йорик

Не совсем так. Галант 92г не взял.

Почему не пишем какая прошивка? если B173DR01 то винт включится при 102. А почему кипит, уже сказали. Крышка или тосол гавно.

Если поменяны только поршня и кольца. то 8 вполне предсказуемая компрессия. Работать должен ровно и тянуть сносно. Думаю дело не в компресси. Вот если бы расточили блок, поставили ремонтные поршня и кольца и получили 8, тогда был бы вопрос.

Во как смешно, смотри не тресни от смеха, или не знаешь как три поста набить? зайди в благотворительную ветку, кинь,отпишись, хоть толк будет.

Тема прожована сто раз, покурите этот форум и заполните профиль. И не бойтесь, прибить этот блок трудновато.

пробуй. 0800 14 без дк2 т 96-62.rar И ещё раз повторю По поводу карлсона. Смотришь сканером, как блок видит температуру и из этого исходишь когда вкл. и выкл. Например 80,81,83,84,86,89 ты решил 87вк и 82вык. так не будет потому.что блок зто не видит, а будет 89-81. Всё это должно быть при полностью открытом термостате

смотри личку

Профиль заполни.

Земляк, может это тебе поможет Система VTCS приводит в действие заслонку во впускном коллекторе для увеличения скорости потока воздуха на впуске и создания завихрений в камере сгорания для улучшения распыления, введенного в цилиндр топлива. При этом уменьшается количество выбросов CH и CO с отработавшими газами при малых нагрузках. Блок PCM включает электромагнитный клапан VTCS, который закрывает заслонку во впускном коллекторе, если выполняются следующие условия: – частота вращения двигателя – ниже 3750 мин–1; – угол открытия дроссельной заслонки – ниже 1500 мин–1 – дроссельная заслонка закрыта, между 2000 мин–1 и 3000 мин–1– 26–29 %, выше 2500 мин–1 – дроссельная заслонка полностью открыта; – температура охлаждающей жидкости ниже 63 °C. Блок PCM выключает электромагнитный клапан VTCS для сохранения пусковых качеств и стабильности при запуске двигателя и в течение 0,2 с после пуска двигателя. Это по камри, но смысл тот же. электромагнитный клапан VTCS

Славик, ЕЕПРОМ тоже?

я здесь заказал там и номер есть. http://www.granico.ru/catalog/chevrolet_lacetti/filtr/

Удачи. В первой прошивке, что тебе сбросил удален ДК2

пробуй 821.3763.000-02 83-80.rar

Хорошо бы попробывать. прошивку счас сравню.

234.3828. Прошивка которую ты выложил это считаная ствоего блока?

Другой пробывал?

ДТОЖ какой поставил?

Вот с этого и нужно начинать. Учишь учишь одни двойки. Пойду покурю подумаю, похоже там ведро ещё то.

Странно сток брал сдесь http://www.almisoft.ru/romecugaz.htm По поводу карлсона. Смотришь сканером, как блок видит температуру и из этого исходишь когда вкл. и выкл. Например 80,81,83,84,86,89 ты решил 87вк и 82вык. так не будет потому.что блок зто не видит, а будет 89-81. Всё это должно быть при полностью открытом термостате и учитывать нужно охлаждение по энерции, темп может упасть ниже 80 а это не желательно.

roller83 прошивка не подошла или что? почему просим то одно то другое?

Когда профиль научимся заполнять?

Привет Жека. И правда нигде не нашол. Но думаю что в личку ему уже предложили, потому roller83 притих.

Темп. сделал, за тюнингом к Ледоколу, по расходу смотри железо, ВВ и т.д. 061 M11 821.3763.000-02 т 86-82.rar

Делал такое на УАЗ ПАТРИОТ Е-газ под сименс, всё вел.

УМЗ 16кл.