Морок

повторил данный эмуль. долго продолбался с фюзами. под tl866. при записи, то ругалось на неправильные фюзы и не прошивало их, то фюзы прошивало но вместо прошивки FF. пробовал разную последовательность. но потом вдруг прошилось все как надо. и больше не ругалось. на кварце появилась частота. возьму отвечу всем, на весьма важные вопросы, которые почему то остались без ответов. осцилом просто на столе можна проверить только частоту на ножках кварца и сигнал на ножках мк 2 и 3, вручную имитируя сигнал "туда"-"сюда". сам мк никаких признаков не подает. находится в режиме ожидания запроса от эбу. запрос от эбу (monomotronic ma.1.2.3), на столе тоже сам по включению зажигания не приходил. аж пока не занес это все в машину и не подключил. запрос пошел сразу с импульсами коленвала. и соответственно ответ от эмулятора получил. мотор завелся успешно. схема и прошивка рабочие. непонятка только с моментом прошивания фюзов и файла. !фюзы в посте #170 указаны не верно! (младшие байты смещены на одну ячейку вверх) зачем человек захотел всех пустить по ложному пути неизвестно.

привет народ. подскажите, как/чем правильно забекапить образ родной флешки у 5.017? чтоб потом, если что, обратно развернуть.

а если подключу ШДК (там припустим через LC-1) то как дальше? на МКПП я понимаю, включаем одну повышенную передачу и газ в пол. считываем реакцию на реальную полную нагрузку. а на АКПП всё что я могу это включить ограничение 1-й передачи, но максимум нагрузки на двигатель от "педаль в пол" плавно в себя проглотит гидротрансформатор... как быть??

народ, подскажите как сделать это грамотно. автомат не дает сильно напрячь мотор соответвенно все откатки получаются частичные. по сути, грубо это всё руками уже подогнал как мог, чтоб оно заводилось и ехало. теперь хочется совершенствовать, чтоб ЕХАЛО :) машин Mercedes V-class 2.3 мотор М111 первая версия, что ещё без ваноса. Январь 5.1 инженерник, фазирован, пока на ДМРВ, форсы сток, дросель от Jeep. сначала откатывал по логам Атомиком, дальше руками правил.

народ, а может кто визуально показать где в том еепроме должно быть чисто (FF) когда в нем нет ключей и разрешен запуск без иммобилайзера? скриншетом и рамочкой. пожалуста. а то случилась беда с тем иммо. ЭБУ отказывается принимать ключи, пришло время забить болт на иммо. а те епромы что тут вот выкладывали чтото не канают. в диагностике пишет Обход иммо запрещен. Запуск запрещён. Машина открыта не родным ключем. и всякое такое. дайте визуально, где там что потереть. чтоб в родном еепроме просто почистить и обратно залить. благодарю.