kashey

Установлен правильно.

Приветствую! Форд Фьюжен на роботе. Блок АБС не видит датчики передних колес. Провода датчиков были протерты колесами. Заменили датчики на новые. Скорость все равно не видит. Магнитом водишь ,показания есть. Заменили подшипник. Та же песня. Вытаскиваешь датчик из кулака ,водишь подшипником ,скорость показывает. Вставляешь в кулак ,показаний нет. Датчик не оригинал ,но по размеру идентичен . Ставил старый,та же фигня. В чем может быть проблема ?

Кто может помочь с русификацией американского Ford Kuga 2. Нужно русифицировать панель приборов и синк. Синк обновил до версии 3.0. с европейским набором ,но русский в меню так и не появился. Через ETIS языковой пакет менять не хочет. Толкните в нужном направлении кто в курсе.

Резюк должен стоять за мотором со стороны педалей . Доступ просто 3.14.

По вину схема.

Вот www.etis.dealerconnection.com_wiring_prepareEmbeddedSVG.pdf

Предохранители проверь .

На 308 часто отгнивают контакты в моторнике.

Зачем снимать. замкни на массу.Если GEM не видит концевики ,то и закрывать не будет. У форда на концевиках "-" при закрытой двери.

У них разные тахометры.

На генератор приходит всего 3 провода. + и два к РСМ.

Напряжение на хх даже с вкл. фарами и обогревом должно быть более 13-13,5В. Если под нагрузкой 12,1В ,то генератор неисправен.

Как проверяли генератор? у форда не простой РН. В аварийном режиме генератор выдает среднее значение ,без учета нагрузки.

Ошибки по связи с генератором есть ? У форда интеллектуальная зарядка. Т.е. напряжение на генераторе зависит от нагрузки в сети по обратной связи.

когда появится шестеренка,двигатель не глушить и смотреть ошибки.

проблема с авто какая?

А выше что написано про код неисправности ?

По этой ошибке в гугле первая ссылка полностью раскрывает ее суть. Поиск рулит.

катализатор тоже проверить нужно

Генератор вроде починили. РН меняли 3 раза. Зарядка 14.2 В . Подключение штатное. Теперь другая проблема. На хх двигатель трясет ,при вкл. фар обороты проседают . нагрузка 32 % при выключенных потребителях. При вкл. фарах 46%. Откинул ремень с генератора. Двигатель работает стабильно. нагрузка на хх 22%. Генератор с самовозбуждением .может РН не тот поставили? Может еще что? снимать лишний раз генератор не особо хочется. может есть у кого мысли по этому поводу?

Форд засыпает через мин 30. Обрати внимание на магнитофон и панель приборов.

Нужна схема зарядки. Smart 2001 0.6. Пропала зарядка в течении дня после ремонта мотора.Сгорел РН. Генератор на 3 клеммы. B+,D+,PHIN. На генератор приходит 3 провода. + со стартера, и 2 других, которые со слов моториста были подключены к клемме PHIN.Один провод тонкий белый ( + зажигания), второй похоже никуда не подключен(не звонится ) Клеммы на 5. На крышке генератора на клемме D+, стоит перегородка и подключится нельзя. После замены РН ,сказали что нужно подключать возбуждение на D+,т.е. туда где стоит перегородка. Лампа зарядки горит. Вопрос. Возбуждение запитано напрямую от зажигания или через лампу зарядки, и куда идет провод который не звонится ?

Было несколько раз на Ford .в клапане EGR собирается конденсат и коротит 5В. и машина труп. Постоит, остынет и опять едет . Первый раз долго искал причину.

Справится и VCM ,все зависит от уровня доступа. На новых машинах только онлайн.