Sanho

ЭУР ошибкиDF035-Двигатель переменного усилия рулевого управления. Неисправная работа внутренней электронной схемы.DF002-ЭБУ. Аномальная работа компьютера.Запускается через раз,питания и масы проверены,в сети встречал, что вопрос решают или заменой или правкой дампа.Может есть инфо,или кто сталкивался с такой неисправностью.

Помогите опознать зеленый транзистор.По идее биполярник.

MED17.1.62 Чип по идее стабилизатор напряжения,в дтп примяло крышку,и имеем кз там где указанно.

Спасибо.Заказал FNR 20K431 на 275 вольт.

Не могу найти параметры данного прибора.Может кто в курсе.

ЭБУ с магазина читал приходит вроде как пустой без прошивки,загружают нужный софт сканматиком,им же конфигурируют ...верно или есть моменты.

Столкнулся с ГАЗ,в плане привязки нового блока.Кто в теме с этой техникой нужен совет,кроме Сканматика есть оборудование по эту цель.

Почистил личку.

Перепробовав десятки вариантов....да перетер много. Вот дамп без краша.Вытерто именно то ,что отвечает за краш.Выяснил,чтобы убрать достаточно потереть только области адресов B50-C30(краш и ошибки) и 9F0-AE0(краш) ИМХО!!!!! НО! стоит поездить по ухабам и.... B1498 Отказ ECU SRS (ПЗУ/ОЗУ).Склоняюсь, что при краше , слетают какие то данные калибровки датчиков удара.Или варианты....тот кто уверен в победе над B1498 отказ ПЗУ/ОЗУ озвучте сумму гонорара в личку. 95640 no crash OK.bin

Готов рассмотреть варианты в личной переписке.

BOSCH 8635A353 95640Почистил краш,откалибровал сиденья все ОК.Через сутки вылезла ошибка B1498 Отказ ECU SRS ПЗУ/ОЗУ Может кто сталкивался с таким,есть статейка... https://xn--80aackhmik6acgcci5acrf9g.xn--p1ai/?p=443 8635A323.rar

Подозрение на улетевший софт. MT80 06602251 28390218 28164665 B6000981 MT80 CHINA.rar

Притащили блок МТ80 DELPHI вроде как после просадки АКБ перестал выходить на связь и заводится.Прочитал в BSL,может есть у кого дампы для сравнения. MT80 06602251 28390218 28164665 B6000981 MT80 CHINA.rar

Наверное недописал,звука нет вообще,это не помеха ,усилок не работает.Нашел 2 улетевших транзистора,работают в паре ,в цепи управления питанием.Вызову авто попробую.

Вопрос к тем кто сталкивался с ремонтом.Следов воды нет.При включении легкое шипение в динамиках,ощущение как бы по часовой стрелке ,пошипели и тишина.Проверил на плате питание и т.д.. Ок. Сталкиваюсь со вторым таким ,с одной и той же проблемой и симптомы один в один.Победить пока не могу.Понятно ему на разборке 100уе цена,но интересно.Схема http://wdfiles.ru/nkuP

Забыл отписаться,отправил авто мотористам,предположение цепь ГРМ или ее так сказать обвязка.Отпишусь о результатах.

Mercedes E-Класс IV W212 Седан E 200 CDI / BlueTEC 136 л.с. Двигатель: объем - 2.1 л., мощность - 136 л.с., код - 212.005,212.006, тип - дизель, модель - OM 651.925. Привод: задний. Год выпуска: 2009-2011 Суть вопроса.История.Заглох в движении.Ошибок нет.Отсоединили ДПРВ,авто заводится,только форсунки громко работают,ошибка нет сигнала с ДПРВ.Датчик поменяли,результат 0.При подключенных датчиках и ошибок нет и не заводится. Что делал.Проверил проводку и уровни напряжения снял осциллограммы с ДПРВ иДПКВ.Эталлонной не могу пока найти.Сигнал чистый при необходимости могу выложить исходник. Из за тянутости цепи может быть такой трабл..мнения.

8E0 614 111 B sgo files у кого есть подбросить...

Подтолкните в нужном направлении,может что то делаю неправильно. AUDI A6 2001 1.8Т нужно изменить кодировку АВС ,убрать автомат поставить механику. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4B)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7)#Bosch_5.3_and_5.7_ABS_with_ESP.2C_Coding У меня кодировка 06279 исходя из PR-Code логин-11 07579, кодировка соответственно 06275.Код логин принимает,но кодировки не меняет. Пробовал по разному и с Steering Angle Sensor (G85) Calibration и без него никак поменять не могу.Где могу косячить....

Mercedes Vito 639 ищу full Ktag. BOSCH EDC16C P321/C64 1037376879 MP556 AM29BL802CB ST95320

Хотелось бы....если ты купил,то головная боль твоя,вернее клиента.Ответ продавца----у меня все четко,отправил проверенное . Так же как предыдущий горе перепайщик полевика,все перепаял,проблемы с машиной.По итогу вскрыл его работу...вообще нихрена!!!! не паялось,просто крышку герметиком намазал,а может и подменил...разводняк.Пусть клиент сам разбирается.

C TLE6244X проблем нет.Пин звонится.Пайка нормальная.Похоже дело идет к реболу,поскольку как выяснилось и вентилятор по LIN шине отваливается.

Вопрос в названии темы.Есть предположение в микротрещинах в пайке контактов к плате.Не работает бензонасос,стукнеш по ЭБУ и работает... Засада в том ,что плата приклеена к радиатору.Подрезать лезвием ,как то не уверен....Может есть рецепты не агрессивных к CMD растворителей.В сети нашел упоминание о страшно засекреченном 3х компонентном составе,правда нет,незнаю,короче может есть у кого опыт работ с этим герметиком.

Насос снимут отправят на проверку,есть подозрение, что не тот.