lis@a

http://s019.radikal.ru/i638/1601/34/2814aad458ed.jpg Черри Тигго 2.4л спрошивой +100500 коней после нескольких попыток запуститься в -28 градусов с "галстука" Шмякнуло так, что остатки заднего бампера разлетелись метров на пять.... Хозяин авто в тот момент похоже сиденье намочил не много.....

такой в общем

Корпус целый, но потерт (верхняя крышка) Блютуз есть. Завтра заеду на работу, заберу его и фото выложу.

Всем привет! Продам ноутбук DELL на проце AMD Turion 64 X2 TL-60. Графика Radeon X1270, матрица 15.4 (1440Х900), жесткий 80Gb, оперативы 2.5 Gb, COM порт("железный") Брал Б\У (из-за наличия COM порта), работал на нем около года. АКБ не держит( в комплекте зарядка) Причина продажи- взял другой (DELL 630-й) Варианты обмена на диагностику ( DELPHI одноплатник, диагун, и.т.д, можно неисправные,не комплект, под восстановление...) Покупался за 7т.р, начальная цена-5000. Фото приложу в понедельник (ноут на работе), а пока изучение спроса. Кому интересно предлагайте варианты. Спасибо.

На Сименсе частенько пружины на плунжерах ломает.

Привет! Форсунки проверяли? Там ведь DELPHI помоему...

Привет всем. Как то задавал вопрос здесь и так не кто не ответил мне- не ужели не кто не знает зачем один разъём как в моём наборе Kess? Привет! Насчет разъема не подскажу, а провода в комплекте: тот, который самый тонкий используется для бут режима(просто отрезаешь нужной длины и подпаиваешь на бут пин с одной стороны, и на крокодил(серый провод) с другой стороны. Тонкий синий- для перевода в бут(если используется OBD2 кабель и бут пин выведен на доп разъем(рядом с колодкой диагностики как правило)

А кто его знает, чего там тюнингаторы повыделывали Ведь и правда....обновились то на сток или чип?

Привет! Есть возможность посмотреть версию П.О в BSI ? У них s/w ниже 9.08 (по моему...) имеет жесткие баги...правильно выше написано-все по CAN-у... А в проводке, в железе либо в софте- вот это вопрос....

eeprom-ки такой нет, к сожалению. только флеш.

ща на другом компе гляну...

Привет! Пробуй этот Ford Focus 1.6TDCI 0281011701 1037377898.zip

Это нормальное явление. "Вы мне сделайте диагностику, расскажите, что да как....что поменять, что отремонтировать.... А я у соседа в гараже за 3 копейки сделаю...."

Привет! Ну как там с авто? Победили?

Он нужен , чтобы спрессовать шестерню с вала ТНВД и одновременно зафиксировать ее. ТНВД просто вставил, прикрутил, убрал съемник, затянул гайку.

Привет! Со съемником горит? Есть такой на работе, смогу срисовать в четверг пятницу.

Спроса на данную услугу не очень, а в последнее время, можно сказать почти нет. Кто-то привозит 91-й старлайн и просит, чтоб открыл-закрыл да запустил... Кому-то нужно, чтобы "положил магнитик от жесткого диска" в нужное место, запустил-поехал. Кто-то просто просит микрик спрятать.... Очень редко клиент "так" плотно подходит к вопросам безопасности. На предложение установить что-нибудь "из допов"- отвечают; захотят угнать ничего не поможет....Якобы даже Майбахи в Москве уводят.... Да и с платежеспособностью тоже не айс. индивидуальный подход требует соответственной материальной поддержки.... Например у знакомого на Ситроене С5 (с гидроподвеской) алгоритм анти угона следующий: Приехал, опустил подвеску "на пузо", щелкнул тумблер(разрывает питание эл. насоса подвески), пошел домой.... В таком положении ни укатить, ни на эвакуатор, ни запустить(мотор в аварии, на педаль не реагирует), даже колеса не снять(арки мешают)...только стекла бить от злости...

Судя по виду-100 ватным паяльником работали....

Привет! Обратился к нам в сервис (с год назад) обладатель новенького Авенсиса( в полиэтилене еще был...), попросил установить "не стандартную охр. систему"(точнее поинтересовался о возможности ее качественной и скрытной установки) Этот "самопал состоял из коробушки размером с пачку сигарет....с одной стороны выходил жгут проводов, с другой-разъем мини -юсб. Вся эта приблуда была надежно запрятана в недра торпеды....проводка спрятана в штатные жгуты.(по желанию клиента) Никаких светодиодов и признаков ее наличия(охр системы).После установки(по рукописным схемам владельца авто) настал момент проверки работоспособности... Принцип действия ее таков был: чтобы запустить ДВС необходимо было: 1.открыть авто штатным ключем 2.нажать педаль тормоза 3. одновременно (не отпуская тормоза) нажать на кнопки задних стеклоподъемников (левый- вверх, правый- вниз) 4. повернуть ключ в положение заж.(при этом приборка молчит) 5.отпустить тормоз, и нажать его снова-только после этого включается заж. и можно ехать.... Вот и думай, кому одна кнопка вкл-выкл нужна, а кому два притопа три прихлопа.... На мой вопрос-что это за хрень и с чем ее едят-чел ответил, что он какой-то там програмист в сфере безопасности....и он просто хочет , чтоб его авто никто не угнал. Еще сказал, что этот девайс придумал и собрал сам, в основе лежит АТМЕГА какая-то.

Дождемся уже кодов ошибок....а там война план покажет....

Прошу прощения...мотор попутал... EDC 15V должен быть.

Фото блока можешь положить?

Один провод с 16 пина моторника напрямую на 7 пин OBD разъема сканера.(для верности его можно временно отрезать, чтоб ничего больше линию не "забивало" Остальное все есть в штатных разъемах ЭБУ. Чем диагностируешь?

Надеюсь бэкап остался....? Форсы то хрен с ними...прописать можно, а иммо переносить придется....

Если память не изменяет- на К-линии висит(диагностируется) блок АБС, моторник. На CAN-е приборка, климат... С разъема OBD напрямую на моторник к-линии нет...С разъема идет на приборку, с нее на моторник. Вызванивай от OBD до моторника(особенно выход из салона под капот, там разъемы козлячие, очень часто в них зелень зарождается)