nitronick

Всем привет хотел спросить советов у тех кто сталкивался с моддингом данных моторов. Т.к мотор разобран, решил сразу его усилить. На буржуйских форумах нашел инфу что турба с 3.2 встает на 2.7 без проблем, а вот на счет форс ни слова. МАп тоже нужно менять. Знатоки подскажите 2.7 и 3.2 форсы разные? Просто буржую все говорят про форсы от 3.0 амг (или распылители). И есть ли смысл менять форсы? И еще вопрос с давлением в рейке, нужно датчик менять? К примеру если я поменяю турбу мап и интеркулер и прошью под все это дело, нужно ли менять остальное? общем подскажите профи. заранее спасибо.

Подскажите чем затереть микру qw или посовтуйте продавца с проверенными хорошими м35080. Кроме беховских щитков и роверов где еще попадаются такие микры? Хочу доделать это авто.

Ну то что диджик зануляет пробег в касе (только 3-м) а кас потом берет его из приборки это не у меня одного такое прокатило. То что он не трет область пробега в м35080 это тоже очевидно (тем более у меня была микруха qw которую даже х прог не берет (не всегда)) и то что я попробывал (зная заранее результат) это тоже в принципе было от без исходности. И удивится почему он прежний потому что до этого был опыт на 46-м кузове еще тахой когда я изменял в минус а на выходе было в плюс))) Я ожидал здесь такого же эфекта. Новую нормальную микру он записал бы я уверен на 100 процентов. Пустые микры других серии он пишет (был такой опыт).

Я уже слазил туда и ничего не случилось. Пришли к выводу что микры у меня м35080 гамно были бы нормальные микры авто было бы сделано без проблем с помощью одного дигипрога. А так после того как он не стал писать мои микры подтянул икс прог но и это не помогло. обидно зато опыт, хотя когда опыт плюс бабульки плюс авто сделано это ес-но приятней!

В общем сегодня целый день занимался этим авто все шло нормально до момента записи новой м35080((( В итоге ни чем не смог записать эти долбанные микры 35080v6 ни хпрог (который до этого был использован в нескольких щитах бмв) ни дигипрог. В итоге взял я родную микру qw.... и дигипрогом попытался занизить пробег, через несколько минут всплывает надпись проверьте км и висит 228 тонн с копейками. Думаю ну приплыли еще и больше челу сделал(( Заодно попробывал дигипрогом кас 3 по обд да читает и пробег видит и сбрасывает. Может мне фортануло. Только там нужно сбрасывать а потом присоединять щит, т.к щит был в ауте я боялся что либо вальну кас либо еще что. Но в итоге запаял микру в которой по калькам 220 с чем то тонн, перекрестился вставляю в авто и к моему удивлению на нем теже 168 с копейками что и были до этого. В итоге если бы в микре было 220 тонн то кас бы взял км из щита? Тем более он был занулен как я понял. ИЛи все таки микра была пересчитана нормально на 154 мои тонны ? и сделав бы кас правильно с подключением щита в конце я победил бы это авто? Или что? В общем вот такой день пара тройка седых волос появилась на теле))))

Парни подскажите хотел обновить свой диг, отправил серийник китаезам и оказалось что мой серийник в черном списке, есть варианты поменять серийник? Насколько это реально ?

Не знаю икс в 70-ке мне не нравится, мне больше 53-й по душе, но хозяину нравится, тем более у него 3.0 sd почти 300 дизельных пони, едет он знатно.

Ну как сказать, раз в пол года - год меняет авто свое и жены, можно сказать перекуп))

Парни всем спасибо, опыта нету но если их не делать то как ему появится то? С ситроенами тоже не было, два сделал вроде, да были засады но все обошлось)) На щит для с3 попал только но все равно в минус не ушел))) Если будет м35080 и далее буквы не в6 к примеру, поменять на в6 же можно? У меня просто чистые только в6 есть. Для каса точки подкиньте плиз? Клиент кстати тот же что и с3 привозил))) Надеюсь повтора не будет.

Всем привет просится такое авто, 2008 год 3.0 дизель. Посоветуйте со щитом легче с разбором или по точкам? Стрелы как сидят? Подсобите плиз точками для е70 а то у себя не нашел, на х6 только нашел, подойдут? И кас по точкам реально х прогом подключится? Заранее спасибо.

