MASTER CLASS

:heresmile:

Добрый вечер,AUDI VW всех можно посчитат пин по вину?

Вам понатобится менят не только кварц.

Не знаю,я тоже утивился,но как результат 9-ом посте.Пайка проверял таже прозвонкой каждую ношку,все било чисто.А поправил по совету Алексей на соседнем форуме,за которую его спасибо. Забил добавит ещо что внешни проц тоже поменял навсяки подому что иногда не читался проц и я подозревал,может и здесь какая до засата било.Ну сами главни машина ушел

Проблема решено,машина катается, две строки внешнего проца поправил и все заработала.Спасибо всем участником теми.

Продолжение теми,короче нашель тонара все идендично,заливал в обейх процах от родного внутренного,ранше генерированние ключи остались,на столе работала но отправил ставили они сами и стартер молчит,радиоканал тоже не работает,защелка работает ключ вращается.Завтра уже машина придащим сервис буду копат,но не знаю куда.Еслы синхрит моторни до что с радиоканалом?

Можно

А концевик на замке работает,{сигналка присутствие ключа в замке}?

Танго через макер делает на ура,и подгодовленним ими 7935 SBB пропишет тоже влет.Вы пропуите на замке как положено или разпиранной и намотанной чипе?Cкажу что чип должень обязательно в ключе в родном месте и ключ засунути в замок...

Поправит роллинг ключа, дело15 минут с перекуром,еслы есть чем и как.

Вигодни вариант Carprog,и разбират ничего не нато.

В разборкам найденние по номеру идентичние но у всех маски вместо 1D69J оказивается 0D69J,разве стоит родние дампи дута залить?

Проповал,замок мертви,.Сгенерил две ключа но не один не сработала.Может кто то пробует на рабочие ли комплект? Сгенерил как трети вариант 051.Номер на моте ключей MA 567 880 051, 0G72G второй тоже самая.На столе диагноза тоже нет.Напомню внешнего проца залил дамп прям из внутренного.Замок мертви,cейчас ищется б.у замок залю родние дампи и пробую. EZS+KEY 051.zip

спосиба пробую

вот внутренний CPU 2 кулигам оригинал.bin

Добрый день ребята,поделитес рабочим комплектом дампами EEPROM СPU1 и CPU2 1D69J замок 210 545 00 08.При чтение внешнего проца все FF, Заране блокоторень,можно в личку.

Дату смотрели?

На код форсунки DELPHI FORD наоборот цифри 0 нол есть,а буква О некогда не исползуется.

Пишу с IDS,всегда прописалис нормално,проблема возник именно с одной форси,другие коди принимает. Спасибо.

Да уже убежден что проблема в моторном и ждем донара.В действительные значение и моторни и кондиционер 0 процентов прокрутки вентилятора.Иногда и стартер начинала отказат,завотится при перемичке из реле,из моторного сигнала реле отсутствует. Практика показал что эти моторни нелзя откриват вообще,а нато резетит через разем и привязат старом,но для этого нато очень торогие девайси.

Интересно однако Слава имеш ввиду что форси может не соответствоват на данни мотор? Я тоже сомневаюс что может разние обеми или поколения.

Добрый день,при программирование код 16 значни C2I на форсунки DELPHI у одной форси не принимает.В чем причина,кто то сталкивалос? Pодной-98367С19357949СА ставлени б.у которы не приняла F4205395AD352908.

С Днем Рождения! :bux:

Присоединяюсь

В SAM две ошибки, 9081 Сигнальни провод клемму 61 обрыв {Сохранений] 9027-Kонструктивний узел М16/32 {Перекривающий электромотор теплобменика} неисправен или обрив провода [Актуальный и сохранений] Давление хладагента кондиционера по сканеру 5 bar. Ещо вопрос,крайнем мере как можно снизит обороди вентилятора на половину чтоби не испортит систему?