Valerich

VW Golf IV_AHF_1.9L TDi_110HP_Stok 038906012M-SG 2813.Bin

Разыскивается стоковая прошивка для VW Golf IV - 1999г.в., двигатель AGR 1.9TDi 90л.с., МКПП, ЭБУ EDC15. Заранее благодарен!

Подскажите пожалуйста в моём вопросе: некоторые пишут, что можно диагностировать Lovato Easy Fast при помощи ELM сканера, он у меня штатовский, если это возможно, то как подключиться? Заранее благодарен!

Подскажите пожалуйста с осциллограммой для Nissan X-Trail - 2002г.в., двигатель QR20DE 2.0L 140л.с.?

Пробовал и по марке и по размеру и автоматом, всё одно. Причём и инициализация также проходит с ошибкой

Пробовал, не идёт!

Напругу смотрел, всё в порядке +16В.

Вот распин, по которому подключался.

На красном.

Подскажите пожалуйста в чём загвоздка? Кто-нибудь читал Mazda 6 - 2007г.в., двигатель LF 2.0L 147л.с., АКПП, ЭБУ Mitsubishi маленький блок MH8405(SH7058)? Не читается и не пишется.

Спасибо! Попробую другое авто, хотя кроме года выпуска всё автоматом выбралось.

При движении на ходу ощущения пробуксовки сцепления. У меня в Techstream 8.20.019 нет функции: Powertrain / Multi-Mode M/T / Utility / Parts Exchange, главное "Powertrain" есть, а там только вкладка "Engine and ECT" и "Cruise control".

Нужна ли адаптация для профилактики, если сцепление не менялось?

Всё мужики разобрался - оказывается на этом авто с небольшой периодичностью менялись шрусы спереди и задний правый тормозной барабан(пр-во Китай, шлицы от оригинальных отличаются). Оказывается на данной модели авто скорость считывается с блока ABS и поэтому датчик скорости отсутствует. Ну а так как шлицы отличаются на китайских от заднего левого оригинального, то при бльшой скорости происходит рассинхронизация по считыванию!

Mazda 323 - 2000г.в. загорается неисправность двигателя и ABS. Проблема следующего характера: ошибка P0500(датчик скорости), то загорается, то тухнет, обычно на большой скорости 100-120км/ч. Ошибки в блоке ABS тоже горит не постоянно - идёт ругань на все датчики ABS, кроме заднего левого. Самое интересное, что датчик скорости не подключен, разъём на электропроводки тоже отсутствует. Сам датчик скорости давно уже весь в грязи. Проводка от блока ABS до датчиков вся целая. Стрелка спидометра тоже падает самопроизвольно. Куда копать не могу разобраться?

Проблема решена - вся беда была в ДПКВ! Заменили датчик и "счастье наступило", всем спасибо!

Манометр даже не снимаем, подключились прямо к подаче на клапан. А вот знать бы эталонную осциллограмму клапана VVT?

В общем нарисовал маркером метки на распредвалах и коленвалу. Когда авто пытается заглохнуть, то метки распредвалов стоят ровно, а вот коленвал на 5 градусов позже. Когда мотор пытается выравнить обороты, то распредвальные смещаются на один зуб позже(против часовой стрелки), а коленвал при этом уже убегает на 15-20 градусов назад(против часовой стрелки).

Ну так как ДВС трясёт, то не понятно, это проблема с системой VVTi или ЭБУ всё это строит?

Mitsubishi Chariot Grandis - 2003г.в., АКПП. Проблема в следующем: автомобиль на ходу стало поддёргивать, а на ХХ стоит "бьётся в конвульсиях", периодически глохнет. Код ошибки P0012, по впускному распредвалу - логично, т.к. шестерня VVTi находится на впускном валу. Хозяин авто заменил шестерню VVTi, клапан VVTi и ДПРВ - результата нет. Но иногда стоит работает, как ни в чём не бывало, идеально. Подскажите пожалуйста куда ещё копать?

Резервные копии сохрани и пробуй, только зачем это?

Ну вот и поговорили.

Давайте начнём с того, что если Вы этого не можете сделать, то и в теме "говном" не кидайтесь. Школу-интернат закрыли, ГАЗелюку продали частнику и возить там будут далеко не детей, а строй материал. Отсюда и интерес проявился. А вот про другие ГАЗельки с детьми я могу отдельно написать - водилы имеют подменный ЭБУ, без ограничений скорости, и в нашей помощи по репрогу не нуждаются, сами несут "свой грех на своих плечах".

Подскажите как на школьной ГАЗели снять ограничение скорости? Стоковая прошивка от другого авто не помогает.

Всё, нашёл во всём разобрался!