XAD

Спасибо не интересует.

Продаю Автоас-Карго полный комплект абсолютно новый ни разу не использовался. Специализированный компьютерный сканер для диагностики дизельных двигателей Евро-3/4/5 грузовых автомобилей, автобусов, спец. техники: КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ, УРАЛ, КрАЗ, ЗИЛ, НефАЗ. В комплект входит: адаптер “ECU-Link 3”, диагностические кабели “OBD-II 24” , “SAE J1939”, переходник «DB15-CAN R», переходник «DB15-ECU57», кабель USB 3м, инсталляционный CD- диск. Цена: 20 000р. + Моя доставка.

Получатся что по любому искать другую панель? Просто где то встречал что после перезаливки дампа и прописки ключей стрелки стали нормально работать и авто завелось. Или это не тот случай?

Skoda octavia 2003 г. Двигатель 1.6 101 л.с. VIN: TMBDK01U832771991 Уважаемые форумчане, помогите советом. На авто решили подварить глушитель БЕЗ снятия клемы. После этого при включении зажигания на панели приборов стали зашкаливать стрелки воды и бензина так же моргает индикатор иммобилайзера (машина с ключом). Машина заводится на 1-2 секунды и сразу глохнет. Диагностика показывает следующие ошибки: 17978 Блок управления двигателем заблокирован. 01177- Эбу двигателя неисправен. Можно ли починить приборную панель или только замена и какие подводные камни ещё могут быть?

Дмитрий Иванович возможно вы и правы. Почитав форумы полез смотреть картридер нашел там обломанный усик, починил. Стало как положено в первом положении карты включатся магнитола и часы. До этого включались только во втором. Но клиент утверждает что всё работало, нестыковочка получаеться. Можно по подробнее что такое, поиском не нашел.

Усик починил первым делом.

Всем доброго времени суток. Уважаемы форумчане прошу вашего совета или пинка в нужную сторону в борьбе с французом. Авто Рено Лагуна 2 2002 г.в. машина простояла год под открытым небом в результате чего сел аккумулятор. Машину открыли ключом поменяли аккумулятор, но вставив карточку лампа иммобилайзера не потухла а начала быстро моргать. Почитав форум понял что слетели ключ карты и прописать их можно с помощью Renault Clip. Вопрос собственно вот в чем чем ещё можно прописать карты? Заранее благодарен!

Человек никуда не пропал, пока вопрос решился прошивкой получилось со 162 км/ч до 173 км/ч разогнать плюс динамика с низов добавилась. Клиента устраивает. Дальше у него в планах поставить приоровский двигатель. Всем откликнувшимся большое спасибо!

Понятно что можно поставить турбину, 16 кл. головку или двигатель от ино. и т.д. Но Поставлю вопрос немного по другому: К примеру если поставить волговские форсы, нулевик, разрезную шестерню, распредвал нуждин. Всё это добро настроить можно ли достич желаемого результата?

Здравствуйте уважаемые форумчане! Помогите советом. Сегодня приехал клиент, говорит хочу чтоб машина 200 шла. Авто: ВАЗ 2115; 8-ми клап.; объем 1.6 литра; блок М 73 ителма (переделан под Я 7.2+) Сейчас максимальная скорость 162 км/ч. Вопрос, как это сделать и что для этого нужно. Заранее спасибо!

Всем большое спасибо!!! С проблемой разобрался, дело было в предохранителях.

Autocom (шнур переделан). До этого подключался к ней пару месяцев назад. Предохранители проверял, а вот насчет отгнившего провода у акб. завтра посмотрю.

Здравствувйте форумчане! Вообщем такая проблема. Iveco Stralis год 2004 Двигатель: Cursor 10 VIN: (выложу чуть позже) Вообщем проблема такая ,всё было нормально машина заехала в бокс своим ходом, водитель поднял кабину поменял фильтра, опустил кабину решил завести и тут началось..... При включении зажигания приборка не включилась и загорелась лампочка неисправность приборной панели. Двигатель не заводится. Были проверены все предохранители, был проверен пучок проводов (под буквой "Е" )от кабины до блока управления было 2 оборванных провода. Всё соеденил, но проблему это не решило. Пробовал подключить диагностику, но не получилось как я понял нет плюса на разъем диагностики. Может кто сталкивался с подобной проблемой или имеет опыт общения с ивеками буду рад любой помощи!

Ребят, всем огромное спасибо за участие! Машину победил! Особая благодарность rus07!

Ребят файл перезалил! В первом скорее всего ошибка. b85253.rar

Еще нет. Завтра буду пробовать. По результатам отпишусь.

24C02.rar

Извиняюсь за отсутствие. Вот дамп 24с02. Может кто отредактировать и отключить иммо? Заранее благодарен!! 24C02-16.rar

Так и есть. Раньше обходился без него сейчас задумался о покупке данного девайся.

Хозяин на отрез отказался делать ключ. Говорит хочу чтоб без заморочек.

Вообщем сегодня перепаял микросхему 24с02 (b58253) из боша в январь, попытался считать дамп, считывание дошло до середины, потом адаптер послал меня лесом сказав что микросхема не читается. Вопрос могла ли сама микросхема выйти из строя или я что то накосячил (паял аккуратно, пайку проверял.) Люди добрые помогите!! Может у кого завалялся оригинальный дамп?

Насколько я понял там их 2: 24с02 и 24с512 вроде так Ещё один вопрос знатокам. Если из Опелевского bosch 1.5.4 перепаять 24с02 в Январь 5.1 отключить в нем иммо и запаять обратно, отключиться ли иммо на Опеле? Может я конечно глупость написал, если что поправьте меня.

Могу выложить родную прошивку. Сможете поправить или хотя бы посоветовать кто сможет и самый лучший вариант может готовая есть?

Тоже думал об этом, осматривал замок транспондер вообщем всё куда можно было приклеить чип. Обходчиков тоже нет. Сегодня всё еще раз посмотрю с пристрастием! Так и есть заводится на 1-2 секунды. Ещё вопрос как совсем отключить иммо на данном авто? Искал поиском но так и не понял для этого что нужно сделать.

Opel omega B 1996 г. двигатель X20SЕ, Блок bosch 1.5.4 Motronic 0 261 203 587 VIN: WOL000025T1O13914 Проблема в следующем. Стартер крутит машина не заводится нет импульсов на форсунки, нет искры. При включении зажигания лампочка ЧЕК загорается на 2 секунды потом начинает моргать. Искал по форуму нашел много тем с похожими проблемами. Грешил на иммо, но разобрав ключ зажигания обноружил что он пуст хотя место под чип присутствует, второй ключ просто болванка. Хозяин машины говорит что заводил обеими ключами без проблем. Ещё одна странность в том что если включить зажигание и сразу начать заводить двигатель то на секунду импульс на форсунках появляется и двигатель начинает схватывать. Делал диагностику AUTOCOM CDP+ висят 8 ошибок сейчас точно не помню какие если нужно завтра скажу точно какие, по иммо ошибок не обнаружил. Вот ещё вспомнил когда машина не завелась в первый раз на улице было -35 хозяин говорит что замок примерз и он с силой его провернул и вроде там что-то хрустнуло. Питание на замке я проверял, проводку осматривал видимых повреждений не обнаружил, подкидывал исправный датчик коленвала. Буду рад любой помощи!