Нато снимат свечи и шприцом чуток масла заливат на кажти цилиндр и стартером крутит померит компресси будет ясно.Било такие десятки из смивание зеркала цилиндра бистро деряет компрессию.Конечно не совсем рекомендовани медот для катализатора но машина древная и думаю что его таже неть.
Мало информаци, и причем приборка? оно же из моторнрго получает инфа,сам говориш что и на моторном 0.Провер питание на VSS котори идет из реле K13 Power Hold Relay.
Привет Андрюха,личка перепольнена за этого пишу здесь. Как вы на счет европейскими авто,ест клиент в Хабаровске могу отправит к вам.BMW 528I E39 хочет диагностику.
Правильно,кроме регулятора давление в рамбе может и на насосе стомт клапан регулятор количество топлива.На лекговых не встречалос но на V Class 2,2CDI пожалуйста.
Верно,било на вито подобное замена и номера не совпали и ошибка не стиралос про shut-off valve и мотор в аварейке,я из ЭБУ снял соответственние провота и навешал такой клапан в пустую и тогда избався от ошибки,лучше заране подготовится