alex1986111

доброго времени суток. моторник с рено флюенс: 23710-1353R есть у кого фото платы?? есть там инфинеоновский tle4471g - на 5, 6 ногах кто-то снес обвязку. по даташиту 6 нога не используется, а вот на 5 что-то должно быть какой там должен жить элементик??

реле стоит на плате в блоке предохранителей подкапотном... и до него нет доступа пока блок на разъемах. поэтому и приходится подкидывать принудительно питальник на выход с реле (оранжевый провод) во время попытки запуска так же отсутсвует питальник на катухах

нет. я его принудительно подкидываю

привезли и то и другое. счетчик на пике собран, будильник еще не разбирал. денег не прошу а вот предложить за помощь могу - но об этом думаю не тут надо говорить

подкинул питалово - не заводимся. видимо проблема изначально с управлением катушек (на авто 4 катухи) смотреть моторник??

1077,1078,1079,1080 - катушки гирляндой два провода в моторник напрямую фиолетовый и бежевый и спаренный оранжевый идет на блок 1337 вот на этом проводе что должно висеть??

и распред живой. по диагнозе - ошибок нет - параметры в норме. распред-колено засинхрены (был бы дохлый распред - синхры бы не было) с моторника они чем управляются плюсом или минусом?? если минусом то тогда на оранжевом спаренном проводе который идет в блок предов под капотом должен висеть питальник при включении зажигания (отсутствует там питальник) нашел в блоке релюху которая на этот провод перекидывает сигнал с другого пина на том же разъеме.но этот пин в воздухе висит...

нет управления на катушках. на форсах есть, насос работает, обороты видим, ключ видим. проводка до моторника целая. бензин акпп не соображу что-то куда копать. поможите люди добрые))

всех с прошедшими праздниками. привезли будильник и счетчик моточасов от такого вот пепелаца. делал уже кто-нить такие?? будильник - па8046-3п счетчик - свн-1-24 как и чем сделать?? так же рассмотрю варинаты с платной помощью (в личке само собой) заранее спасибо

проблема найдена с помощью этой схемы! еще раз огромное спасибо)))) окислились контакты под блоком предохранителей (переход от моторника к блоку с релюшками)

спасибо огромное)))

мотор бензин 1.4 турбо нужна схема подключения вентилятора охлаждения. не стартует ни одна скорость...

мотор 16кл мкпп у сканматика горит зеленый глазок питальник на реле не смотрел)))

тогда ежели не сложно подскажите где "та"))))))

допустим какой то из блоков на холодную не получил клемму 15 и не проснулся, но остальные же должны на связь выходить??? моторник то уж точно

массы продергал... судя по тому что загорается airbag с него есть смысл начать. если при отключенном блоке повороты вернутся, то инициатор проблемы найден. логично?? где у них кстати блок подушек?? в тоннеле??

пропаяно ужо, толку никакого

а причем тут жгут дверной и стеклоочистители??? да и не ломаются на тойотах эти жгуты (чай не ваг группа) смотрел блок за бардачком?? он цз рулит в рафах 2004 года а от него уже на блок предохранителей с водительской стороны.

гранта не люксовая. на морозе на панели загарается airbag и непристегнутый ремень. когда горят эти значки ни один блок в авто на связь не выходит, так же не работают поворотники. как только салон прогревается градусов до 20-22 можно сделать перезапуск двигателя и все гаснет. блоки снова выходят на связь, повороты моргают. ошибок в блоках нет (смотрел сканматиком) было может быть что-то похожее у кого?? куды копать то:??: грешили сначала на панель - после передергивания разъема на панели на неделю с лишним проблема ушла. потом опять появилась

да кинь уже на мотор сиденья питальник сдвинь кресло и открути болты....

в общем рашил проблему следующим образом - исключил из комплектации штатную антенну, заменил ее на старовскую рамку. вложил в нее чип и получил нормально запускающуюся машину, как с ключа так и с запуска

авто 1999 года (звиняюсь что не указал в теме) всем доброго дня. привезли машинку на установку старлайна а93. сигнализация подключена но не получилось реализовать обход иммо. подскажите решение?? есть под рукой старлайновский и шерхановский обходчик. ключ от машины один (чип тоже один) клиент очень просил обойтись одним и не делать второй. при попытке прилепить чип к антенне иммо, машина отказывается заводиться ни запуском ни ключом... один раз удалось найти положение при котором с ключа таки она завелась. но с запуска так и не стартанула.

это да)) всем спасибо за участие))

ну это я так - в порядке бреда)))) проблема решена))) машина открывается и закрывается дистанционно... блок был найден не в стойке а в крыле (заднем с водительской стороны) там была водичка - отгнил пин 12+ быстрый ремонт, прописка ключа и вуаля))))

ну замки то есть))))) суть в том что машину я поднимал после полной утери ключей. до этого все работало. первый ключ я ей сделал без кнопок. второй решили позже докупить уже с кнопками. и вот тут теперь засада... ни у кого кстати не валяется пультика valeo?? а то у меня tokai...