MASTER CLASS

Добрый вечер уважаемие электроншики,поделитес опытом для ремонта драйверов форсунки,накопилос они у меня несколько штук.Причини такие-авто не завотится,но импулси на форсунках при прокрутке присутствуеть,проверено маломошным контрольным лампом.Первы импулс слабы второй и далше ярче.Визуално ничего не заметно.Буду плокотарен за любой инфы,можно в личку.

Я так и зналь что вы не за што ЭБУ копайте,нато ползоватся нормалным сканером как MUT II или аналогичного.Ланч возмет но долько через спец адаптер для Митсубисй.

А скажите каким девайсом вы ходите диагностировать?,не все проги митсубиси возмет данную систему,он же GDI и некакую ОБД протоколов не поддерживаеть.

А зазор в датчика коленвала провериль, да и такое пивает, прога СDI.

Дакого может случится еслы в ЭБУ не хватит минуса или из за датчика коленвала может вытат ошыбку на распредвал.

Смешно что вы ждете клиента котори вернется из МВБ оригинала и вы ланчем пробуйте.

Я могу вам ответить,еслы даже номера ЭБУ одинаковы но железа или софт друкая до таже стар вам не поможеть.В основном разные схемотехника датчика троселной заслонки.Завотит бутет только при нажатие газа,холостой ход просто на прост не будеть.

Toyota Techstream. Как вариант крилчатка в помпе.

Температура охлаждаюшего сколько показивает?

Машина пока в сервисе,работы полно и редко успею заниматся этого ката.Сейчас питаюс токаря заказат перехотник чтоби померит тавление ещо поищу регулятора для проб.По результатом сообщу обязательном порятке. Магнита есть,но думаю причем он еслы завотится и через несколко секунт заглохнет не трогая акселератора,ещо при нажатием заслонки палцем сопротивление магнита чуствуется и заслонка занимает исхотное положение.

Обороти витит сканер при прокрутке?Может вариатор убыл ЭБУ.

Сегодня приехал Ныва 2005г. с плаваюшим оборотами и с перебоями,cистем управление при диагностике опретелился как BOSCH 7.9.7 Форсунки были Бошевские тонкие а внутри без фылтриков.После промывки вроде успокоилос.

Найти внутренную схему на ЭБУ любого типа сложно из за того что они не претусмотренно для ремонта.Но они есть точно,потому без ных они не сушествовали.

Старие мерси трудно коннектится с дилерским сканером.Ходим мы или неть ланч ловит их лекго.

Кодировка сделается именно на машине при помощю дилерского сканера.А вы что ходите не понятно.

Что такое помогите!Я думал что вы утонули в воде.Для оборудование и в программи в форуме есть специальный одтель.

В практике приклеение практически все фордовские еепроми и тмси.Однажды почти 15 мин грел феном на 400градус восминог на РСМ и не мог одорват от плати.Из плати уже запах и не стал насиловат,ложил ключи через диагнозу.Ползуюс YA-XUN 702.

+1! Я уже усталь говорить на каждом посту одно и тоже!

В ТМС хранится только имма и куча нольей,в системе должен быть минимум 3 ключей,вот ложите через диагноз и радуйтесь.Блок какой ЕЕС IV илиe EEC V?

К сожалению пока тишина,новость будеть сообщу.

Колхозить это не наш медоть

Спасибо

Не возможно вам отправить личное сообщение,наверно заполнено.Еслы актуално до стукни помогу.

Одтелни иммо есть или оно в моторном.А еслы неть мегамос13 можно исползовать Т5 без какой нит вмешателство.

Ещо не мешает профыль заполнить