kashey

На 7.9.7 сопротивления нужно выпаивать после прошивки? Читал по форуму , но однозначного ответа не нашел . В хелпе тоже не написано.

Была похожая проблема на 1.6 TIVCT.Заводился с трудом , компрессия 5 во всех , сам был в шоке что он еще заводился, но ехать можно было только с 4000 об. и то не далеко ). Правда была ошибка по впускному распредвалу.После замены грм на непонятном сервисе. После выставления меток грм все стало на свои места.

На неделе перебирали двигатель на такой мазде. После сборки еле завели, при попытке тронуться глохнет, ошибок нет. То заведешь с пол тычка и работает как часики. Короче , моторист не докрутил массу катушек, она под термостатом. контакт то есть , то нет .

Ребята,есть ломаная прога для редактора прошивок 7.9.7?

Классная штука, настолько к ней привык , что без ее как без рук)

Смотри метки. Было что цепь на зуб проскакивала. А было и просто форсунки засратые или насос .

Работаю с IDS,но конкретно по калибровкам не скажу. Как вариант глянуть на машине или по форумам посмотреть. Есть Ford ADS , там обсуждаются все вопросы с перепрошивками блоков Ford.У меня в IDS нет такого меню .

Стираешь старый блок , считываешь прошивку с 240 сильного и заливаешь в нужную машину. Раньше можно было по вину заливать. Стираешь старый блок , конектишься к машине по номеру блока не включая зажигания до момента программирования. выбираешь в меню установка нового блока pcm. указываешь вин от 240 с. машины и IDS выкачает и зальет прошивку для этой машины. Правда так можно было раньше, у нас на Украине уже так не получается .

MAF после воздушного фильтра. проверяй проводку . бывает контакты в разъеме отгнивают . Раз было муха застряла в датчике ,неправильно показания давал.

Нейтраль видит ?

По поводу C-Max.Лягушку снять и поставить. там она регулируется автоматически . может провал появился.

В чем проявляется неисправность ? ESP перестает работать ? У меня бывают проскакивают куги с ошибкой по "0" значению рулевого колеса. так я на них внимания не обращаю. глюк какой-то. на работу не влияет .

http://forffclub.narod.ru/index/0-4

Это на приборке расчетная температура . Можно вкл. чтобы показывало на приборке реальную температуру. У меня один клиент так двигло вскипятил ,приборка не показала перегрев.

Проводка между датчиком и ABS ? бывает обрывается у основания разъема или сгнивает провод в оболочке.

Было похожее. Чуваку почистили форсы и обороты хх стали 3000. Говорят это нормально , надо сбросить адаптацию. Приехал к нам. Оказалось завис клапан хх. Он стоит с обратной стороны коллектора под дросселем. Снимать его не очень удобно, поэтому мало его кто чистит .Почистил клапан и хх стабилизировался.Px5xx' для скорости автомобиля, настройки режима холостого хода и других соответствующих входных сигналов. Похоже ошибка связана с высоким хх. Смотри шланг вентиляции картера и клапан хх. Удачи!

http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=62885, бывает еще зависает клапан хх, он под дросселем .

В чем конкретно проблема? не заводится, не крутит или что еще? Жабка на стопы может залипла или спала.

Найди на блоке кузова толстый желто-оранжевый провод. При вкл. зажигания должен появится +. Если нету, тогда проблема в блоке.Иммобилайзер тухнет ?

Проводку смотри.

Проверить предохран б.н. и питание на выходе блока кузова.Может реле блокировки подгорело,если есть .

Спасибо,скачал 2013/3.

У меня рабочий KTS 520, стоял 2011/2 ESI кончился ключ. Генератора нету. Какой установить ESi Tronic чтобы работала диагностика? Пишут что на 2014 нет диагностики. Может 2013 ставить ,на него ключи вроде есть ?

Приветствую. Можно ключик 2011.2 w6jjprsc6dr9zwya.?