Всем привет, подскажите знатоки, есть такая проблема взялся прошить форд с мах PSA мотор 1.6 блок edc16c3, год 2004 слил сток мппс-ом отправил Гинтарасу он сделал тюн минус егр заливаю обратно ошибка (пишет запрос не соответствует чему то там) и просит отправить лог разрабам, думаю ок взял первую галету она вообще отказывается писать. Сток так же сливает. Купил 54-ю сток сливает, заливать не льет, тоже самое пишет ошибка и лог. Сток мппс не льет (таже ошибка) , галетами не пробывал. Было у кого такое? Что только бдм остается? Его тоже прикупил, просто опыта разбора нет, очкую привалить блок(

А ок отлично спасибо.

Парни сегодня пришла 54-я а софта никакого нет, сам софт сейчас качаю у других китов а вот мануалы и хелп где можно найти? Не поделитесь? Всем заранее спасибо!

Парни подскажите плиз Renault Scenic 3 1.9 dci 130лс 2011 год какой блок там стоит? По обд вычитать -записать получится? Или только с разбором? Заранее спасибо.

Привязывал как по инструкции 50 канал ввожу логин затем 50 канал все идет по планы кроме конца должно ли выходить сообщение что изменения сохранены? у меня нет такого сообщения только кнопка выход из контроллер доступна. Выхожу закрываю вырубаю зажигание жду и все остается так как было.

По иммо ок, а что в таких случая можно сделать кроме как поменять на насосах платы? (на старом плата походу мертвая или проблемная не зря же ее приговорили) как то перешить не прокатит?

В общем сегодня не было много времени, только вычитал содержимое еепрома блока пин вин и т.д. и пару раз попробывал привязать нифига((( вин WAUZZZ8E65A489066 immo AUX6Z0D0469302 pin 941 логин рабочий ввожу с двумя нулями спереди, делаю адаптацию с этим логином кусок вина в окошке виден, вернее целый вин в двух окошках. Нажимаю сохранить, просит подтвердить жму да и все дальше ничего не происходит (так и должно быть или должно быть сообщение типа все данные изменены?_) далее закрываю контроллер и ваг вырубаю зажигание на 2-3 минуты и заного такая же херня. Иммо офф есть смысл пробывать или это не поможет? По идее это же иммо управляет вернее заправляет всеми этими привязками. Дамп прилагаю если он нужен (пробег там 12.7 это не ошибка так как блок новый и от офоф до меня как раз столько и накатали на тросу))) По насосам не подключался так что иденты завтра будут. Других номеров на насосах нет вернее на снятом есть пятак где зачеканены иденты они нужны? их фотка есть а на том который стоит врядли это можно увидеть. Audi a4 2.5 bdg edc15 12,7 km.rar

239278104817 черная наклейка на блоке (это старый) 500774000973 это тот который стоит на блоке насоса который сейчас стоит номер 0281010888 на старом наклейка не читаема есть только эти номера, завтра хочу подрубится к насосу напрямую прочитать его и старый и тот который стоит. Если насосы вернее блоки реально разные какой может быть выход? Только менять платы на насосах или есть еще выход? И пин хочу вытащить из моторника

ВИн будет завтра авто сегодня притащили ко мне аккум в ноль, поставил на заряд завтра попробую вытащить пин и вин ибо под стеклом нет под капотом тоже не нашел, где у них вин?

