angtar

пиши, что надо проверить, завтра вечер машину посмотрю, блок Евро-2 на ней стоит

по МР7.0 исправления вносил? там ещё управление вентиляторами СОЖ не работало...

первая буква Р у машины пропуски по 1 и 4 цилиндру была, модуль зажигания умер...

диагностировал на днях 2114, ЭБУ М74 висели ошибки 1301, 1304, расшифровки ошибок не было, выводились как неизвестные программа последней версии

2112 - 10.5 21124 - 10.3

ошибка может выскакивать... но лучше его отключить, т.к. при работе ЭБУ будет учитывать его наличие!

Ничего там не уменьшается!!! Даже если что-то и уменьшилось, то никаким жопомером это не почувствуешь!

вот так, изучай...

деньги лишние завелись?

а может надо было машину отремонтировать?

нет... гранта по CAN`у диагностируется...

аппаратно калиновские блоки отличаются от блоков 211х... этого достаточно, чтобы понять, что в калиновский блок надо лить свои прошивки? Андрей, у этих моторов разные ШПГ, у 183 ШПГ 2108 с запрессовываемым пальцем, у 114 - 2110 с плавающим пальцем. Да, ещё и маховики разные: 2108 и 2110 соответственно, соответственно и сцепления тоже...

DEE, драйвера абсолютно одинаковые. Сейчас подключил адаптер на чистую систему, вручную указал путь к драйверам, они нормально установились... система Win7 Starter SP1... делаешь так: 1. удаляешь старый драйвер и чистишь реестр -> перегрузка компа 2. втыкаешь адаптер в порт, система начинает искать драйвера, надо отменить процесс 3. открываешь диспетчер устройств, в нем видишь сом-порт со знаком вопроса, заходишь в его свойства, жмешь обновитть драйвер и указываешь путь, куда распакуешь драйвера, которые я прислал DRIVER.rar

toliknabokin, а причем тут елм327 и ваговский адаптер???

у меня есть такой адаптер, работает без проблем...

не надо ничего менять и прошивать... обучай красным ключом и пользуйся...

http://chiptuner.ru/content/typemp7/ можешь и мне?

тогда понятно: используется одна и та же версия описания протокола, в которой ошибки в формулах... надо будет ради интереса подключиться через к-лайе, а не елм...

В субботу диагностировал Ниву, отписывался здесь: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/29897-обсуждение-коммерческой-версии-opendiagpro-elm/?p=907805 В андроидной версии все повторилось... Лог прилагаю.

Виктор, сегодня диагностировал Ниву, блок МР7.0, прошивка M7N20M33, стоковая Е2, OpenDiag последней версии 1.7.1.2. (бесплатными не диагностировал, так что сравнить не с чем). 1. Непонятно отражение некоторых параметров, например: "Коррекция длительности впрыска по сигналу с ДК", заявлено в типовых параметрах 1+/-0.2, реально отображает на 2 порядка больше, так же ещё несколько параметров (аддитив, мультипликатив). 2. Не удалось включить вентилятор СОЖ из программы, хотя, когда мотор прогрелся, вентилятор включается... Лог диагностики прикладываю... Так же выскакивала ошибка, что ключ не известен, но программа запускалась и работала нормально. Логи МР7.rar

Пипец... Рядом целая тема по анализаторам логов...

тебе надо в ветке Я7.2+ спрашивать, т.к. j73 это никакой не М73, а я7.2+

Вот ещё: Система управления автоматизированной механической трансмиссей а/м LADA Vesta-диагностика неисправностей

наверно...

Вот ещё нашел по весте и х-рею: ЦБКЭ автомобилей LADA VESTA, LADA XRAY устройство, диагностика