qw1964

Смотри свечи накала. а так конечно трудно сказать.Плохо заводится в холод или в любую погоду? Возможно завоздушивается топливная система проще говаря топливо убегает и пока не прокачается система не запустится двигатель. Был такой Форд S max летал как самолет , но постояв пару часов даже с теплым двигателем не заводился .Не герметичность топливной системы.

Здравствуйте, поделитесь прошивкой для шевроле ланос 08 г, чтобы дк был отключен.

после замены эбу , все встало в норму. Педаль отзывается, все параметры внорме. Авто поехало. Всем спасибо откликнувшимся.

Все спасибо разобрался, но сначала после отвязки и привязки ключей, авто упорно ругалось о не соответствие ключей ID транспондеру. Хотя все прописывал по правельному. Но в одном из обсуждений наткнулся на статью, где нужно было удалить ключи в самой приборке PIC и не программировать сразу , а вынуть ключ из замка зажигания и закрыть авто на центраьный замок, дабы чтоб прописался радио канал, и потом опять вставить ключ в зажигание и запрограммировать приборную панель. После всех манипуляций авто успешно завелось, глюки со светом и дворниками пропали. Но замок задней крышки багажника так и не ожил. Буду думать куда копать дальше.

Замена ЭБУ решила проблему, прислали блок, вычитал карпасс по вину. Сбросил, отвязал эбу купленный, вписал карпас самой машины . привязал иммо + ECU = авто завелось. Ура ,ошибки по управлению дроссельной заслонкой пропало.

День добрый. Хотел уточнить по замене BCM Опель корса D. 1) Отвязывать старый блок нужно или нет? 2)При установке нового (с другого авто) нужно ли в нем стирать ключи ? Кто если проводил данную процедуру, прошу алгоритм действий отвзки и привязки блоков.

На рынке два дурака один продает , другой покупает вот и все.А если кто то спросил совета или помощи, то если вы читаете эту тему, то зачем тогда выяснять , кто барыга а кто покупатель? У нас к барыгам отношение нормальное, по ремонту электроники они чаще обращаются с ремонтами. почему разным специалисту за одну и ту же работу денег нужно по разному?

ну каждый пусть считает что больше нет))) А кто-то, что данная работа именно столько и стоит) Один горе "СПЕЦИАЛИСТ" уже пытался сделать мне щетки изитроника за круглую сумму , мотивируя что поломка очень большая и потребуется длительный ремонт. Хотя мне просто было лень заниматься , время дороже. Ну так пришлось просто потратить 3 часа своего драгоценного времяни и реанимировать самим, вот и все. Так, что специалисты широкого профеля! : Пока лохи есть вам способствует УДАЧА.

я еще вин код не присылал, у меня 2 корсы, и чистые мозги от третьей.

да у меня такой и есть

пока еще не звонил

спасибо

Все разрабатывали, просто коробка длительное времЯ стояла соснятым механизмом переключения и туда могло много шняги нападать .Ну и конечно заедание подшипников эл моторов , ржавение валов.

Здравствуйте, помогите пожалуйста с извлечением CarPass из Vin. Просто меняю блок эбу и требуется два кода один от нового блока и код самой машины. Сколько будет стоить и кто за это возьмется. Пишите в личку.

мне по началу скандоком адаптировали раза с 25-30 только получилось.Да вилка просто изношена вот и случаются такого рода проблемы. Скандок действительно хорошо адаптирует.

авто на продажу, мне чем дешевле тем лучше!

да он самый кстати для замены нового блока нужно два карпасса? Отвязать старый и поставить новый эбу вписав карпасс старого? Т.е два карпасса???????

у меня подклинивало обучение на 2 передаче, и пробовал слегка катать чтобы шестерни в коробке чуть двигались и шестерни выходили из зацепления.нам катать нужно 10 см примерно вперед и назад. и только после этого обучение прошло. ручник тоже изношен, и при первом щелчке не встает на ручник, а кнопке достаточно для включения.

Я обучал не одну коробку, и впринципе все нормально пашет. Если вилка подношена может не обучить параметрам. Кстати когда будите делать обучение коробки, авто потихонечку катайте взад -вперед просто иногда сервопривода не могут включить передачу, а при легком покатывании шестерни выходят из зацепления. Таким способом обучил свою, и главное хорошо прокачать сцепление а то может быть не до выжим.

Авто не набирает оборотов, 1000 -1300 , дроссель подкидывал с другого авто, изменений ни каких. Было предложение заменить блок эбу, но его разбирали и прозванивали дросселя, вроде как целый, все дорожки целые. Есть предложение проверит педаль газа. Вот и думаю куда копать -то? Поделитесь дельным советом куда копать. С чем вообще больше эти ошибки с эбу или педалью? Ошибка Р2101 постоянная не стирается.

Короче блок вроде как целый, ошибка по диагностике Р2101 , сегодня буду пробовать подкинуть дроссель с другого авто. Все пока сходится к дроссельной заслонке. Блок продиагностировали, заключение, дросселя целые, все контакты целые, замыканий нет. приговор сама дроссельная заслонка , патанциометр внутри дросселя.

ошибку постоянно пишет по блоку p21** точно уже не помню, но суть сводится к тому что неисправность дроссельного узла. До этого было 4 ошибки , после манипляций и чисткой контактов моторчика дросселя он стал работать, так как до этогодаже не проварачивался если к нему цепляли напряжение напрямую . После чистки и смазки заработал, но одна ошибка так и висит не стирается.

Вроде нашел кто делать будет, плсмотрим что получится.

Мдя, круто. Я всегда знал что Опель это говно!

Здравствуйте, хотел узнать у ГУРУ, ремонтируется ли данный блок управление , приговор вылетел драйвер управления дросселем. Сейчас висит ошибка управления дроссельной заслонкой. Дроссель разобрали почистили дорожки и разработали моторчик. Часть ошибок пропала, а одна так и висит. Двигатель не развивает обороты свыше 1500 об мин. Можно ли отремонтировать данный блок ?