za-bey

Да, вчера поборол. Блок управления бензонасоса под замену. С этими блоками у ВАГ-группы прямо беда. И на Шкодах и на Фольцах мрут регулярно. Полежал пару дней, потом подключили опять его, и он пол дня поработал, и всё. Напрямую насос работает. Питание и масса в порядке. Управление с моторника приходит. И ещё клиент намудрил с питаловом в блоке предов - вот и потухла связь по КАН-у многих блоков. И реле клеммы "15" из-за этого не включалось. Да и на самой приборке только дисплей поэтому работал. Вот и главное реле щёлкало тоже из-за этого. В общем клиентосы молодцы - помогают нам с работой

В дамп и изменённый назад в 93с66.

Спасибо всем за советы и ответы! С Пасхой всех! О результатах отпишусь. P.S. Про провода, лампочки и тумблер учту совет. Спасибо отдельное Petyanya. Просто для этих целей пользуюсь всегда мультиметром в режиме Омметра. И если больше 0,05 Ома, то значит проблема на этом участке, но с проводами-лампами удобнее будет.

Нету осцила. Завтра буду добираться до блоков. Сегодня поздно уже было и добрался только до моторника. Разъёмы снял с него и главное реле сразу перестало щёлкать при включении зажигания, но результаты сканирования те же остались. Отсоединил ещё разъёмы на блоке управления насосом и датчиках уровня топлива, тоже эффекта ноль, только добавились две ошибки по двум датчикам остатка топлива.

Спасибо. Завтра теперь буду определяться. А блока АКБ здесь нету.

Спасибо за совет, но про КАН я имел ввиду, что блоки не видны из-за одного вышедего из строя? Или питание на все эти блоки не приходит, если они сидят на одном преде? Не видно моторника, коробки, АБС, подушек.

Клеммы отпадают. Прозвонил от самого вывода "+" АКБ до предов в блоке и показало 0,03 Ома, тоже самое от вывода "-" АКБ до кузова. Значит переход между выводами АКБ и клеммами не окислен. Интересует всё-таки причина....... Питалово пропало на блоках или один из них "ложит" КАН? Схемы нормальной (неполная) нету в моём экземпляре Эльзы на эту машинку

Я это и имел ввиду, а не в районе левой фары А вот по существу кто что сможет сказать или пнуть?

Спасибо за советы, но интересно почему J500 может лечь, если изначально началось с насоса? И J500 находится где-то в районе дворников, а не около левой фары судя по Эльзе. Это же блок управления рулевого усилителя. Да и пред SB28 отвечает за свечи накала, а в данном случае машинка бензиновая.

Без кнопки. А причём здесь может быть J500?

Доброго всем времени. Подскажите уважаемые коллеги по этой машинке. Клиент пожаловался, что при прогреве машина начала глохнуть и заглохла. Потом еле завелась и на педаль газа почти не реагировала. И опять заглохла. Когда я попал к машине, то она даже уже и не чихала. Только стартер гонял. В ошибках был топливный насос. Сначала про цепь управления, а потом ещё две добавилось по насосу - механическая неисправность и электрическая. И буквально на глазах потухли все лампы на доске. Работает только TFT-дисплей. И на диагнозу перестало выходить несколько блоков (моторник, коробка, АБС, подушки). На связь выходит доска, но без ошибок, климат с ошибками по клапанам своим, ГЭТЭВЭЙ с тремя ошибками и Central Electic с 8-ю ошибками. В ошибке по насосу теперь показывает замыкание на землю. Главное реле в моторном отсеке в блоке предов теперь стало постоянно щёлкать при включении зажигания. Блок управления насоса как раз запитывается от этого реле. Может вся эта беда быть из-за КЗ в цепи насоса? И из-за этого отрубает главное реле, ну и само собой блоки перестали выходить на связь? Device N: 1 ================ VAG number: 7N0907530C Coding :356002 System description : J533 Gateway Part number : 200 Importeur's number :935 NOT PROGRAMMABLE Hardware Version Number: H37 Hardware Number: 1K0907951 ============================================ 00381 Databus Instrument Cluster Status : Sporadic error missing signal / communication missing signal / communication Priority : 1 * Error with strong effect! Immediate stop! Frequency of the error : 9 Status of the error-counter : 41 Status of odometer : 51453 km Date : 1.14.2033 Priority : 0:12:0 ============================================ 00474 Control Module for Immobilizer Status : Sporadic error missing signal / communication missing signal / communication Priority : 2 * Immediate need from workshop visit! Frequency of the error : 2 Status of the error-counter : 41 Status of odometer : 51453 km Date : 1.14.2033 Priority : 0:12:0 ============================================ 00466 Control Module for Steering Column Electronics (J527) Status : Sporadic error missing signal / communication missing signal / communication Priority : 2 * Immediate need from workshop visit! Frequency of the error : 2 Status of the error-counter : 41 Status of odometer : 51453 km Date : 1.14.2033 Priority : 0:12:0 ============================================ ================ Device N: 1 ================ VAG number: 5K0937086J Coding :48180a3b8025f3c0400800809000012443013088524d8d605c8000000040 System description : BCM PQ35 M Part number : 200 Importeur's number :935 NOT PROGRAMMABLE Hardware Version Number: 011 Hardware Number: 5K0937086J ============================================ 00466 Control Module for Steering Column Electronics (J527) Status : Sporadic error missing signal / communication missing signal / communication Priority : 6 * Reference with long-term effect. Frequency of the error : 1 Status of the error-counter : 41 ============================================ 00473 Control Module for Elect. Park/Hand Brake (J540) Status : Permanent error missing signal / communication missing signal / communication Priority : 6 * Reference with long-term effect. Frequency of the error : 19 Status of the error-counter : 1 Status of odometer : 51453 km Date : 1.14.2033 Priority : 0:18:59 ============================================ 00778 Steering Angle Sensor (G85) Status : Permanent error missing signal / communication missing signal / communication Priority : 6 * Reference with long-term effect. Frequency of the error : 1 Status of the error-counter : 1 Status of odometer : 51453 km Date : 1.14.2033 Priority : 0:18:59 ============================================ 01259 Fuel Pump Relay (J17) Status : Permanent error Status : Permanent error cut in, short to ground Priority : 5 * Error not effect availability of the vehicle. Frequency of the error : 1 Status of the error-counter : 1 Status of odometer : 51453 km Date : 1.14.2033 Priority : 0:19:5 ============================================ 01309 Power Steering Control Module (J500) Status : Permanent error missing signal / communication missing signal / communication Priority : 6 * Reference with long-term effect. Frequency of the error : 1 Status of the error-counter : 1 Status of odometer : 51453 km Date : 1.14.2033 Priority : 0:18:59 ============================================ 01315 Transmission Control Module Status : Permanent error missing signal / communication missing signal / communication Priority : 6 * Reference with long-term effect. Frequency of the error : 19 Status of the error-counter : 1 Status of odometer : 51453 km Date : 1.14.2033 Priority : 0:18:57 ============================================ 01316 ABS Control Module Status : Permanent error missing signal / communication missing signal / communication Priority : 6 * Reference with long-term effect. Frequency of the error : 19 Status of the error-counter : 1 Status of odometer : 51453 km Date : 1.14.2033 Priority : 0:18:57 ============================================ 01321 Control Module for Airbags (J234) Status : Permanent error missing signal / communication missing signal / communication Priority : 6 * Reference with long-term effect. Frequency of the error : 1 Status of the error-counter : 1 Status of odometer : 51453 km Date : 1.14.2033 Priority : 0:18:59 ============================================

