nitronick

Ну по поводу нищих да он называется 10 центовый мод, но по поводу 3.5 шивов и полторахи топлива к расходу это проверенная инфа?! Просто есть куча отзывов у кого реально едет авто?! Читаю сейчас TDI club очень много хороших отзывов и без нереальной черной копоти. Хочу попробывать, тем более все можно вернуть в зад, главное подобрать нужное сопротивление. Тем более я не хочу юзать это нон стоп, сделаю через тумблер.

Собственно, всем привет, читая зарубежные форумы наткнулся на данный мод, есть кто юзает данную вишку. вот исходники http://www.clubgti.com/showthread.php?224216-Just-about-the-cheapest-mod-you-ll-see-*Update-Now-with-added-boost* http://www.audifans.net/ftopict-37646-.html

не победил, потому что по точкам сделать нечем, а выпаивать боюсь микруху из БСИ она двуслойка боюсь запороть плату. Да и просто страх есть запороть((( А подскажите ксару и с3 по точкам чем можно сделать?! пока есть только х-прог и таха. Тахой боюсь т.к уже увалил ей один раз панель от мегана второго, благо она пустая ни ключей ничего в ней нет, купил на разборе другую. А вот с бси все сложнее будет если не дай бог завалю.

Почистил. Спасибо, блин наверно не возьмусь за данное авто. Так как был опыт с с3 так его я и не победил. тут походу тоже самое((((

Всем привет, подскажите плиз, собственно просится на смотку данный авто, 2002 год дизель фул опшн, это из того что известно. Т.к авто далеко есть фотки панели и наклейки. Что внутри панели к чему готовится, и в данном БСИ есть пробег (дубль активный) или можно сделать просто панель. Всем заранее спасибо.

Всем спасибо кто откликнулся, проблема была в болтавшемся рядом разьеме от мозгов подушек, после подключения и сброса двух ошибок пикча погасла.

Ок спасибо завтра приедет глянем. А не подскажешь где блок искать?! А то я по форуму сеата покурил ответа пока точного не нашел.

Точка же загорается вроде если вин по щиту или какому блоку не совпадает?! По крайней мере на 46-м кузове с м35080 точка погасла после правильного вина, а евс я не делал.

Всем привет в общем сегодня приехал данный авто, кузов 3-й (6L) (2003 год) мотор 1.4 ТДИ в общем хозяин не помнит как загорелась пикча подушек, в итоге подрубил сперва аутоком по всем блокам в том числе по движку ошибка об отсутствии связи с блок подух, сам блок не выходит на связь, далее взял ВАГ-ком та же ситуация. Подскажите куда копать?! Проводка?! блок?!

Ок спасибо. Просто сказали что главное нужен не импульсный, а трансформаторный иначе дампы можно потерять?!

Всем привет, недавно купил прогер, опробывал на доске е46 с м35080 все супер все отлично, а вот евс не рискнул читать, один с процем 0D47j второй 2D46j, не рискнул потому что нужно внешнее питание, т.к юзаи ноут для этих целей. Собсвтенно озадачился я поиском блока для этих целей. Посоветуйте кто что использует. Заранее спасибо!

Удалось решить вопрос ТС?! Потому что по моему варианту теперь ситуация еще хуже, после надписи код, щит потух и горит только лампа пробега и гонг пищит. Таха при чтении идентов пишет вин ФФФФФ-ки далее щит 97 тысяч, ЛСМ так и стоит по всем нулям (хотя прокатались уже около тысячи) а в иммо так и осталось 360 тысяч. В общем хозяева пытаются принудить того кто это накрутил вернуть все в зад. Но пока тщетно. Без щита авто заводится и ездит.

Спасибо зонд подпаял, верификацию проходит мой прогер но все равно как то очково, 50 на 50 люди увалили дамп именно на 2d47j, буду искать на шроте блок с таким процем для экпериментов, хотя бы так по пробую а потом свой.

Всем привет, собственно купил свой первый прогер, сегодня приехал, первая задача обнулить км на ЕВС 3 маска (2D47J), она имеет защиту, которую обходит данный прогер. Собсвтвенно в мануале какие то не понятные, два варианта, но ничем не отличаются. В проге выбор из двух ЕВС и ЕВС (с моей маской) я так понял обход защиты идет автоматом?! И этот донгл е евс должен иметь щуп, но на мем его нет, так и должно быть и нужно его самому подпаивать?! Сорри за глупые вопросы, столько начитался про убитый дамп при попытки чтения, что не хочется попасть. Всем заранее спасибо.

