nitronick

так е53 это первый икс да понятно что рестаил но все равно обычно делают свет ключ и щит а остальное кто как платит. Моторник и все остальное в е70 не всегда делают, а здесь и подавно. Да едс16с35 по идее стоять должен

LCM таха по обд делает так что если есть чем ews сделать то проблем не будет.

Всем привет хотел бы узнать у людей кто юзал данный мотор или кто ремонтировал в общем на сколько он надежен на сколько капризен какие больные места есть. На что обратить внимание при покупке. Просто где то читал инфу что несколько лет был заводской брак шестеронки ГРМ, что она разваливалась и убивала весь мотор и происходило это без каких либо симптомов и практически моментально. И есть ли различия по годам был ли у них какой аптейт и т.д. В общем буду рад любой инфе. Т.к инфа скудная в сети и иногда настолько противоречивая. Да и если кто чиповал данный мотор сколько можно получить на выходе 400+ и 1000+ реально? Всем заранее спасибо.

покупал на али ссылку на продавца пришлю если нужно клон от клона он сейчас тоже продает кстати)))

клон первый за 4400 фул работает идеально все как заявленно, юзаю такой для итальяшек все что заявленно все делает. и моторники и панели ...

Fly не продает кабеля, я их всех уже заипал и всех продавцов и всех менеджеров самого флая.

Привет, не подкинешь ссылку на продавца? Либо спроси сам мне нужны кабеля от фула а эти узколицие все играют в правильных и не продают отдельно кабеля без софта, хотя по факту кабеля стоят пару баксов.

Знаешь пока не сравнишь всегда думается что в европе все катаются как сыр в масле, это далеко не так, да там зп выше но и гемора гораздо больше и всяких поборов и имения со стороны государства тоже много (может быть даже больше чем в рФ) из серии залесть на твой банковский счет и заблокировать его если вдруг по их мнению большая сумма упала туда (это может быть и 1000 евро) до выяснинения а вернее твоего доказательства откуда эти деньги или снять штраф без спросу в том числе чужой и потом будешь еще полгода доказывать что он не твой. Работающий человек оплачивает всех бездельников, переработал в год 10-12 тыщ евро плати налог ( а что такое 10-12 тыщ бездельник примерно столько от государства получает) нет квартиры? снимаешь ? платишь налог за то что ты снимаешь! стоит дома телек? плати за телек, есть собака плати за собаку и т.д. И подоходный налог далеко не 13 процентов Заказал из китая посылку? плати налоги причем за посылку где в инвойсе стоит 30 баксов платишь 34 евро что почти 50к бачей. Один раз кориш заказ китайскую балалайку не сказали китайцу писать мало написал 180 баксов (как он и стоил собсно) в итоге мафон золотой вышел при налоге в 134 евро. Да и ответственность за смотку совершенно другая (ценник тоже выше но не на столько) Многие оттуда мечтают вернутся обратно но болото затягивает но и возвращается тоже не мало.

А что мешает попробовать?

Я склоняюсь к тесту ибо цифры он сказал просто не реальные эта машина столько бы не проехала))) А дубли был бы дизель 3.0 да там в моторнике есть, а в бензе и причем до рестайле какой еще может быть дубль? Ошибки все потер после этого, сервисы скинул в общем все по уму сделал.

Ну это как вариант но я сказал покататся на всех ключах, вроде сказал что сделал это.

Так щиток с таким типом микрух через диагнозу делаются, всем известными приборами, по крайней мере я делал 2 штуки точно на 46-х первых. Кстати подскажите делал недавно кабриолет 46-й 00 год сделал все как в аптеке, щит (по диагнозе кстати) евс и модуль света, в евс поставил О чтобы и ключи забрали пробег. (но ключи после этого не проверял как и до))) До меня уже ее делали (но тоже чисто все три места т.к остались следы на евсе и км чек показал везде одинаковый пробег) Мотор бенз дубля нет. После этого клиент продает машину и ему через несколько дней предьяву кидают что у авто пробег в разы больше чем даже было было. Что это может быть? Старое поверие что при тесте приборки когда идет тест сегментов пишет пробег? Или все таки дубли еще есть?

Ну все проблема решена, виною был диод подух впаянный наоборот, сегодня перепаял как нужно и все ушло и деф и лампы тухнут как нужно горят только подухи по которым куча ошибок. На выходных буду этой проблемой заниматся. Всем еще раз спасибо. Заодно и скрутил (панель и моторник)

Я дамп еще не читал, сегодня отдал панель, клиент позвонил сказал так и так завтра привезет панель вместе с машиной гляну все блоки и если ничего больше не останется то дамп солью. Диоды запаял от панели е46 родные не много другие, но диоды же не конденсаторы сами по себе светить не могут))) да единственное что оказывается беги не горят (не угадал полярность я в них))) завтра перепаяю может деф уйдет и тухнуть будут сразу.

Спасибо, в общем запаял я диоды в итоге они все горят, и даже остаются гореть после выключения зажигания на секунд 30. Деф так и горит((( В общем кто что думает? Руль горит как включаешь зажигание желтым (секунду) а после красным. По блокам абс и руль нет ошибок. Ручник ок гляну концевик беги с ошибками но почему они не тухнут вместе с панелью? Кто нибудь встречался с такой проблемой? Может все таки проблема в дампе, хотя кроме этого все отсальное работает адекватно ?

