Valerich

Всех, Товарищи, поздравляю с наступающим Новым Годом и хочу пожелать Вам всех благ и самое главное ЗДОРОВЬЯ!

Т.е вся комплектация в процессоре? А он-лайн кто делает?

Здравствуйте! Чтобы не флудить спрошу здесь: авто Chevrolet Cruze - 2012г.в. 1.6 AT, отъехал блок BCM, купили контрактный, я перепаял иипромку с родного блока, теперь авто запускается, весь электропакет работает, но не переключается с паркинга, оказалось, что контрактный блок BCM от авто с механической коробкой - вопрос, что сделать, куда что прописать и чем? Заранее благодарен!

Здравствуйте! Мужики, подскажите пожалуйста, чем диагностируется данный ЭБУ? Заранее благодарен!

Софт так же подойдёт от мотора AEB, но + ещё eeprom-ка нужна. Заранее благодарен!

Стояла АКПП, а теперь стоит механика, кодировки не помогают, необходимо залить софт от авто с механикой.

Здорова! Мужики, авто Audi A4 - 2001г.в., механика, двигатель AWM 1.8L turbo 170л.с., ЭБУ Bosch ME7.5_29F800_1МБ - нужна стоковая прошивка. Заранее благодарен!

Здравствуйте! Первый раз столкнулся с данной проблемой. Авто Audi A4 - 2001г.в., двигатель AWM 175л.с. - поменяли AT на MT. С кодировкой моторника разобрался. Подскажите как перекодировать приборку и ABS, в блоке ABS "кодировка" не активна? Заранее благодарен!

Может уже не актуально, но кому-то пригодится. 89663-33A70.bin

Тем более, если это друг - закажите полноценную модифицированную прошивку, как Вам уже писали, у известных калибровщиков!

А что с родным ЭБУ? Может стоит фул-флэш перезалить из родного в контрактный!

Проводку всю вызванил и мегаомметром, и с лампочкой H7 - всё отлично. А кто знает какая версия программы FORScan прописывает данный ТНВД? Просто делал 3 года назад один такой авто 2006г.в., с VP40, двигатель 2.4L Di FXFA - всё было безупречно. Версия программы 2.3.1. А теперь нет поддержки программирования ТНВД в данной версии, это потому что стоит VP33(лицензия расширенная)? Алгоритм вроде у них одинаковый.

P1608 - нет связи блока FIP(электронный блок управления ТНВД) с блоком PCM. P1631 - нет питания с главного реле на PCM(по факту питание есть, я проверял). P1665 - нет сигнала с блока FIP.

Видимо дело всё же в насосе! Сегодня после прокрутки стартером ошибка P1665 не появилась, но зато "вылезла" ошибка P1631, тоже по "FIP".

Мужики, нужна помощь! Авто Ford Transit - 2000г.в., двигатель D2FA 2.4D Di 90л.с. Сгорел поршень, перебрали, откапиталили и притащили данный "труп" ко мне. ДВС запускается только с "быстрым стартом". С ключа запускаться отказывается, висит две ошибки P1665 и P1608. Ошибка P1608 удаляется, но после прокрутки стартером, вновь "вылазит", а P1665 вообще не удаляется. Всю эл.проводку прозвонил от ЭБУ до ТНВД, реле, ДПКВ и предов. Питания и массы все есть. Обороты видятся. Может быть, что мотористы ТНВД поставили не пометкам? Ещё вопрос: какая версия программы FORScan поддерживает программирование ТНВД? Заранее благодарен!

Мозг живой, я авто пока отпустил. Просто каталики крякнули, клиент хотел сделать репрог под евро-2, а тут такая заморочка.

Мужики, ну просто хрень какая-то. Нашёл донора, только авто 2003г.в. и проц стоит MH8206F - с ним всё отлично и чтение, и запись 256Кб, а этот блок никак не отдаётся.

Да, конечно MH8302F.

Имеется, только модуля нет. А там я так понял ещё что-то выбирать нужно после его активации, чтобы через бут-пин прочиталось?

Нет, ни к верху ногами. Самое интересное, что контакты №34, 50, 51 и 58 не прозваниваются между собой. Зато контакт №132 звонится на +12В конденсатора на плате.

Я это первым делом проверил, питание норм, +16в скачет!

Пробовал.

Piasini, не китай. В субботу делал Mitsubishi Chariot - 2003г.в. с таким же процом, всё прошло на "УРА"!

Мужики, помогите пожалуйста с рапиновкой для репрога ЭБУ на столе: авто Mitsubishi Outlander 2004г.в., двигатель 4G69 2,4L 160л.с., MT. ЭБУ пять разъёмов, по хелпу ни как не отдаётся. Проц MH8302F. Заранее благодарен!

Мужики, может кому пригодится! Приехал авто Skoda Roomster - 2011, двигатель CFNA 1.6L, AT, с проблемой: не работает ЭГУР. Подключился сканером висят ошибки: P0693_17077 - управление вентилятором радиатора 2(короткое замыкание на массу), P1641_18049 - не удаётся считать данные из памяти неисправностей блока управления климатической установки и 00778 - датчик угла поворота рулевого колеса-G85. Ковырялся, разбирался и наткнулся на 5-амперный згоревший предохранитель №9, блок находится в салоне. Его описание нигде не нашёл, но после замены предохранителя счастье наступило, ошибки все затёр и даже не пришлось адаптировать датчик положение руля. Второй месяц полёт нормальный!