VeryMad

Извеняюсь еще раз, только что сравнил прошивки что выложил и то что поправили, в программе CTR 321, может Я и ошибаюсь но они совершенно индентичны, в чем разница?

Ище раз большое Спасибо, Я просто посмотрел что не одной скачки нет а проша уже поправлена, извеняюсь если кого обидел.

Ребята, конечно большое спасибо за прошу, но хотелось бы поправить ту которую Я выложил.

Спасибо, завтра попробую.

Всем доброго времени суток! Перепробывал кучу прошивок с этого и с других форуиов и платных и без платных, больше всех понравилось вот таквя new paul НL54 скаченная с какого форума не помню, динамика на высоте, расход при 100 - 120 км час 6.5 литра, единственное что не устраивает зависание оборотов как на I205DM53, Ребята помогите пожалуйста поправить зависание оборотов, буду очень благодарин. Вот прошивка. new paul НL54.rar

Большое спасибо.

Всем доброго времени суток! Скажите пожалуйсиа, может кто ставил поршивку I205BM73, Я вчера залил ее себе, подключил диагностику и увидил что на прогретой машине 90 град датчик кислорода сваливается в бедную смесь 0.2 вольта и стоит там, а коррекция по датчику кислорода никак не реагирует то есть всегда 1.00, только при перегазовки начинает прыгать значение датчика кислорода и есть коррекция по датчику кислорода, но как только устанвливаются обороты холостого хода снова сваливается в бедную смесь и коррекция 1.00, до этого стояла HL54 вроди все работала, вот и хочу спросить может кто ставил себе, что это особенности прошивки?

Снимаешь разьем с ЭБУ и снимаешь крышку на раьеме каторая прикрывает провода на разьеме, там увидишь толстый пучек проводов замотанные изалентой, это будет первая скрутка, от нее в право от разьема примерно 10см будет вторая скрутка, вот фото нашел гдето в инте

Всем большое спасибо, сегодня нашел перемычку в жгуте ЭСУД каторая соеденяет силовую и массу датчиков по схеме с двумя реле которую выкладовали здесь, (соединяет S2 и S4) разрезал ее, включаю зажигание и вентилятор, АЦП ДМРВ стоит как мертвый, еще раз Всем спасибо.

Масса АКБ - Кузов Я снимал и зачищал и обжимал, карончетая шайба то же стоит, силавую массу на двигатель тоже зачищал и протягивал, только коричневых проводов на двигателе там нет, Двигатель 1.6л, где то читал про какую-то перемычку в жгуте, вроде бы ее нужно вырезать, но где и какую?

Спасибо большое! Подскажите пожалуйста, два коричневых провода прикручены под стойкой кансоли, Я так понимаю это один масса ЭБУ и датчиков а второй масса вентилятора? так может второй перенести втругое место? А то это АЦП за далбало.

То есть плюс постояно на вентилятор а минус через реле, правильно? или минусом управление самим реле?

Так Я по этой схеме и смотрел, только на ней ни реле ни вентилятора.

И еще подскажите пожалуйста, два коричневых провода прикручены под стойкой кансоли, Я так понимаю это один масса ЭБУ и датчиков а второй масса вентилятора? так может второй перенести втругое место?

Спасибо, завтра буду искать, сегодня уже поздно, устал, может кто знает что рвет релюшка плюс или минус на вентилятор, Авто 2007 года

Под кансолью толко два реле, гл и бенз, поэтому испршиваю.

В том то и дела что на схеме нет реле не вентилятора

Всем доброго здаровья! Подскажите пожалуйста, где находится реле включения веннтилятора на ваз 2115, под кансолью с правой стороны смотрел, там только главное реле и реле бензонасоса, и чем управляется карсон, плюсом или минусом имеится ввиду по силавой цепи. Проблема вот в чем, при включении карлсона прыгет АЦП ДМРВ, естественно плавают обороты, массы АКБ-кузов, два коричневых провода подстойкой консоли, зачистил и протянул,скрутки возле разьема ЭБУ размотал и пропоял, не помогло, Авто Ваз 2115 Эбу Январь 7.2

