s_h_e_f

мужики нужна помошь в выборе комплектующих. до сегодняшнего дня имел мотор 21083, с коленом 78, стандартными шатунами (облегченные убил раньше ), валом мм 62, рес фтор маш на 8 форс, ну и выхлоп 4-2-1, 51мм , резонатор и глушитель MG-RACE. вел себя моторчик довольно таки не плохо (хотя сток двиг с мм62 крутился намного веселей, видать всему то самое рс) по расходу массового воздуха 370 кг/ч, что примерно около 120 лс, до ста за 11 сек, для 2111 вполне нормально. но всегда хотелось большего, и тянуло к турбо. А сегодня благополучно убил поршня, голову ну и блоку досталось. на сегодня имею блок 21083, колено 78 ну и родное есть, ресивер и выхлоп. денег на данный момент 50тр, хотя пока буду собирать двиг, еще должен подзаработать. в общем кто что посоветует, хочется получить в итоге турбо, на том же мм62 с оборотами около 7000 (уж очень понравился валик), ну и ресивер не хотелось бы менять по финансовым соображениям. да и на 16 кл переводить не охота опять же из за денег

термо усадка

кто как меряет давление на них? неужели под машиной? и для чего датчик поставили если давление фиксированное?

а как с самим давлением? оно фиксированное? и за чем датчик?

не только, качество оставляет желать лучшего. у меня как родной сгорет, тоже на 3 остановился, а два в мусорку.

форды у меня бывают крайне редко, а на других машинах пока с таким не сталкивался. был как то раз фф1, точно уже не скажу какой именно, все признаки плохого насоса, дай думаю давление проверю, а в авто дате нет на него даных по нему . я решил посмотреть как к нему подключится, под капотом нет ни чего подходящего, на рампе что то типа датчика давления, лзть к фильтру нет ни какого желания, да и хозяин авто скупердяй, вобщем высказал ему предположения и решил его поглядеть дня через 3-4, потом так ни кто и не приехал. этому был скорее рад чем огорчен. а сейчас предстоит смотреть мондео 2001 2,5 л LCBD? (его надо обязательно сделать.) решил посмотреть данные на давление в автодате а их опять нет, может кто подскажет что там за система такая?

поменяй потроха местами

цена?

тема смотрю померла. похожая проблема у меня. сгорел блок тот что под капотом. нет питания на насос. на прамую подавал, авто зоводится и ездит. решил вскрыть блок. и теперь ему хана. надо менять. новый надо обучать или нет? и если надо , то лексия поможет?

встречный вопрос. а какой фреон еще может понадобится?

собрался вот такой комплект Вакуумный насос 2Z-1,5 Двухступенчатый, 41 литр/мин; Габариты, мм 330х135х255; Остаточное давление 2 Па, 0,02 mbar, 0,59х10-3 мм.рт.с ; Мощность, ватт 200 ; Вес 8,8кг . Цена: 2640.00 Руб. http://www.aholod.ru/item/326/ Весы RCS-7010 До 70 кг, точность 5 гр. Цена: 3805.00 Руб. http://www.aholod.ru/item/386/ Манометрическая станция CT 536 G (без шлангов) R-12-22-134-404, без шлангов, со смотровым стеклом Цена: 700.00 Руб. http://www.aholod.ru/item/2145/ Шланги заправочные CT336RYB (0,9 м) Комплект из 3 шт, SHINE YEAR (Тайвань), R-12-22-134-404 Цена: 390.00 Руб. http://www.aholod.ru/item/499/ Инжектор красителя UVNJ Китай Впрыскиватель масла и красителя. Цена: 1350.00 Руб. http://www.aholod.ru/item/725/ Ключ CH1213 Ключ для снятия ниппелей Цена: 100.00 Руб. http://www.aholod.ru/item/1158/ Течеискатель WJL-6000 карманный, поиск утечек фреона R-12-22-134, Китай Цена: 1000.00 Руб. http://www.aholod.ru/item/525/ пока примерно 10000 тр. остается найти набор штуцеров, фреон где ни смотрел, фреон в основном китай

бери смело.

может есть инет магазин где есть все? набор переходников для разных авто а сколько их разновидностей? ( 1,2,5 , ..., 10???) http://www.dc-company.com.ua/work/sale/418/main.bmp подойдет? заправочный коллектор( желательно электронный, с цифровой индикацией) их цена порядка 15 тр, по моему не бюджет для начала. ( дело в том что я гаражник, и кондеи нужны косвенно, починил проблемы с климатом, и запрвил если надо кондей )

можно все. есть несколько вопросов по существу. 1 кто и где посоветует приобрести оборудование, по тому как цены практически везде космические. 2 смысл покупать авто заправки? неужели в ручную. так тяжело? 3 какой фреон нужен, и для всех авто он подходит?

слышал что делают это скандоком, но так и не нашел. может кто подскажет.

от куда можно вытащить пин? и чем из бюджета. авто вектро б 1996 x16xel

вы че мозг выносите. метки сначала. ни как по другому быть не может. а теме место в новичках

собственно где можно глянуть на ломаный софт? olt работает, но что то в нем мало толку смог заметить. а вот матрицу так и не смог заставить.

и как его реализовать?

чет не пойму с какими целями вы собераетесь отключать искру?????? если на то пошло то можно сделать второй режим прошивки, у которой уоз после 4000 будет падать скажем до 3-4 гр, тем самым оборотам будет не легко переваливать за 4000, а после старта отпускать кнопку

дпдз , или рхх, проводка, или мех клин

обсуждалось не раз, и всегда разные данные, нет еще ни одного совпадения

с кислородом может конкретно шарахнуть, потом и капота не найдешь, а по закися, а где ее брать?все эта установка соберается не дороже 10т.р. а где заправлять? и за сколько?

месяц прошел.

,дело в том, что не так уж и дружу с паяльником, мне проще купить, да еще и искать комплектующие. вопрос где и за сколько.