йорик

Кишку ДК2 вытяни под капот, легче ковыряться.

Может перезарядка, без гены пробывал?

Если перепутали то скорее ДД и ДТОВ. Могли и массу не прикрутить на Вс. Кол.

На этих вёдрах трубочка Д.А. вечно обломана, задолбала его наверное. Лучше если всё есть и всё работает. Как пары будут влиять на ГБО не знаю, думаю, что как то будут

Заходишь в паспорта, находишь знакомые обозначения заоодно узнаешь что это такое, запоминаешь и выбераешь потом в редакторе. Хотя СТР должен открывать её автоматически, видать ПО нестандартное.

Конечно есть. Просто нужно спросить, или пройтись по ссыке (в личке)

Пока всё так, а чё получится нам раскажешь. По форсам не помню, вроде разные. Сначала на стоке, на бензине, потом правь.

Ты прав, я так красиво не напишу. Это талмут с чиптюнера. На ссылки вроде как ругаются.

Программирование ЭБУ может быть произведено без снятия с автомобиля через дополнительный кабель (приобретается отдельно или используется кабель диагностики из комплекта программы SMS-Diagnostics), подключаемый к адаптеру CombiLoader v3. Обратите внимание: · модуль предназначен для чтения ЭБУ с целью создания резервной копии его содержимого и восстановления содержимого ЭБУ из резервной копии или восстановления (обновления устаревшей версии) оригинального программного обеспечения ЭБУ в том случае, если есть подозрения на наличие в ЭБУ не оригинальной (модифицированной) программы управления, использование которой не сертифицировано производителем ЭБУ. · перед работой с модулем установите драйвера ключа Загрузчика. После установки модуля и подключения ключа, при запуске Загрузчик попросит ввести код активации модуля. · программирование некоторых ЭБУ может быть произведено без снятия с автомобиля подключением к диагностической колодке через дополнительный кабель (приобретается отдельно или используется кабель диагностики из комплекта программы SMS-Diagnostics), подключаемый к адаптеру CombiLoader v3. Однако рекомендуется подключения к разъёму ЭБУ.

ДК работать будет. И карлсон тоже если подключить.

ДТОЖ зависит от ЭБУ. Какой там блок?

Земляк, живой и ладно, мог бы и намекнуть как нибудь, змий ты этакий

ссылка вличке.

Горе было у Юр Саныча. У Сергея с Славянска. Всем форумом помогали. Среди помощников, тебя не встречал. ИМХО.

Понято. Тады 3-4 раза маловато будет. Хорошо бы найти того, кто уже так переделывал.

Похоже на Offroad. Твой приятель, ЧЁ к нему 3-4 раза ездил? Наверное погонять любит. Такую, правку, для экономии не устанавливают. Doc1.zip

Включи зажигание, прокрути стартером напрямую или через реле стартера. А ты турок профиль заполни.

Ещё один обобсцист. Правила покури сначала.

прошивку пока не трогай на ней даже ТРЭКОЛы ездят. Как топливную сделали? какое давление? компрессия? короче займись железом и ВВ.

Тогда совет один. Купить OpenBox и тогда уже в мозгах ковыряться.

Раньше у него что было?

Калибры у тебя стоковые М113111UA293017, а размер не тот. Редактор автоматически не выберает, токо в ручную. Или зашито х...знает что или сливаешь х.....знает чем. Залей если сможешь сток без ДК2 и отремонтируй на бензине. M113111UA293017-сток, без дк2.bin

Да.

Пробуй. 0800_72-2ДК-ДНР.bin М11ET- 0799_52-2ДК-ДНД.bin

провода должны быть 4-10 ком, лучше 6. Зазор на свечах 0,8-1,0 (ус не подгибать, купить свечи, проверить и как есть поставить), купи катушку, не устанавливая, на весу, подмени по очереди. Начни с катушки 1,4. цилиндра.