надо выше речь про сузуки

вода в одном из ганд*ов которыми закрывают проводку изза кривопротянутой вебасты, сегодня победил!

пришел ответ -

а что тут думать, если 10 на 10 на 10 не помогает, и блок новый т.е. не прописанный, то надо кодировать через SPS вопрос парыы часов. нужен либо опенпорт либо теч2, + покупка подписки на кодирование. и то в последнее время имеются проблемы с кодированием через пастру. а так есть возможность сделать и залить рабочую тройку PCM BCM VTD. у меня есть, пригоняйте заведу - в наших условиях и расстояниях вопрос 5000-7000руб на доставку, либо почтой или на автобусе. 3 блока нужно

смотри щетки!

подскажите пожалуйста, такая ситуация, не могу разобраться! у меня на америкосе который работает по протоколу J1850 когда первый раз коннектился, даже получилос прочитать ошибки, после стирания ошибок, случилась такая беда! Стираю ошибки, на комбинации приборов все загорается как будто только что включил зажигание, машина начинае кртить стартером и смартбокс отваливается, приходится делать сброс и заного заходить в GM. на 2м пине по которому диагнозится машина появляется масса!!! незнаю что делать! разобрал, посмотрел, нашел 1 споротивление которое с одной стороны небыло припаено, припаял, прибор стал работать быстрее и блютус начал вроде! на дальность лучше работать, но с GMом все та же беда осталась при попытке даже прочесть ошибки, появляется масса, машина как будто включает зажигание и крутит стартером????! а блютус два метра и все!! удивлен что у кого-то до 30ти метров берет, хочу так же!

нет не победил, похоже что-то всетаки садит шину, либо гдето проводка пере*блась либо какой-то блок, но точно не ABS ECM TCM IC/I INTELLIGENT BCM что-то еще... но явных признаков нет. И что самое интересное, случается абсолютно рандомно, вчера после работы все работало и все блоки выходили на связь, снял с аккума, утром поставил обратно, уже не заводится. так и не могу понять что там может быть

в новосибирске кто-то балуется РЕСками, сигу ставили там

а у меня 1.110кОм.... причем все что можно отключал, эффекта 0 только нашел интересный девайс собранный на РЕС55А, подключенный кереключателю дворников, так и не понял зачем он... после снятия которого глюки ушли

подскажите сопротивление шины кан на x-trail T31. Все зависит от комплектации, но должен же быть какой-то разбег?

началось барыжнечество, скоро будем наслаждаться!

такого кореша рядом надо держать чтобы работу подгонял)))сначала не поверил думал клиентский бред, а оказалось вон как) весело живем!)))

провода проверяй частое явление когда пайка на коннекторах отваливается

есть что нибудь для 98О5Ч337ЧООО?