Всем привет. Есть одна интересная засада с ауди. Профи помогите плиз авто ауди а4 2005 года мотор 2.5 блок 8Е0907401AF гугл говорит что там EDC15VM+ Авто стоит без движения 2 года после официалов, сперва они приговорили помпу тнвд, человек купил поставил (бу) поехал к ним на синхронизацию, они сказали что блок мертвый продали ему новый иденты выше прописали ключи но тнвд не смогли синхронизировать и сказали что помпа не дружит с блоком и нужна другая, человек опустил руки забрал машину и по сей день она стоит в гараже. Вчера я ездил прочитал висит две ошибки по моторнику обе по тнвд 01318 (03-00) нету сигнала и 01318 (49-00) нет связи только эти в иммо и приборки чисто да в ковычках висит (J399) тнвд разные номера, тот который стоял с другим номером на мех части (наклейка на блоке тнвд не сохраниласть на старом насосе) Покупал якобы по вину сказали что точно подойдет. читал что такое может быть если в машинах разные версии иммо. Как можно вернее можно ли ее завести если убить иммо к примеру, и что дальше если убить иммо то тнвд сам синхронизируется или его все равно нужно вязать? если да то как? помоги плиз советом. По иммо опыту мало но хотелось бы завести авто. Заранее спасибо. Есть старый тнвд номера и старого и нового если нужно могу выложить (старый тока мех части) и старый моторник который приговорили тоже есть. Завтра хочу авто притащить в гараж и пробовать завести.

Профи подскажите авто ауди тт 12 или 11 года мотор 2.0 tsi блок пока не знаю какой, (человек в другом городе и гонять его просто чтобы глянуть какой блок стоит как не хорошо_) по обд реально прошить? Или только с разбором? Я так понял там с защитой проц?

Всем спасибо за ответы. Я наверно не так выразился из марок ВАГи мерсы бехи итальяшки и французы. Япов и всего остального нет и скорее всего не будет. Просто на данный момент я делал только 4 авто сеаты едц 15, гольф 5 едц16 и альфа 159 тоже 16-тый. Это весь список 3 авты из 4-х были моими собственными. В 90 процентов только дизеля, коммерческий транспорт тоже не присутствует. Все в.у я делал мппс-ом. Галета 1-ая тоже есть рабочая но как то мппс-ом мне больше нравится работать. Но сейчас есть спрос на 3 гольфа 6-х во всех 17-тые блоки стоят вот и хочу под это дело ну и на будущее взять оборудование. Но не могу определится что взять. БДМ на подстраховки взял уже (в пути) а вот с остальным пока тяжеловато разобраться.

Всем привет есть такое авто за 500км от меня по хорошей цене, хозяин говорит что автомат мертв ни как не реагирует на кулису, был у официалов они ему насчитали ремонта (вернее как ремонта новая коробка плюс установка плюс прошивка и т.д.) на 7 евро. Что конкретно они не сказали но типа коробка мертва и нужно менять. Вопрос к знающим какие проблемы есть с этими автоматами, т.к читал в нете все пишут что м57 моторы и 60-тые рвут коробки, но подробно не написанно в чем именно там проблемы, и если проводить аналогию с мерсокоробками по идее до этого (до полного выведения коробки из жизни) должна быть авария, но хозяин говорит что встала в один прекрасный день без симптомов или других проблем (возможно не договаривает канешно). Тех кто занимается коробками профессионально у нас нет, максимум воткнуть б.у и поменять масло. Б.у прикрутить я и сам смогу только вот какой в этом смысл если все рано или поздно умирают. Как они вообще ремонторигодны? Всем заранее спасибо. Просто нужно определится есть смысл ехать за них на трале, порожняком кактатся не хочется(

Парни перечитал почти всю тему пару дней в несколько подходов, назрел вопрос покупки оборудования под новые машины из того что есть галета первая и мппс (рабочие проверенные) bdm 100 заказал а вот для новых что взять не знаю, как v54 стоит ее брать, (про допил 54-ки не нашел ни фоток ни описания) тже нужно допиливать или вполне работоспособна? как я понял вопрос с датой решен в 54-ке а вопрос с с трояном в софте? Или только на отдельный комп ставить? Ну может кто подскажет может вместо галеты что другое взять писани или кесс? С парком не определенность в основном немцы ваги, япов корейцев китайцев нет. Заранее спасибо.

Всем привет, профи есть такой вопрос реально отредактировать прошивку бензина под этанол e85? (85% этанола и 15% бенза) в принципе многие авто и так на нем ездят ( не все ес-но) но подтупливают и самый главный косяк запуск на холодную. Вот если бы решить эти два вопроса динамика (можно в плюс от стока если возможно) плюс хороший запуск на холодную то это бы пользовалось спросом. Да забыл написать только иномарки немцы французы японцы от части и т.д.