angtar

да ладно... я тебе любой ЭБУ накручу так, что ты не определишь, на каком едешь...

Юлёныш, берешь блок 21124-...-31 (32) (со стоковой прошивкой DO, они, как правило, максимальной комплектации: 2 вентилятора, поддержка кондиционера, датчики фаз, детонации), льешь прошивку согласно мотора и ездишь без проблем...

открой любой eeprom М73 и посмотри его структуру... в eeprom стираются части области, где прописан иммо и хранятся данные обучения! можно проэксперементировать: 1. залить чистый eeprom, а потом его прочитать 2. очистить eeprom кнопкой, а потом его прочитать а потом сравнить результаты п.1 и п.2 могу сказать, что сравнение покажет разные по содержанию файлы, но в обоих случаях проблем с работой мотора не будет... сам же писал: ну а eeprom В7.9.7 в принципе лил какой под рукой был, проблем не было...

вот как раз FF лить в М73 нельзя!!! а в январь можно...

seg81, Андрей прав, для ителмы М73 можно просто не заливать eeprom, а очистить его:

Сулейман058, сторонняя сигнализация стоит?

- шьёт - можно, ветка "Диагностика - Диагностика пропусков воспламенения" - изучай

для тех, кто в танке: вазовский загрузчик не умеет закрывать процессор!!!!!!

если блок закрытый, то ты его Chiploader'ом не запишешь... классические М73 (327) и автел и ителма по-определению не бывают закрытыми, как впрочем и калиновские с 303 прошивками... если проц закрытый, то 146% кто-то кривыми руками его закрыл в ходе экспериментов... вот, что писал almi по этому поводу на чиптюнере:

шо, на классику стали ставишь ЭБУ с закрытым процессором???

а ничего, что эта прошивка для мотора 8v???

жмешь кнопку "Ответить", потом кн."Расширенный режим", дальше все сама увидишь

ну вообще-то правильней диагностировать на стоковой прошивке... какая в ЭБУ прошивка, на которой провалы? какое давление топлива в рампе, чистота ДЗ и РХХ, подсосов нет??? а диагностировать лучше OpenDiag, на форуме целый раздел посвящен этой программе...

под номером 3:

таки попроси у него эту прошивку, не надо весь пакет покупать... просто цена пакета и одиночной прошивки небольшая...

+100500... иногда лучше промолчать, как сказал serg81:

я "умные" советы даю только тем, кто в танке, ну или не может отличить приоровский мотор от мотора 21126... serg81, а хвост растет из жопы...

serg81, да ну его на хрен, не обращай на него внимание... пусть сначала матчасть изучит, как я ему ранее советовал...

Bosch 537... в прошивку можно перенести калибровки от 16v мотора, но, поверь мне, это очень геморное дело, т.к. карты калибровок разные, проще допаять в ЭБУ недостающие элементы (см. здесь)... модуль зажигания от 1.5 16v не подойдет, т.к. в М73 встроены ключи управления катушками зажигания, на крайний случай нужно ставить катушку зажигания от калины тем более, что ЭБУ с прошивкой a317db04, этот блок закрытый, его можно легко уложить вьюноша, изучи для начала матчасть, а потом лезь в тему с глупыми вопросами и такими же советами!!!

ты на самом деле, или прикидываешься??? ГЫ-ГЫ 4 раза...

для тех, кто в танке: нормальные люди, когда пишут "мотор 21126", это однозначно подразумевается родная поршневая 21126, в противном случае так и пишут, что ШПГ 21124...

русскими же буквами написано: другое дела, что нужно или в ЭБУ допаивать недостающие элементы для 16v или колхозить на этом ЭБУ управление... к тому же евро-0 для м73 противопоказан по-определению, не работает тольком, замучаются потом отстраивать прошивку...

тему полистать не судьба???

Народ, давайте-ка письками меряться в другой теме!!!

согласен на 146%... но не люблю, когда несут откровенный бред!!!