s_h_e_f

надумал прикупить AUTOCOM на али, не могу определиться с выбором, все 2013,03 , но внешне все разные, Серые, красные желтые, цена примерно одинаковая, в общем не могу определится, подскажите на что обратить внимание при выборе

рубит форы, искра есть, 2 сек не помню

пин просит скандок?

ни чего, и снимал, его, только пока снимал, не было ни каких проблем

сегодня видел хозяина этой тайоты, первое время у него периодически были проблемой с абс, но в течении 3-4 дней все само устаканилось, и по сегодняшний день без проблем

не стоит этого утверждать, был случай когда кривые метки звучали как отсутствие сигнала,

а сам сигнал с дпрв есть?

на сколько я понял, то если старый хозяин не активировал код, то мафон должен запеть, это проверю позже, машина не у меня, не охото было ее брать не посмотрев что это, следующей проблемой будет поставить усилитель, линейных выходов в ней нет, но это можно решить взяв усилок которому они не обязательны, а как быть с remove ? кто делал отзовитесь, помощь за вознаграждение

Производитель SANYO AUTOMEDIA http://www.ertasvc.ru/tovar/5747.htm ПОНАДОБИТЬСЯ ЕЕ ПРОПИСЫВАТЬ?

уважаемый , прочти первое сообщение несколько раз,

мазда 6 2103г с простой музыкой, хозяин уже купил бу голову от bose, больше от бос нет ни чего суть вопроса в двух словах что необходимо чтоб заставить ее петь в чужой машине, можно ли в ней найти звук без родного усилка, не пинайте новичка в этом вопросе,

20 сообщений, и не одного по массы и прочие контакты сканер есть, дак и смотри чего меняется, с зарядкой или без нее, самое главное уже сделал, заметил что без гены мотор ведет нормально, дальше ее долби в этом направлении, посмотри чего меняется кога появляется зарядка, потом ищи почему,

разница в цене между диско и адаптера высокого, и мт про не большая.

по мне вместо диско лучше мт про, рано или поздно опитит придет, а если диско с приставкой для высокого, то от мт про не такая уж и большая разница в деньгах,

оно вам надо? за 300 км ехать чтоб ключи делать? а пин где брать?

был подсос, через сломанный клапан адсорбера,

с этого начинал, не помогло

сканер не клип, но есть возможность подвигать рхх без участия эбу, на какие параметры следует обращать внимание при выставлении? думаю что просто зажигание не прокатит, потому как ее промывал винсом, это как минимум 4 раза перещалкивал зажигание, и так не раз заводил, если подобная процедура выполняется клипом, то каков алгоритм? можно попробовать опираясь на параметры сканера , передвинуть рхх вручную, опять же не пойму почему перед стартом, при включении зажигания рхх полностью не закрывается (что бы выставиться в ноль) ?

это еще что такое? и как?

думаю что на втором проводе фишки, должно быть зажигание, и там и потерялась зарядка

Renault Megane 1 ф 1 1998г 1,6 8v приехал с проблемами по хх, глох при переключении, начал сразу с промывки дросселя и рхх, после чего обороты стали повышенные, дроссель обычный ,(т.е. не тот случай как 9 лансер) со сканера рхх тест проходит, и движется в обе стороны довольно уверенно, при сборке рхх его сместил внутрь до упора, хотел спросить смещение холостого это расчетный параметр между желаемым хх и действительным, или можно как на ниссан приподнять обороты? или может рхх надо выставлять

возбуждение приходит, а зарядка есть? сколько проводов у гены? 2 ?

я 5,1,1 2111-1411020-71 j5v13i02 44пин в 55 присутствует, а потенциометра нет на месте, 1 пин в дмрв нет

44 пин на дтв на 61, 41 , или 71 но 5.1.2 ( которые на 16 кл) , в моем случаи 8 кл , 2109 (забыл указать) где на 2109 может быть со потенциометр (реостат)? и может его наличие , влиять на прошивку с программным СО? встречались ли у кого подобные проблемы из за еепром? и еще , машина первое время ездит нормально, по этому, при мне изменения не происходит,

это какая же секретка так может? проводка родная, при чем тут 1пин,? как она 10 лет ездила?