Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Андрей Стриженов

Master
  • Постов

    869
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Андрей Стриженов

  1.   Паш там такая муть,даже так - МУТЬ,что без бутылки не разберешься,вроде как еще не уладили до конца,еще что то решают на данный момент и движухи там сейчас весьма не понятные буквально. Пока что главу бывшего Плотницкого сняли по состоянию здоровья(два дня видать "башни" решали какую причину официозить) и пока оставили как дипломата по Минским соглашениям. На его место поставили тоже весьма "не простого человека" причем по указу Плотницкого. Разумеется никаких выборов,никаких референдумов - "народные" же республики. 

  2. дело не в том дорого или нет. акценты поменялись. теперь парень с ноутбуком в армейском ватном тулупе и валенках предлагая диагностику по 300 сидит без работы и смотрит как клиент с элэлэмом в дырке приехал на удаление каталиков за 3000 по методу самолечения))))))) шутка....

     

     

  3. грят у тя 3 катализатора,удалить все, вварить пламегасители типо под ключ - 22000 руб...

    Но потом они мне предложили вариант лайт- пробить нижний каталик за треху на удачу...ну псосле 22 треха мне показалась манной небесной.. поумал- 22 один хуй у меня нет, рискну хоть трехой

    аплодирую этим психологам-механикам))))))))))   СТО "90е"))))

     

     

  4.  Стив после твоих постов и другие бухать начнут)))))) 3500 за 9 минут,ты хоть людей не растраивай))) войны идут за щитки и чип то по 1000 то по 2000 с дорогим оборудованием,а тут болгарка за 6000 и сварка за 6000)))) весь уставной капитал)))

  5. до аварии не было смога или это ответ с юмором?

     

    А что за авария? Кто в теме- просвятите.

    Просто последнее время воняет херней какой-то, и туман над городом по утрам...когда ветра нет....

    "специалисты французского института IRSN пришли к выводу, что в конце сентября этого года на одном из ядерных объектов южнее Уральских гор, произошла авария. Из-за нее над территорией Европы образовалось радиоактивное облако рутения-106." "Аварийный выброс рутения-106 на комбинате «Маяк» может быть связан с остекловыванием отработавшего ядерного топлива. Также возможно попадание материала, содержащего рутений-106, в печь для переплавки металлов. 

     

    В пробах аэрозолей с 26 сентября по 1 октября в Аргаяше, райцентре под Челябинском, зафиксировано превышение фона в 986 раз, в Новогорном — в 440 раз. Это в стокилометровой зоне озерского ПО «Маяк», где ведется переработка отработанного ядерного топлива.

     

     

    Возможно это просто шумиха. Фото не понятно.

  6. Андрей,не въеду. Одна из последних машин с подсосом(не ваг) с стандартным давлением в коллекторе 350,с подсосом воздуха на сканере в параметре "давление в коллекторе"  было то ли 270 то ли 260. Оперирую этими данными. Численное значение чего именно давления в коллекторе или разрежения? 

  7. допустим стандарт 350,подсос воздуха 270,подгоревшие выпускные клапана 470 давление,не разрежение... допустим давление в коллекторе 350,разрежение 650 так? давление или разрежение имеется в виду?


     


    VAG вообще предлагает ,раскошелится тыс на 17  для решения проблемы  ..

    тогда не пиши еще отгадку,дай время


    2. Прогар выпускных клапанов. Часть выхлопных газов поступает обратно в цилиндр, давление в цилиндре увеличивается, разряжение уменьшается. Стрелка вакуумметра равномерно колеблется в диапазоне 38-65 кРа. Измерение компрессии укажет на проблемный цилиндр.

    8. Износ направляющих клапанов. При работе двигателя в режиме холостого хода стрелка вакуумметра очень быстро вибрирует в диапазоне 48-65 кРа.

    10. Подсос воздуха во впускной коллектор. Стрелка вакуумметра колеблется в диапазоне от 10-20 кРа.

  8. до аварии не было смога или это ответ с юмором?


     Мальчику Коле в Уренгой из Сан-Франциско позвонила бабушка,нажаловалась на Путина и Коля решил бабушке помочь,за одно и учителям видать отомстил.

     

     

    https://www.youtube.com/watch?v=Xeo3quZAp_U

     

     

     

     

     


    .....