Думаешь один ты этого хочешь?

А читать то Оранж её и не читает Только стирает и пишет.

Да просто ключ надо добавить было. Думал через дырку получится, но пришлось мотю выпаивать.

Привет всем. Помогите пинком в нужном направлении. Сталкивался ли кто с такой машиной по ИММО? В родном ключе id48. Абрик пишет, не может связаться с ИММО. Разъём в ногах с пассажирской стороны круглый. Пробовал подключаться как КАН и как К-лайн. Там разъём диагностики один вообще? И если вдруг косяк в проводке, то может по диагнозе подключку сделать на самом ИММО? Питание на диагнозе диаг. разъёма присутствует. Но вдруг по диагностике (К-линии или КАН-у) проблема в проводке. Если подключку диаг. линии делать на самом ИММО, то какой там ПИН (или провод по цветовке) использовать?

И что дальше??? Типа без твоей отмашки даже нефиг пробовать обновляться??? Или типа на сайт производителя ни кто не заходит, и все ждут, когда ты сообщишь??? Хорош всякую хрень не по теме гнать! Пробовал на 2008 год и на 2006. Прописалось. Единственное что на некоторые модели надо подготовленные чипы делать (если 7936). Типа тоже ВАЖНОЕ СООБЩЕНИЕ (мама, мама я покакал).

Про что я и говорил Этот Egy до сих пор в сети не был!!! А ему люди помочь старались!!! А он срал на всех. Закинет просьбу о помощи и исчезает. Короче, неадекват какой-то..................

Ребята!!! Шлите его подальше!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я ему уже помог пару недель назад дампами, но он даже не удосужился их скачать и СПАСИБО сказать!!!!! Хотя я от души старался ему помочь и без денежных отношений!!!!!!!!!!!!!!! "Некрасивый" человек оказался P.S. Кстати тоже с мерсом помогал ему по проблеме "START-ERROR".

Прежде чем лезть в НЕК-и Мерсов - ПОЖАЛУЙСТА почитайте по этим ключам на различных форумах инфу, и тогда отпадут многие вопросы!!!

Это значит Сергей Николаевич, что ПИН-код для этих авто надо добывать самому. Посчитать в инете, купить или выпросить у дилера, по дампу и т.д. Для тех авто, что вы перечислили этими приблуды не годятся. Лишь частично.

Во мля Теперь все кинутся толпой покупать VVDI, а AVDI сейчас все начнут скидывать пачками по бросовым ценам

А ПИН-код и CS по наклейке рассчитать для прописки как в Ниссане Но с другой стороны ощущение, что ТС втихаря от начальства в дилерском центре ключи вяжет

Причём тут наболело или не наболело? А ТС скажу одно! Раз он имеет дилерское оборудование, так пусть и дилерствует этим оборудованием и дальше, но не до такой же степени уже охреневать, что про чип спрашивать какой нужен??? Если оборудование человек имеет серьёзное , то почему он не может и правда в поиске набрать тупо запрос и узнать какой чип нужен??? Или название "ОДИС" тоже из поиска нашёл???

И ты думаешь ответят тебе, если ты не почитал ПРАВИЛА ФОРУМА? А приобрести их можно в магазине или у дилера. У дилера надёжнее, потому что он тебе их привяжет к машине, а магазин нет

А тему мля назвали с приколом Сергей Николаевич!!!! Типа есть ещё и НЕ КИТАЙ