lis@a

А через тнвд не может течь в картер??? по приводу)))) Мотор на ремне, ТНВД стоит в отливке корпуса помпы, никак не связана ни с О.Ж, ни с топливом. Масло смотри не на впуске а в выхлопе...на уплотнении турбинного колеса а не компрессорного)))) его там не много....масла....кулер снимал-целый , без дыр....и масло с него не "вытекает".

Всем привет! Смотрю в основном КТС 540, реже Аксоном. Турбину не меняли(хотя х.з), вал не болтается, масла на впуске не много. По наддуву-2280(2320) mBar на 3500 об\мин(на второй передаче). Webasto отключил- думал сначала она смуту наводит. Сам понимаю, что кроме форсунок поднимать уровень масла нечему.....на двух комплектах откатывали- рез. тот же. Попробую завтра связаться с офф. дилером в Ебурге, хочу спросить, какой софт встанет на замену его родного. Может обновленный какой есть....с исправлениями какими-нибудь.

Читал епром на law 59F M.3 Fiat Punto через BSL. Бут пин общий для флеш и епром

Кто-нибудь может подсказать- в природе существует марка УАЗ для второго диагуна?

Привет! Появилось время заняться машиной... Моторную косу исключили(заменой), на фото ниже не большой отчет о поиске и устранении ошибки Р0504. Осциллограф причину не выявил(никаких отклонений), не переносной собака....да и проблема проявляется только под нагрузкой при рабочей темп. На подъемнике не получилось "вызвать" появление неисправности. После восстановления цепи датчика педали тормоза 2-мотор заработал ровнее, изменилась коррекция на Х.Х(упала почти в ноль....пока не записал, завтра займусь). И что странно- дозатор с 36% прижался до 43%.....давление не изменилось, угол опережения остался прежним, только пред впрыск увеличился на 0.1 сек.... Поиск продолжается....

Привет. Тоже нужен сток с Кордобы...08 год, 1.4(BXW) 03C906024AG_0893. А то моторник выеживается....чек не горит, авто запускается и работает пока не заглушишь. Второго запуска нет, бьет ошибку ROM.... Спасибо заранее.

Доброй ночи. Прошу прощения, затянул не много..... Сейчас авто стоит на замену моторной косы. Висит ош. Р0504....торм лягушка, плюсом всяких "допов" по навешено...лишних. Гонял сегодня ее на всех режимах, начинает дымить примерно после 60 градусов....причем спонтанно. То есть то нет. И только когда выходит на Х.Х. На переключениях-норм, выхлоп чистый.

Вот, может кому интересно будет... Fiat Ducato_2.3_SW1037393613_Flash.bin

Больше склоняюсь к управлению форсами, или к "кривому" софту. Форсы ставили 2 комплекта( новые и ремонтные), результат одинаков

Привет! Кто-нибудь знает о взаимозаменяемости прошивок Фиат Дукато? HW-0 281 014 839 SW-1037393613 Чем заменить эти калибры можно?

По железу вариант рассматривается, но пока добро на снятие, разборку, дефектовку не дали... Расхода масла, как такового, клиент не заметил...около 1.2л на 10-12тыс.(в цилиндрах масла нет, смотрели эндоскопом) До 60-70 градусов мотора дыма никакого нет(топливка новая), расход в норме. Машина на маршруте на меж городе, заправка по картам лукойла. Я думаю на разборку мотора не подпишутся(хотя...) По осцилу форсы завтра буду смотреть, да и вот еще что напрягает- когда подтраивает и дымит-растет уровень масла в поддоне.... Топливо в масло, на этом моторе, только через форсы попасть может.... Да и троением это как бы назвать нельзя....появляется не большая вибрация, мотор какбуд-то напрягается, при этом все цилиндры работают(видно по коррекции). Проявляется это не всегда....иногда пару раз в день, иногда и на каждом светофоре....

Доброй ночи. Ситуация следующая: есть такое авто, хоз. обратился с проблемой сизого дыма на прогретом моторе на Х.Х. Купил ее такую.(стоял новый ТНВД, форсы). Аппаратуру прокатали- замечаний нет, все исправно. Начинает дымить только на горячую( когда отпускаешь педаль газа, идешь накатом или подкатываешься к светофору). Дым сизый(не сгоревшее топливо), когда дымит- мотор подтраивает. Поднимаешь обороты до 1000- (на 3-5 сек) все проходит....и так до следующего светофора грубо говоря... Что сделано-аппаратура проверена на стенде, форсы покидывали новые(с пропиской), рез-т тот же... Моторная коса снята, разобрана, проверена(все ок). Компрессия- 28 BAR во всех....По параметрам- Давление топлива(Х.Х) 336 BAR, дозатор-36%, давление на входе ТНВД-3.6 BAR. Коррекция по топливу_0.02 0.07 -0.05 -0.04 соответственно(когда начинает дымить-коррекция практически не меняется) EGR на авто нет, ДМРВ- тоже нет....сажи- тем более. Если честно- пока в тупике. Может кто сталкивался с такой проблемой? Возможен косяк софта, но не знаю, чем заменить можно...

Моторника?

Привет! Ребят, посмотрите пожалуйта, реально ли сделать под автопривязку? Авто Фиат Пунто 2003год стоит на замену ЭБУ(Блок Б\у) Эбу law59.M3\HW303\ Спасибо.fiat_punto_2.bin

You must select original file for comparision Он просит выбрать оригинальный файл(считанный) для сравнения.... Видимо контрольку сравнивает....

Дык 173 страницы никто не отменял.....было бы желание...

не было проблем по к-лайну, стоят 13-тые Тоже 13-е стоят, к-линия работает, пока сбоев не было.

Попробуйте прошить на 0475, мне помогло. И профиль не мешало бы заполнить.

https://yadi.sk/i/XZkB91gFrxGxF По моторнику. Если кач-во не устраивает, могу переснять.

какая версия, 0386...0475?

Видео работоспособности блока чуть позже сделаю.

Всем привет! Собственно все в теме. Подушка с А6 (03-05 год помоему), пассажирская, цена....прибл. 5-6 тыс. Блок упр. с дукаты 08 год (сборка Елабуга, блок разобран, по BDM читается, на столе на диагнозу идет. Почему разобран-не знаю...такой достался с авто.) Цена 10 тыс. Фото завтра положу( все на работе лежит). Цены обсуждаемы.

Приезжай, починим...

Да и не надо клиенту знать все тех. тонкости... Согласен, все чаще приезжают люди на репрог и сходу: "мне на форуме сказали, что ЭБУ моего авто лучше всего прошить так-то и так-то, таким-то оборудованием....там какой-то провод на "массу" замкнуть надо, чтоб он прошился...." Обычно такие любознательные едут на свой форум или домой....

http://www.auto-bk.ru/forum/user/10932-sergej-ko/ Обратись к Сергею, он поможет