garaj

пожалуйста список и цена в личку

Обратиться не кому, это во первых. то что есть, лучше уж бы не было. второе, детонация из-за момента впрыска,(возможно не хватает топлива) так как ход поршня все таки уже другой. в третих. на счет холявы-прошивки здесь я покупал. и у Анатолия и у Виктора. в четвертых на 1.5L прошивка Виктора, И особенно Анатолия работают без проблем в связке газ-бензин.... тоесть расход-динамика на высоте!!! И если читать внимательно я попрасил если есть проверинная,( если действительно рабочая почему бы и не заплатить?) подправленая тупо в стро ( это добро у меня есть)... как бы извините не надо... ну вот как то так....

Доброго дня. Как писал выше, поставил ДВС 1.6 8кл. под управление Я 5.1.1....71. На бензине в районе 3500-4000об.мин детонация жизни дает, на ГБО 4. вроди как не слышно. Вопрос, может у кого имеется катаная под блок Я 5.1.1. поделитесь пожалуста...

на ГБО 4 ( пока обкатка не включаю газ)попробую отпишусь обязательно

Нет, на 1.5 всё прекрасно, здесь респект!!! Заводится что по холоду , что по теплу, с пол тыка, динамика- расход, тоже на высоте... Но подвернулась возможность поставить новый двс. 1.6, ... все отлично, запуск расход-динамика ..но, как писал выше, примерно на 3500-4000 об.мин. начинается звон.. до этих оборотов хочь педаль в пол тишина,

Всем доброго.. Такая проблема, Ваз 21093, блок Я 5.1.1.... 71 Поставил ДВС 1.6 8кл прошивка стоит J5D13LAI_65 (брал у хозяина) заводится, едит прекрасно, если бы не одно НО, примерно на 3500-4000 т,об.мин начинает бить детонация не по детски, даже без нагрузки. Помогите убрать болячку.. ( Голова не струганная, датчики детонации менял)

спасибо. попробую....

Если не трудно дайте пожайлуста ссылку для январь5.1---61 под 16кл... приятель взял сборную 09, а с мозгами бардак,

Несколько слов о прошивке на Я5.1.1....71 от LAI.....J5D13LAI_65 брал у автора.... Авто ВаЗ 21093 2001г. с пробегом за 270 0000 (по движку кроме подкидки колец около 200 000т. км. и замены сальников все ещё стоит родное, тяга конечно уже не очень , но и масло как бы ещё не ест, ).... Прошился.. впечатления;- машинка ожила!!! Запуск, что на холодную,(на сей момент.. как будет зимой посмотрим) что на горячую на 5+ ! скорость за сотню набирает бодро ( до130-140 по брехуну.. дальше туповато,уже сказываться начинает пробег двигателя, ) расход на 465 км -40.2 литров(по счетчику на заправке ГазПром).. больше трасса средняя скорость 105-110 км, чуть по городу... Ну вот как то так.

Здраствуйте. Подскажите где можно взять прошивку J5D13LAI_65? Личька LAI не работает, поиск тоже не рулит.

блок V.S. 5.1 -72 старая аппаратка .дмрв 037. Поделитесь пожалуйста эконом прошивкой,не коммерция, для себя.

0.074 и спасибо за совет.. Была крывая прошива, пока сам не нарыл в инете инфу о том что она с ошибками. и показал тому кто мне её ставил,(во как он меня убедил что прошивка как та песня, я же трижды к нему подъезжал,с предложением о её замене) только тогда он мне её заменил, и все заработало само сабой

- имеет место быть, ведь пашинка у пожилого человека была...-старый хозяин 60 лет ему- нагару может быть, много. от сюда потеря тяги, увеличения аппетита

Ещё как предположение, а не может модуль зажигания косячить? На впрыске не сталкивался, а вот на карбе, по вине коммутатора, сталкивался.(тахометр жил ровно, грешили на карб.)

Вот здесь http://www.auto-bk.ru/forum/topic/36440/ в #11 посту от Mixa00800 есть таблица применяемости форсов

Похоже что сбой даёт датчик температуры, или отсутствие с его же сигнала на ЭБУ, и ещё как исключение -свечи.

акая же была беда и тоже 1.5. 8кл.без ДК. и запуск холодный без проблем и ХХ ровный и обороты хорошо набирала, только на 5й за сто с хвостом начинала тупить (что и натолкнула на мысль о давлении топлива). Давление топлива было примерно как у автора темы( даже чуть выше, ну будем грешить на показания манометра), датчики менял все по кругу, а некоторые не по одному даже разу,( диагност сказал, я сделал, потом купил сканматик, оказалось дешевле чем выручать авто магазин в пустую) подменивал два блока. Я.5.1.1, VS5.1 родной был бош1.5.4... Потом проверил давление топлива на ходу под нагрузкой, и вот здесь и была засада -насос не справлялся с нагрузкой, сменил в мести с регулятором давления (проверка снятием вакуума хорошо, но методом тыка оказалось почему то лучше) - все стало в норму.. Вот только после прошиваний не могу снизить СО, снижается, но после вкл. выкл. зажигания значение возвращается

Здравствуйте. Постами выше эта тема подымалась, но сошла на нет. Теперь сама проблема.Имеется Ваз 21093 с ЭБУ VS5.1....72 старой аппаратки, сканматиком2 пытаюсь выставить СО, выставляется, но после выкл, вкл. зажигания, все возвращается на старое значение. СО-потенциометра -нет, 44 ногу в ЭБУ отключал ( это то что нарыл в инете) толку не какого. Может кто сталкивался с такой проблемой, пожалуйста помогите,