В общем открыл приборку диоды выпаенный варварски, даже без сьема пластика вокруг, весь пластик обожжен жалом((( В общем кто сталкивался на диод руля идет 4 контакта там по идее должен быть 2-х цветный диод (желтый и красный) это так? И как помню ручник красный, беги желтый, абс желтый все правильно? Всем заранее спасибо.

Всем спасибо, сегодня привезут приборку, сначала восстановлю все диоды, а дальше видно будет. Я видел Деф после не удачной скрутки но там деф и все больше ничего пробег не показывается, а тут пробег показывается он считается суточник тоже работает, кстати если щелкнуть кнопкой то деф меняется на суточник до след перезапуска.

Всем привет имеется приборка с таким симптомом все работае авто ездиет, единственное в приборке висит ошибка 1 Fault Found: 00003 - Control Module 014 - Defective Freeze Frame: Fault Status: 01101110 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 56264 km Time Indication: 0 Date: 2011.03.07 Time: 00:00:06 Но по ошибке вроде это кодировки, пробег на приборке 146тыщ, а вот в самой приборке как видно ошибка повисла с 56. В приборке не горит несколько диодов пиктограмм а именно подухи (там куча ошибок по ним) пикча руля, абс (хотя в ней нет ошибок) плюс ручник и может еще несколько. Такой вопрос может ли из-за диодов затушенных горет деф над пробегом? Или пытались крутить и докрутили? Приборку завтра принесут, нужно починить пиктограммы и убрать деф. Да и еще есть ошибка об отсутствии связи между рулем и блоком мотора но усилитель руля работает в самом модуле руля нет ошибок. Всем заранее спасибо. Address 17: Instruments Labels: 8P0-920-xxx-17-MY8.clb Control Module Part Number: 8P0 920 931 E HW: 8P0 920 931 E Component and/or Version: KOMBIINSTR. VDO H22 0660 Software Coding: 0006123 Work Shop Code: WSC 00001 001 00001 VCID: 3561C75F5CB4ADB6775-8060

Всем привет, уважаемые профи не могли бы вы проверить адекватность двух дампов. Сток и иммо офф. А то есть авто на котором не мог привязать насос. А буквально пару дней назад делал диагностику другой ауди а6 была точно такая же проблема и вылечили это все иммо офф. Всем заранее спасибо. Audi a4 2.5 bdg edc15 12,7 km.bin

Так ты заранее прозвонил адаптер или как? Я например пару недель назад делал фокус с мах по бдму дигой, прозвонил адаптер сравнил с оригиналом, цветной изолентой перемотал провода на будущее как на мануалах и в путь. Все сделалось без проблем. А если на шарик тыкать то ес-но можно и увалить

А купить восстановленую никак? Я сейчас на мерс заказал форсу год гарантии старый только корпус все остальное новое тарированно и т.д. 130 евро с доставкой из ирландии если старую отправить то 20 евро вернут. Но моя убита т.к я ее вытаскивал всем чем можно всю отбил сломал и т.д.))) Посмотрим поставлю как будет работать.

Не знаю клиенту важен результат и как можно дешевле, ему эти междоусобные войны до лампочки, по сути любому они до лампочки пока они его не касаются, это наша психология и наш менталитет. Поэтому думаю клиенты ну не сказать что косяком пойдут но пару клиентов точно прилепится))) Одно дело когда на клубных форумах вешают блэклист кидал или не честных продавцов. А тут список будет выглядеть они мотают дешевле всех))) Любая реклама хороша))))

Новые почти все машины гавно т.к сделаны на 3-5 лет эксплуатации а далее пресс. В свежих бимерах цепи рвутся как будто сделаны хрен пойми из чего, а к примеру чтобы в м57 и м51 цепь порвалась она должна проехать столько что боишься представить, 300-500 легко и без намеков на проблемы с цепью. Поэтому авто себе я беру только до 03-05 годов. Это еще не халтура но канечно уже не то качество что было в 90-х. и 80-х.

Ну шиномонтаж тоже сезонная два раза за год обвар и ничего люди работают, и цены не бросают ниже планки. Оборудование для шинки тоже отбивается за один сезон, к примеру в зиму купил открыл весной уже отбил. А если есть выход на хорошие цены на резину диски и если еще и есть станок для нормальной прокатки то вообще все в шоколаде.

реально особенно по кондеям, я когда в последнии пару месяцев два кондея заправлял, общался с чуваком он с выездом делает. По городу и области. У него витя грузовой, там стоит аппарат , трансформатор, диагноза расходники, УФ лампы все дела в общем. Делает заправку, диагностику, поиск утечек, замену расходников и частей ( где может) в общем относительно широкий спектр. Говорит в прошлом году начал за пару летних месяцев отбил все что вложил ( не много надо сказать) и теперь уже стрижет капусту. Я сам даже призадумался. Причем аппарат сам все делает тупо подключил нажал кнопку выбрал программу и все после сигнала собрал капусту поехал. (это заправка-до заправка) все остальное снял поставил. Ну ошибки почитать это не диагностика. Есть проблемы когда появляется ошибка в одном узле а по факту менять нужно другой. Пару таких клиентов которым сказал менять то что не нужно и (хотя от города зависит) и приезжать будут только залетные)))))