leopold_001

И еще. Когда гонял проводку видел на безопасности обманки... Знаю что САNШ шина. Это информационная витая пара... Но найти не могу куда она идет на БСИ

Добрый вечер! Четыре дня назад притащили мертвого Пежо 206, VF32AKFWA9Y002265, моторник валио J34P. В блоке мотоника и BSI висят ошибки нету связи друг с другом. Сканировал Скантроником, сканматиком, автодоком, МТ-10. Сегодня прислали с соседненго города лексию. Ни один из них не смог убрать ошибки. Блок диагностируется. Обороты читаются. Нет искры и импульса на форсунки. ИММО живой. БСИ дамп проверили. Проводку пробежал. Было подозрение на сигу, там были две запаралеленные сиги. Одна из них самодельная. Сиги вырезал. Проводку пробежал. Да, и еще, отсоединяя датчики ошибки в блок записываются. Но стереть их не получаются. Даже снятием клем на несколько часов. В итоге пришел к тому что где то не углядел обрыв сан шины. Прошу дать схему проводки и распиновку моторника и BSI.

Как я писал раньше у меня была в практике такая машина.. Мучались с ней. Спасло только замена бензонасоса.

ДК меняли и шкив с рабочей машины ставили. Эти действия ни к чему не привили. (повторюсь, спасло только замена бензонасоса(а вот почему и зачем все это вылазило, и какая связь ДФ и ДК, пропуски воспламенения-из старых ошибок осталось только ОЗУ) Странно меняли с рабочей машины катушки зажигания с бронепроводами. И ни каких результатов это не давало.

Что сделал?

Осцилки не снимали. Мы просто поставили с рабочей машины

Но ДФ меняли и от контролера провода прозванивали и осматривали на наличие повреждений.

Ты это к чему процитировал мои слова? Есть что сказать по теме? (И заполни профиль. Почитай правила форума.)

Была в моей практике такая машина. Долго бились и катушки меняли и ВВпровода и даже инжектор чистили))) И естественно датчик КК. Уже не помню точно что мы там только не крутили с такими ошибками.... Закончилось мучение после замены бензонасоса. Чек не потух. Ошибки редко но те же и выскакивают. Начинается все с ошибки ОЗУ. Но двигатель работает идеально.

Компьютерная диагностика авто. Чип тюнинг ваз, газ. 466-488 Александр

Сканматик определяет январь 5 с R83. Но эту прошивку я не пробовал определить как Я 5 (только домой приехал, завтра проверю). Но вот если залить клиенту эту прошивку, намучается... Можно ли самому сделать ее легкодоступной диагностическим оборудованиям?

Добрый вечер! Тут совсем недавно, начинающий, а если точнее, совсем зеленый. Так что, если что не так, прошу скидки по незрелости)))... Езжу на ВАЗ 21150, 1.5 v8 ЭБУ Январь 7.2 Е2 Автэл (A203EL35). Почитал форум и накачал от сюда под свою машину несколько прошивок. Перепробовал. И из тех что скачал понравилась I203XGTi-L без дк. (Так как мой дк уже начал обманывать). Но тут обнаружилась одна незадача: только на этой "прошивке" диагностический прибор Сканматик 2 не может обнаружить ЭБУ, ни вручную ни автоматически. Поиск по сайту ни чего не дал (может плохо искал), погуглил и нашел: "Возможно также отсутствие связи или неверное отображение данных для ЭБУ, подвергнутых «чип-тюнингу». Например, весьма популярно применение на ЭБУ Январь 7.2 прошивок под нормы токсичности R83(все заводские прошивки были под нормы Евро2). Учитывая, что большинство прошивок для этих ЭБУ под нормы R83 сделаны из прошивок для блоков Январь 5.1.х. соответственно, для правильной работы с подобными блоками надо вручную выбирать Январь 5.1.х." Возможно ли с помощью ПАК Загрузчик v3 поправить руками прошивку чтобы она свободно определялась на Сканматике?

Надо вскрыть ноут и добраться до материнки. Посмотри, биос должен быть съемный. Поищи по барахолкам и замени... Но самое простое решение, это прогуляться в мастерскую. Озадачить их поиском биоса и его заменой. Если твой старенький ноут рассыпется при монтаже/демонтаже биоса будет возможность хоть что то получить за его поломку. И в мастерской твой биос намного быстрее найдеться... Если все же хочешь сам покудесничать разбери ноут, сфоткай "маму" и шли в личку... Я на фото покажу где твой биос зарыт...

А представь как будет интересно смотреться друг который уложил блок)))) Нервно и пытаясь не привлекать внимания хозяина ЭБУ тыкать по штанам))))

Работаю со сканматиком 2 и пак загрузчиком 3 на ноуте samsyng NP305V5A, система win7. Пока хватает за глаза. Да и COM порт давно уже не используеться в современном оборудовании. А если все таки нужен, то как и говорилось выше переходник решит все проблемы... Советую брать ноут на базе AMD. Легче переносит условия автосервиса.