    1511207573133016240.jpg

    znakcom-1676030-1280x960.jpg

  9.      Чего хотят украинские добровольцы и наемники. Судя по заявлением хотят применить тактику варана - укусить более крупную особь чем сам и дождаться,когда она от ядовитого укуса вызвавшего воспаление свалится с ног - добить ее толпой. Возможно такие заявление им позволяют делать условные обещания штатов - мол тренируйтесь за наше бабло,ждите придет время и мы скажем фас,но при условии что выборы им в РФ удастся обыграть,подкрепляя все это внутренней дестабилизацией и военными авантюрами с непредсказуемыми последствиями на Донбассе накануне выборов,в попытке сбить ВВ рейтинг. Но возможно это лишь один из сценариев приготовленный штатами на ближайшие 5-15 лет.

     

     

        "Украина укрепляет армию, выжидая подходящий момент, чтобы нанести удар по России.

    Об этом в эфире украинского телеканала заявил основатель карательного неонацистского батальона «Азов», ныне депутат Верховной Рады Андрей Билецкий.

    В телеэфире он изложил свой план борьбы с «агрессором»:

    «Ослаблять Россию изнутри, а это возможно, потому что там есть большие, огромные внутренние социальные, национальные, религиозные напряжения. Есть моменты, есть точки, по которым можно бить. Ослаблять Россию геополитически, ждать подходящего момента, усиливать свою армию и далее делать свое дело. Когда придет подходящий момент — исключительно военный путь, дипломатия потом будет нужна для того, чтобы заключить хороший мир за столом переговоров», — заявил Билецкий."

  10. Загадка с нашего форума. Интересует применительно к автомобилям VAG группы. Кто разгадал реальную причину на практике и попадалось ли на TFSI TSI FSI.

    Условия - непосредственный впрыск(дизель и бензин). 

    Загадка - оплавление (эрозия) поршня,не прогар,именно оплавление. Большинство считает,что форсунки. Есть другие версии? Например перепутали топливо в дизель бензин,а TFSI дизтопливо ливанули и поехали или микротрещина в блоке?

    94d0a12s-960.jpg

    cb4049d8a951.jpg

    post-31025-001173500 1341608905.jpg

    4dad22409869b.jpg

  11. Нашел тут 

    ЭРОЗИЯ ПОРШНЯ

    оплавление поршня

    Признак появления неисправности- Стук в двигателе.

    Внешний вид после работы -Верхняя часть поршня имеет следы оплавления. Произошло залегание поршневых колец. Часть материала поршня перешла на гильзу. Головка поршня имеет оплавление от края головки до камеры сгорания.

    Причины появления дефекта - несгоревшее топливо осаждается на верхней плоскости головки и поверхности огневого пояса поршня. Догорание топлива происходит во время рабочего хода поршня и вызывает разогрев поверхностей до температуры выше 570°С. Размягченная поверхность при разноускоренном движении поршня начинает терять частицы материала.

     

    https://www.motordetal.ru/upload/iblock/f20/f20abe05fc1ea5978e73e9806d9f61f0.pdf

     

    http://www.armtek.ru/downloads/recommendations/ks_povr_porsh.pdf

    https://www.ms-motorservice.com/fileadmin/media/MAM/PDF_Assets/%D0%9F%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B2%D1%8B%D1%8F%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B8-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B8%D1%85_51726.pdf

    Повреждения.

    еще фото

    Эрозия бенз двигатель.png

    Эрозия поршня дизель.png

    Эрозия поршня Дизель 2.png

    4dad21d91ad0c.jpg

    4dad22409869b (1).jpg

    1.png

    2.png

    бенз в бак 2.png

    26487bf8b3f17f2eb96c853cd92986fb-ilovepdf-compressed.pdf

    Оплавление.png

  12. Audi Модель: Audi A6 2011> Модельный год: 2012 © Модификация: Седан Буквенное обозначение двигателя: CDUC 3,0л TDI / 180 кВт Номинальное значение: Пробег а/м Vehicle mileage 80475 км Cтуки после запуска в области стыка двигателя и коробки передач Иногда сразу после пуска двигатель работает со стуками и грохотом или после перегазовок ,иногда после выключения двигателя . При вкл. Задней или драйва передачи иногда пропадает .потом опять грохот. Клапан (N428) отключал . Ваши мысли господа .

     

     

    зазор?

    2fbb8ces-960.jpg

  13. Audi Модель: Audi A6 2011> Модельный год: 2012 © Модификация: Седан Буквенное обозначение двигателя: CDUC 3,0л TDI / 180 кВт Номинальное значение: Пробег а/м Vehicle mileage 80475 км Cтуки после запуска в области стыка двигателя и коробки передач Иногда сразу после пуска двигатель работает со стуками и грохотом или после перегазовок ,иногда после выключения двигателя . При вкл. Задней или драйва передачи иногда пропадает .потом опять грохот. Клапан (N428) отключал . Ваши мысли господа .

    .....

    маслонасос?

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования