kashey

Приветствую. Можно ключик 2011.2 w6jjprsc6dr9zwya.?

Просите помощи и задаете вопросы. По вину и полному коду могу в Ford Etis посмотреть. Один раз менял датчик поперечного ускорения. Правда не помню какой код высвечивался.

WIN и код неисправности полностью.

В чем заблуждение? Конфигурировать нужно. Без инициализации горит ошибка и модуль в аварийном режиме. В дилерском есть данное меню.Про сторонние приборы не знаю.

В IDS есть инициализация блока. без нее работать не будет. Это я про дилерский IDS.

2006. Уже сделал. Не нашел где редактирование сообщений.

Рено 2006 г.

Приветствую. Кто может поделиться точками подключения сиги на рено трафик 2013 г. и нужен ли кан ? Спасибо.

Попробуй дросель разобрать и дросельную пошевели. Бывает помогает когда перестает видеть положение дроселя.Еще метки грм посмотри.

Не знаю куда поместить , здесь вроде место. Подскажите программу типа Torque Pro, только для виндоса под юсб. Чтобы организовать панель приборов на нетбуке. Машина 21114, 1.6 16 кл. Спасибо!

Подскажи что в салоне резал? Нашел только под капотом.

Смотри + на блоке. ACC и постоянный +

Была такая же фиеста. Датчик меняли ,проводка в норме. После удаления ошибки тахометр на время начинает работать и стрелка падает до следующего удаления ошибки. склоняюсь к глюку в PCM.

Что конкретно по GEMу интересует ?

Проблема решена заменой РХХ.

Приветствую . Машина таже. Тугой пуск в мороз. Прокручиваешь стартером вспышек нет. сек. 3-4 появляются вспышки. если заводится то обороты меньше 900. если газануть обороты устанавливаются 1200-1300. Какие должны быть обороты при прогреве в мороз? Что может глючить ? РХХ новый практически. Свечи чистые.Единственное не мерял давление в рампе при пуске .

Взял у другана ДМРВ . машина ожила. Ему вместо 037 впихнули 116. Купил 037 а мне 116 дал поюзать.

Когда двигатель запускается, генератор начинает генерировать переменный ток (AC), который внутри преобразовывается в постоянный ток (DC). Постоянный ток подается в аккумулятор и на потребители электрической нагрузки в автомобиле под напряжением, которое контролируется регулятором напряжения (регулятор расположен в задней части генератора). Напряжение в системе зарядки управляется модулем управления силовым агрегатом (PCM). Аккумулятор более эффективно заряжается при повышенном напряжении, когда он холодный, и при пониженном напряжении, когда он теплый. Модуль PCM может корректировать зарядное напряжение в соответствии с температурой аккумулятора, которую он рассчитывает на базе температуры воздухозабора (IAT) и температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).Порог низкого напряжения составляет примерно 10.3 В, порог повышенного напряжения - примерно 16 В.

Промерял Bosch FSA мультиметром АЦП ДМРВ 1.05-1.06. похоже кирдык ему.

Форсы недавно чистил. Пробег х.з. в районе 100000. Сегодня ехал утром начали плавать хх. прогазуешь стабилизируются.

Померял сейчас АЦП ДМРВ 1.032. похоже уже умирает.

Не стал новую тему создавать. Машина таже. Смотрел параметры KTSом. Расход воздуха на хх на прогретом моторе 5.8-6 кг/ч. при 3000 расход 15 кг/ч. Прошелся по трубкам, нарыл подсохший шланг ваккумника. Отрезал пересохший кусок ,расход стал на хх 12.8 кг/ч, при 3000 36 кг/ч. Проблема -вялый разгон, как кто за жопу держит. Бывает прорвет и летит как самолет. Через пару дней смотрю а расход опять низкий. Свечи светлые, давление в рампе 3.8 .Утром при низкой температуре запускается быстро но хх сначало 800-900 ,если газануть то устанавливается на 1300. Бывает подвисает хх на прогретом моторе 1200-1300, прогазуешь и опять 840. проявляется не часто. При повышенных оборотах хх расход воздуха тоже повышен. Пробовал проехаться с отключенным ДМРВ. летит. провалы отсутствуют. Может ли ДМРВ гнать не постоянно?

Спасибо,я тоже к этому склоняюсь. Машинка личная.Просто сотрел ELM. На работе KTS и VCM. Учту замечание.

Приветствую. Смотрел 21114 1.6 16 кл ScanMaster ELM 327 . Насторожили показания ДПДЗ. при отпущенной педали показывает 12.5%, при нажатой 90%.Померял напряжение на датчике. 0.65, 4.44В, опорное 5В.Работает вроде нормально, но первый запуск после ночной стоянки -запускается ,обороты 850-900, поработает сек 10-15, подымаются до 1200. Вопрос в следующем. Гонит scanmaster или имеет место проблема с датчиком?

Все работает.Спасибо!!