sovetskiy

с чего ты взял что машина не завелась? собственно по этому я ее начал менять, самой кулисе настал конец. перестала нормально работать. машина заводилась ездила, но когда кулиса начинала моросить, не давала перевести в паркинг, для того чтобы заглушить. как следствие приходилось глушить на нейтрали. конкретно - в самой кулисе ошибка по программному обеспечению + ошибка что кулиса неисправна, заказал с разбора донора, снял родную поставил донора машина не заводится. ковыряю теперь дампы донора чтобы сделать ее новой! судя по всему я конкретно не изложил суть проблемы потому и посеял кучу вопросов, никогда не выделялся красноречием =)

ну да ладно, в каком месте то, сам то понимаешь о чем говоришь

со снятой не заводится, зажигание включается, дамп от донора. собрать не получится, у нас сейчас -30 а машина на улице вот пока есть время учу матчасть

ну значит буду ждать когда придет новый фен в диагнозе неизветсно, т.к. кулиса разобрана а что там править я даже не знаю и еще один скромненький вопросик, эти цифры конечно хорошо, но они что-то же значат, есть ли программа какая нибудь которая эту информацию раскодирует в читабельный вид или более понятный? кто нибудь задавался таким вопросом?

Sergeii прищепкой считал, выдало нули, так как сама память была уже ком-то до меня паяна, посчитал что тот кто до меня в ней был, сделал так с расчетом что из родной кулисы данные перельют в эту. попытался записать в нее строку едениц, вреификация прошла и выдала ошибку, после этого выпаял ее и уже считал через плату. выдала эти данные, по этому и прошу чтобы выручили меня. а родной кулисы нет! не моуг найти, две недели как снял Slavik K а незнаю, но машина не заводится, а раньше заводилась, т.к. сам на ней езжу

посмотрите на правильность, мне кажется дамп запорол ews 220.rar

ок, епром прочту а как его сделать новым?

Имеется кулиса, машина заводиться не хочет, решено сделать кулису новой, внутри мотя hc05x32 есть карпрог и икспрог (но он пока недоступен), в карпроге заявлено, но читаться не хочет. немного не понятно по мануалу и по плате пытаюсь прочесть карпрогом 34 и 35 ноги сдвоены дорожками 19 и 21 тоже к тому же относится ли MC68HX705x32 к моему процу? до этого несколько 05 читал- там в основном старые беховские EWS иммо

подскажите по совместимости и возможности подключения и согласования по CAN StarLine D94 на Mercedes Vito W639 2007 или может другая сигнализация подойдет, нужно только автозапуск!

спасибо, но что самое приметчательное тут же на ноуте работает, причем нет разницы цепляю ли я доп питание в виде 12 или 14 вольт. плата QFP64 и шнурок для внутрисхемной пайки, который садил на среднюю колодку, сегодня довелось еще поиграть с мотороллой карпрогом не получается, не могу подобрать SS: выдает повсюду AD AD а икспрогом опять не вышло, на этот раз через ноут выдал comunication error (1)

Скажите какой переходник используете для подключения икспрога к моте И как правите первые пять строк? И почему их нужно править? Кажется догадался первые пять строк пустые))

взял плату QFP 64 и по ней внутресхемно, что интересно у меня на одном компьютере икспрог еепромки не читает - пишет этот силиент, а на ноуте читает!

SS на него нашел ,пробовали карпрогом, не взял, все просил дополнительное питание которое подавали и эффекта было ноль\\ спаивали на плату икспрога, согласно схеме - Device is silient оссцил изменяли, тоже не взялось, времени к сожалению больше нет заниматься этой машиной а так собственно первый блин комом, ну что на другом повезет

ок, только после того как привезут блок иммо с антеной который на замке, там дороги погорели

а что такое это SS и как с ним работать?

читать думаю либо carprog-ом, либо xprogом, в карпроге вроде заявлен HC08 и вроде как AZ60A хотелось бы узнать, не запорится ли проц и корректно ли данные девайсы считывают дампы?

ок, гляну. пока виню антену, ее и будем менять, если проблема останется будем менять EAM

а можешь показать статью, не нашел ни где аам отвечает помоему только за радиоканал

Попросили сделать второй ключ (обыкновенная рыбка), болванку дали, в ключе нек. Замок с двумя процами на верхнем 198617А5 EZS NCV2 R1 10/05 1L02M QQCV0712 на нижнем 1986181А NCV2 R2 17/05 1L02M QQDA0711 помогите определить маску проца и вообще в котором лежат ключи? имеется MB FULL KEY PROG V4.2, - 639 там заявлен, но я с масочными процами не разу не сталкивался могу быть ли какие нибудь подводные камни?

Пришел мл с поретянными ключами внутри ЕАМ сделали новые чипы, машина уехала. притащили через два дня, в мороз, та же ситуация, старт еррор, оба ключа не принимает. смотрим накачку - есть, теряет синхру с ключами, оставляю на 5-10 минут ключь в замке при вкл зажигании, начинает принимать. время от времени пропадает накачка, потом сама по себе появляется. думал проц от мороза сходит с ума, снимал и ЕАМ и антену с иммо, оставлял в тепле, подключал обратно, всеравно не работает. старухой пишет: ME - ясно что там будет 1570 (нет разрешения на запуск от FBS) AAM 1040-006 Шина CAN нарушена связь с ЕАМ на внутренней шине CAN EAM B1099 Шина CAN - нарушена связь с FBM в FBS-е чисто. думал думал, голову ломал, так ни к чему определенному не пришел, машина сама по себе как новая, видно что в нее ни кто не лазил, все чисто, как новое. была найдена всего одна секретка в разрыв антенны на ручку паркинга. прошу помощи, в чем может быть причина? все звонится везде есть контакт тоесть между ААМ и ЕАМ кан плотно, между иммо и ЕАМ сан есть плотно, питание в норме.

ну вообще магнитафон залоченый оказался, хозяину сказал что будет проще купить любой другой двухдиновый. прочитать не получилось и хозяин до сих пор не объявился, так что лежит он у меня для эксперементов, как придет время, обязательно им займусь

А если ланча нет и под рукой только гамбит? Ну еще куча шнурков, я например софта даже никакого ненашел по эту машину

Скажите как ключики с дампа достать или доп транспондер чистый привязать может через прихлоп можно?

Написал тему, пошло обсуждение, модератор под ником maloi закрыл тему. Тема http://www.auto-bk.ru/forum/topic/36056/ Собственно требую справедливости потому как модель машины год номера блока указал. А если человек не соответствует своему назначению то почему он до сих пор в модераторах? Машина до сих пор стоит, работа тормознулась, вопросы почему машина стоит без дела, а я должен отвечать как ребенок. Остальное сами понимаете, если кому непонятно объясню. Жду ответа и открытия моей темы.

Ок спасибо буду читать