s_h_e_f

может все же не разглядел где еепром?

я к тому что мож не увидел внешнюю память, или еще чего. 330 гр не так и много чтоб перегреть впаян ровно проц читается думается что все же в том разделе было

а по существу?

peugeot 307 2001 1.4. bsi сгнил, восстановить не вышло, как был труп так и остался. был куплен такой же, тоже вариан е чтоб не заморачиватся с вином, пином, конфигом и установкой для всего этого лексии, решил переложить проц,в донора, после чего bsi без признаков жизни, вернул обратно в купленый bsi его проц и результата нет , на связь не выходит и не работает, так же пропала связь с подушками и щитом блоки с виду одинаковы, внешней памяти не обнаружил, не понимаю где накосячил

как раз после шархана ему этот стр не нужен будет

скорей всего 7 китай, поменять на оригинал и клиент останется счастлив. ни к чему ему этот тамагочи

одно противоречит другому

а не проще начат с мап?

может есть у кого решение, автора темы давно не видно

исходя из даташит на тле он управляет только заслонкой, тк всего 2 выхода и оба на дросель, это исключает влияние другого исполнителя

вчера с обеда до вечера мозг выносила, сама по себе с ровного места вываливалась в аварию, сначала через час , потом все чаще и чаще, пока вообще не переставала работать, потом чуть постоит без зажигания и опять начинает, сегодня с утра без проблем, может сырая термо паста или герметик где ток проводили??? хз уже чего думать самое поганое что машина проезжая, и ехать ей далеко надо

VIN номер WF0DXXGBBD8C39695 Двигатель DURATEC-HE / I4 Имя файла 6G91-12K532-CG Коробка передач M Модель Mondeo Номер аппаратного обеспечения 6G91-12B684-FB Норма токсичности All other Объём двигателя 2.0L Состояние PATS Equiped Топливная система Gasoline приехал с ошибками по дросселю, последние активные были p2101 p2110 не было вообще ни какого управления (сигналов) дроселем, смотреть на этой машине эбу на авто очень не удобно. донор был. по этому сразу поменял tle 7209 2r, после чего все встало на свои места, и заработало, через час начинает переодичи выскакивать P2110 - Throttle Actuator Control System - Forced Limited RPM , хотя импульсы управления до ошибки есть добавлю еще что машина приехала уже после диагностики не однократной, и с еще одной заслонкой, кто и чего еще делал толком не знаю

обычно без синхры связь есть, покрайней мере мне так попадалось, и у рено этих годов без синхры не видит прокрутку, если сделать эбу новым и эмуль? пардон, перепутал с рено

теперь надеюсь пропало женание самому делать машину, чтоб еще чего не сжечь. вчера утром звонок от парня которому недавно потеренный иммо, толик как бы тебе показать чего я наделал,.......... он 2 года ездил с карбом, и тут убил моторный, теперь точно меньше инет читать будет есть же вологодский форум где обсуждают сервисы, с черным списком.

за это время на разборке купил был.

31 ошибка решается прошивкой

сильно занятый

))) это издевательство, спрошу прямо, получалось у кого заставить эти сигн работать именно от форсунок, и машина здесь ни причем, и генератор и давление масла и прочее меня принципиально не устраивают, именно форсунки, или катушки

речь не о машине и как найти гену, а о старлайне и тахометре.

авто б5+ пасат, по поводу форсунок, пробовали противоположную? т. е. 1 и 4 или 2 и 3, или просто взяли две и све, на порядок не смотрели?

starline a94, ставить пришлось по аналогу, оно и лучше. контроль работы по форсунке, один раз долго крутила, не видела заведенного двигателя, ждать не стал опустил ручник. пробовал кто через диоды сразу две форсунки? машину пока отдал, пробовал заводить раз наверно 50, и такое было только раз, но все же было, надо переделать будет, настройки оборотов у нее нет, вот и думаю. если хоть какое опорное есть на проводе контроля, то в принципе должно сработать, если нет, то не выйдет.

точно? по моему у асты подрулевой пустой

200 гр мало, не пропаяет

спасибо, прошил сначала фул, потом калибры

подскажите сокращения,