Всем привет собственно приехал мой хпрог м 5.0 сегодня и все остальное что заказывал. Установил прогу подрубил девайс, почитал мануалы и форумы и как то очково мне. Многие увалили дамп на 2d47j хотя читали с обходом. И так возник вопрос при выборе евс в икс проге м 5.0 есть только два варианта EWS и EWS (2D47J) я так понял узая эту вкладку обход защиты будет включен?! И по поводу поключения на адаптере евс не проводка для зонда есть только точка, так у всех?! Или мине его не подпаяли и нужно самому?! И еще что сделать перед первым использованием слышал про тест, как его пройти подключить?! сегодня искал по поиску но ничего не нашел по данным вопросам(( Заранее спасибо.

Парни тоже разрешите вклинется в разговор за цены, вот многие профи говорят что все новички демперасты и т.д. Я например за деньги пока открутил 3-4 машины, но за 500 р даже по дырке я не буду крутить. За бэху взял 3-ку но клиенту нужно чисто уже пожелел что взял так мало, Мне кажется так роняют цены только те у кого другой работы нет, или кто всегда работал за еду и не ценит свой труд. Повторюсь у нас таких тоже хватает, причем самое обидное что это большая солидная контора, у них даже девиз такой мы берем кол-вом((((( Пипец. Кто знает (а это процентов 70 города) едет туда кто не знает тот ищет сам.

Парни, а можно офтопну слегка, панель ситроен с3 (первая генерация), чтоб добраться до микры нужно снять дисплей он не припаян, а приклеен каким то токопроводящим составом (герметик или смазка), в общем чем обратно его закрепить?! А то как не пытался последняя цифра размыта в пробеге и уголок цифр скорости размыт. Просто скоро его опять буду мучать, нада бы нормально собрать))) Может каплю контактола по краям?!

Ок спасибо. По поводу сотки да я слышал и как раз думаю до след недели проездит он 100-ку и гляну.

Раз тема про 46-й напишу сюда, и так сегодня ко мне приехал человек, который ждал пока я куплю микры для его щитка. В итоге не дождался)))) Поехал к какому то мастеру в итоге имеем щиток с пробегов под 500 тонн (было меньше 3-х сотен), но это ладно следующая фраза меня убила, хозяин говорит, в общем сделаешь мне щиток, а все остальное уже сделанно. Я говорю как так сделано?!)) Подрубаю таху, проверяю километраж и вижу иммо имеет тот же км что и щиток, а вот блок света все нули. Не смотря на то что человеку уже намотал около 80 км с момента якобы подкрутки. И со слов хозяина имеем такой глюк при запуске когда идет проверка ламп, показывает что задние лампы перегорели, но после проверки всего остального все благополучно тухнет. Хотя если бы они реально перегорели, то горели бы всегда эти пиктограммы. В остальной работе освещения глюков нет! Вопрос такой, на 39-ке после сброса блока света, значение с приборки он забрал сразу после следующего запуска, а тут все нули, что это может быть?! Увален дамп в блоке?! Я хочу его взять на след недели после того как придут микры, и вот думаю что мне с этим блоком делать, реально его поднять?! Или оставить в таком состе?! Слышал что после отмотки бобром бывает такое что блок встает и перестает считать км. Всем заранее спасибо.

В общем всем спасибо за советы, модератору спасибо за переименование темы! Название 100 процентов в точку!) И так после курения форума и уточнения у профи, был заказан х-прог м 5.0 ну и импа попутно на будущее для бэх. И 10-к микрух м35080v6. Широкое жало на паяльник и очки с лупой (15х). Как приедет будем учится) Если все пойдет нормально далее на очереди упа и станция! Всем еще раз спасибо!

А есть схема для подключения внутрисхемно к БСИ?! Если нужно номер бси и всю инфу я выложу. Я бы попробывал, и какой адаптер нужно использовать. Потому что в мануале только через клипсу.(( Просто тут как назло еще один цитр стоит, хсара VTS, 02 год, походу тоже с БСИ. Еще не открывал, на след неделю возьму его.

Ты не уловил сути! Whatever!

Ну а какая разница активный или не активный дубль?! Просто есть кому нужно только для глаза (панель), и те кому нужно чисто. Цена должна быть разная и все. А активный дубль или пассивный разнице нету. Он все равно остается дублем, который можно увидеть.

Да я не мучаю его, он ездит, все нормально, открывал я его два раза, на третий хочу победить. Сейчас либо бси тул прикуплю либо фен и третий раз попробую. Ну так хочется же по легче всегда)))) Для панеле тоже было написанно выпаивать, но и без выпаивания все прекрасно прокатило))) А вот с БСИ нет(

А смысл его отключать? Я ездил на прадо с имиратов, ну пару раз по пищит, дальше только лампа маячит. Быстро привыкаешь и пофигу становится. А по теме вроде гонг можно отключить програмно, сканером, из серии дилерский для хонд. Потому что на бэхе гонги инпой убираются и добавляются.