алеч

Раз на столе на диагностику выходит,что мешает на авто подключить и посмотреть статус иммо?

Не все м73 пишет.Зато декриптует.

Нет

Вы наверное используете 51 модуль.А нужен 53 или 71(при наличии Сканматик 2)

А если сразу приоткрыть дроссель,как заводится?

А какой внешний диаметр у высокого?

Добрый вечер.Авто Peugeot 207 . 2008год .VF3WCKFUC34344825 1.4 i 16v 90 механическая автоматизированная КП (BVMP 5) Проблема с роботом.Сначала переодически не заводилась.на табло прочерки вместо N.Говорят зажигание по включают, тормоз по нажимают,прочерки пропадут,соответственно заведется.Потом совсем сдохла.Посмотрел ошибки по коробке,была P1755 - Неисправность привода сцепления: Неправильное положение по отношению к требуемому,и еще какие то,не помню.И передача включена.Включил нейтраль принудительно,говорю тащите ко мне в гараж.Снял актуатор сцепления,а там вал на моторчике лопнул.Поставили новый актуатор,Все обучилось,заводится.Говорю хозяевам что надо сцепление менять,пробег 156140км.Наверное не просто так лопнул.Короче забрали.Перед этим смотрел ошибки одна висит и не стирается.P1795 Информация счетчика коробки передач : Число включений и выключений передачи превысило 1000000 циклов.Продолжали ездить,никто ничего не менял.Через два месяца звонят,опять не заводится.Ошибки по коробке P1795 и Р1750.Питание все проверил.Снял косу от блока до актуаторов,всю перещупал все хорошо.Инициализацию не проходит,Сцепление выжимает нормально,а исполнительный механизм на коробке чуть щелкнет и распознавание прошло неудачно.Что то там проверьте аккумулятор и еще что то,хотя зарядное накинуто.Снял с коробки актуатор разобрал моторчики,щетки нормальные,еще много их там.Собрал назад,провожу процедуру блокировки устройства в положение для монтажа ,все как в сервисбоксе описано,креплением к верху.Ага болт.Моторчик выбора передач вверх вниз ходит, а мотор переключения чуть дернется и все.Итак по кругу.И аккумулятор заряжал, и новый ставил,все равно заканчивается неудачей.Снял блок управления коробкой,Вскрыл внутри сухо,только токоограничительный резистор один чуть вздулся.с другой стороны где разъем герметик отстал.Привезли другой блок.Но по номеру немного другой,Был s122754252c,а поставил s12754251a.Все обучилось,машина завелась,но диагбокс пише компьютер не распознан и на дисплее пишет Gearbox Faulty.Флеш со старого блока вычитал пежо робот.bin.Так хочу спросить,достаточно ли перепаять или перелить флеш,или все же надо телезагрузку онлайн делать?

Да .Я заливал в свою I475GBK5 вместо 04.

В мотордате вроде есть схема JCB.

И на форм ЭКУФЛЕШ как теперь перейти.Верните старый форум.

Возьмите простой к-л адаптер,при сканировании откройте вкладку протокол и посмотрите что и как.

В программе порт правильно указан?

если буду подавать всё питание сразу на всё будет работать ли? Будет.

] .В первом случае 23 нога масса и 43 плюс.Во втором с доработкой,только 43 плюс.А схема шнура скорее всего такая

Гранта 127 мотор 25000 пробег.Ради интереса проверил в одном цилиндре.

Может с высоковольтной части помехи?

Бюджетный вариант.

А если на авто главное реле перемкнуть,будет чек гореть?

К примеру Мотордата.

Продам OpenDiagPro (USB) 4000 рублей

VAS5054a Full Chip + Bluetooth - 2500 руб.Если что.Я следующий.

На плате написано магнети марелли.

Что то затупил вчера.Проверил на 19 выводе масса есть.Похоже сдохла панель.Светодиоды чуть мерцают,дисплей не горит.На диагностику не выходит.

Точно.Спасибо что поправили.