s_h_e_f

смотрел митсубиси лансер 9, ошибка по 1дк, ( вроде 0011) сканер кажет около 0.3 +/- 0,05, второй дк тоже около 0,3 но на перегазовках шевелился, вроде как и первый дк помер ,но смутило только то что при отключении разъема с дк напряжение упало в 0, а не должно ли быть опорное?

107, и давление 3.8 но это в принципе не проблема

плюс еще волговские форсунки

если есть у кого че подходящее, то плиз поделитесь. двиг 8 кл 1.5, блок январь 5, вал 62

а чем их крутить? пытался пару раз открыть его проши на 5 январь фришными редакторами, так ни че толкового не вышло. может конечно руки не от туда

Пробовал запустить тест без еепром. Все стрелки ходят кроме бензина. Она как обычно трясется

тест идет, только стрелка бенза нет

Вот и мне попалась такая панелька. Только померла стрелка бензина. Шил в панели, не снимая и не замыкая кварц. Теперь похоже нет импульсов на одну обмотку привода. Сам привод живой. Если не дамп, то как проверить фильтр и проц? Можно ли проверить без фильтра?

хотел поинтересоваться, а не решить эту проблему на программном уровне?

oleg358 может тогда ты выложишь, что то все какая то ерунда. уже две темы создано, а выложен один бред и ни чего нового

Что то и правда не похоже на реальность. Ты сам то ее где взял если не секрет?

дак там все и расписано, что да как. не ленись сам искать ответы на свои вопросы, если ты по каждым мелочам будешь спрашивать, то ни че толкового не выйдет

У меня чемто похожая ситуация. Мне самому нужна проща чтобы выжала из того что есть, все что можно, даже не сколько нужна сколько дайте совет что поставить, нет желания перебирать. Этих бредовых отсечек под 10000 мне не надо, сам прекрасно знаю что после 5500-6000 смысла нет крутить.

Его софт не берет 7.,1. Если надо то через виртуал диско и мотор тестером. Хотя я уверен что мои слова тебе ни чего не говорят.

если не обращать внимания на Проверял: Давление топлива ~ 2 (При сдергивании шланга с РДВ поднимается до 2.8, при прогазовке - до 2.4)[/size] то метки, а так еще и давление не исключай,

Прога просит регистрации на окте. И удалив и поставив другую не получалось решить. Решил поставив сначала 1.7 потом эту и прошло. Крякаем этим кейгеном

залей в бачек для промывки бенза и на нем заведи, только бенз свой, а не из этой семерки, ну и форсу промыть, вот и все, уверен на 99%, на все сто ни когда не уверен, зажигание не причем, если только он на этой заправке не свернул се каким нибудь образом задающий диск

глянь тестером, что то мало, и погляди ацп при прокрутке меняется или нет?

очень даже любопытно

если только для смотки то пожалуй не стоит, а если в планах еще и диагностика и чип, то самое оно, загрузчик у них не плохой, очень даже не плохой. сканер приятный но бета, сейчас как раз за него должны плотно взяться. одометры тоже ни че, но по плясать с бубном пожалуй придется.

а для чего его искать? не думаю что там для простого адаптера есть чего то новое.

ни как не могу побороть в ней перезагрузку, только запускаешь прогу сразу синий экран и перегружаеться

парни. не в обиду сказано, не лезьте вы суда со своими вопросами, рано еще вам, если для себя охота то найди того кто умеет, если все хочеш сам то начни читать, прочти на чип тюнере про двухрежимки статью. но поверь это все еще очень далеко от тебя, а точней ты от этой темы, АДМИНЫ АУ, ВЫ ГДЕ? МОЖЕТ И СТРОГО НО ПО МОЕМУ ЗА ТАКИЕ ВОПРОСЫ НАДО БАН!!!!!!!!!!!!!! ДАЛЕКО НЕ В ТЕМУ

двумя лейками, в первую налей бензина, а во вторую сжиженый газ, только осторожно, надо знать в какую часть эбу чего заливать

посмотри баланс цилиндров, форсунок, может че и увидишь, хотя если б че и было то и пропуски показало, так а все таки чего с метками, сравни на шкивах и на маховике, если баланс ни че не покажет, то пожалуй движок.