kvs

Цена конечно не очень бюджетно. Сам пользуюсь fujitsu stylistic st6012. Доволен удобством в сравнении с ноутбуком.

Помниться на них помогала перемычка на 30 минут.

Не мало времени это слабо сказано. Была надежда что может у кого есть наработки в этом вопросе.

Про проще это понятно. Вопрос был не по переделывать секретки, а о возможности отключения процедуры. Например через изменение дампа щитка, или другие способы.

Давайте все же опустим возможные варианты установок секреток, у всех разный подход к их установке. Хотелось бы понять возможность решения по удалению этой бесполезной функции сброса межсервисника.

Смотря какой алгоритм.

Не так уж и много, а отдельная это не секретка. Если конечно не отключу этот сброс, конечно придётся переделывать.

Как сбросить я в курсе. Только процедура никогда не завершается. Приходиться питание с приборки сбрасывать. А проблема в том что на кнопку одометре подключена секретка. И очень часто загорается сброс межсервисника, человек уже нервничает.

Всех приветствую. Может кто в курсе можно-ли отключить процедуру сброса межсервисника через кнопку одометре, приводящая к надписи - Oil maintenance reqd reset unfinishedОчень нужно. За мной не заржавеет.

Только при этом ремень сматывается нормально..

Не похоже на Иммо. Если мозги треснули, ищи грехи проводки в этом районе. Если на кнопке от тормоза не загорается индикация, может информация об этом не доходит до смарта.

Сам не сталкивался. Теоретически катушка имеет два механизма натяжения ремня. 1я это электрическая , которая натягивает при аварийном торможении. Отпускает при ослабление ремня. К srs отношение имеет косвенное, им управляет свой блок. 2я пиропатрон, управляемый блоком srs. Вроде обычный зубчатый штырь, который при срабатывании пиропатрона загоняется внутрь. Соответственно его нужно изъять.

Может есть возможность найти другую любую еепром и попробовать её прочесть. По замыкание кварца совет дельный. И читать все же в 16 бит. А вообще лучше выпаять.

Иногда ресет мемори помогает.

Кто вы? Вам лень профиль заполнить, а нам помогать.

Openport 2.0 оригинал не пишет.

Есть ли у кого опыт программирования датчиков давления колес TIS ом на LEXUS nx200, не дилерским шнурком?

А рассказать типа не нужно?!

А если осциллограмму посмотреть. Вдур приборка что даёт, или зелень где, между приборной и еку.

Силовые перемычки посмотри

Пока защелка не заработает машина не заведется. Странно почему на неё ошибки нет?!

Руль разблокируется?

Discocat вам в помощь, его тематика. У него большой опыт по отвязке моторов.

Желтые, по крайней мере на фурах по бортом стоят. Нах только это нужно...?

у нас из 4zz и 3zz делали объем 1.8, тобишь 1zz. вроде меняли колено поршня и шатуны. больше ничего не делали. машины становились самолетами. а у мозгов от 1zz иммо может быть внешним, они от какой машины?