Всем доброго времени суток! То же хотел бы купить OpenBox в месте с адаптером в этом магазине, вот хочу спросить может кто знает. Дело в том что адаптер в этом магазине собран в DB-25F разьеме и написано что распиновка адаптера полностью унифицирована с распиновкой адапетров от SMS-Softwar, а у меня есть еще офец Комбик, хотел докупить к нему доп модули на М73 (закрытые) М74 и МЕ17.9.7, но уж больно цены кусаются вот и решил купить OpenBox, так вот может кто знает подайдет ли 81 пиновый разьем от Комбика к этому адаптеру

Извиняюсь, если что не так, буду скачивать, просто есть уже программа с Микасами, вот и хотел узнать подйдет ли или нет может кто пробывал, а так у меня есть СОМовский адаптер, правда СОМ 1 не работает.

Собственно диагностикой Я занимаюсь не первый год, в оснавном отечественные, а вот Sens ZAZ как то первый раз решил попробовать, в нашей деревни не так уж их много, когда то надо начанать, а калодка диагностики, так она на разных авто в разных местах, Я помню как первый раз искал на Приоре.

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, чем можно просканировать Sens ZAZ, 1.3 литра, имею программу SMS Diagnodtic, в основном занимаюсь отечественном автопромом, этой проги вроде как хватает, а тут сасед попросил посмотреть а уменя ни каких данных на эту авто нет, вроде там ЭБУ микас, вот и хотел спросить подайдет ли эта прога с адаптерам, и какие оснавные параметры, где искать калодку диагностики и какая распиновка, как на ВАЗах или какя иная, что можно крутить а что лучше не трогать, не хотелось бы в ляпотся с первого раза. Заранее благодарен.

Всем спасибо!

Всем дорого времени суток! Если не затруднит, обьясните пожалуйста как будет влиять полярность подключения ДПКВ на ЭБУ М73, да некоторого времени не оброщал на полярность внимания в основном на форму сигнала и амплитуду, теперь стал обращать и на полярность, на М73 осцилограмма как бы в зеркальном отображении, но при этом авто прикрасно работает. Почему спрашиваю? Не давно с талкнулся с двумя авто Ваз 2110 2002 года на одной стоял Январь-5 -71, на тругой Бошь -70, на Январь-5 -71 жалоба при температуре 70 гр и выше если заглушить то не заведешь как только температура опускается ниже 55 гр заводится, а если не глушить то будет работать, решил обмануть температуру при помощи потенциометра, выстовил температуру 50 гр машина завелась, ставлю 70 гр не одной вспышки, долго я сней мучился пока не обратил внимания на разьем ДПКВ, а он перепаянный, осцилограмма на сигнальном проводе то же зеркальная, тут до меня стало до ходить насчет коррекции УОЗ по температуре, перепаял разьем как надо машина стала заводится и нагорячую и на холодную. А Бошь -70 жалоба не заводится на холодную после ночной стоянки, но это только по словам хозяина, гогда ее притащили ко мне в теплый гараж и когда машина полностью прогрелась до +14 она то же не завелась, начал искать причиу, выкрутил свечи, все залитые, ЭБУ по сканару прокрутку видит, искры нет, заменил модуль зажигания, то же самое, прозвонил проводку , проверил питание, все прекрасно звонится, питание на модуль подходит, масса на месте, а упровление на модуль зажигания нет, точнее есть при прокрутки стартером маленький импуль с амплетудой около 0.5 вольта с волнообразными то ли наводками то ли помехами, подумал что то с ЭБУ, подкинул то же старый Бошь -20, машина завелась, заводил и глушил раз 5 потом раз и все опять нет искры. стал смотреть ДПКВ, разьем то же перепаян снял осцилограмму с сигнального провода датчика а там сигнал точь в точь как на управлении модулем, подключился к другому проводу и при прокрутки снял сигнал на нем он оказался нормальным сигналом, перепоял разьем машина завелась, клиент уехал. Вот и хотел узнать почему М73 работает как ни в чем не бывало а на старых ЭБУ проблемы.

Вот нарисовал свой вариант печатной платы AllPro без МС33290 и МС33390 на DIP элементах, Сам еще не паял так что проверяйте, может кому пригодится, буду рад если кому то помог, вот архив AllPro без МС33290 и МС33390 DIP.rar