Сначала выбираешь оборудование, и это самое лёгкое, к нему талмут прилагается, учишь
И чтобы понять талмут куришь разные форумы, пока голова не треснет.
Жевать никто не будет, или на курсы, опять же на форуме всё есть.
Стукни garin в личку.
Утром подъедь к нему, он с бутылкой пива будет выгуливать свою собаку заодно на слух поставит диагнос твоей машине. Он на это способен так как у самого такоеже автомобиль. (шутка в которой всё правда)
Компрессия
Давление топлива в стенку и в магистрали
Сопротивление ВВ и наконечников отдельно
Вообще всё это похоже на маленький зазор в свечах, если бы не ключевой момент пост 4, поэтому проверить метки, ещё лучше фото меток сюда кинуть.
Свечи поставь с зазором 1мм, не гнуть старые, а поставить новые с установленным зазором.
Сначала нужно уложить валы. Ложишь вал на постели и проверяешь на болтанку. Скоблишь с помощью второго компрессионного кольца постель где это нужно добиваясь равномерного касания. Тоже самое с бугелями по одному.
Работа нудная.
На таблетках ДВС 4213 и блоком м10.3 стоит вот такой http://www.avtozapch....php?id=1474514 он 5мм длинее, в своё время крови попил нигде не мог найти в Хабаровске. Ставил уже не помню какой и перекидывал пины.
Смотрю СМИ и те и эти. - Переживаю. Создаётся впечатление, «що нам сцють на голову и кажуть, що дощ йдэ» И ведь работает, мы уже готовы чубы рвать. Да х-й с ним чубы, главное ребяты НЕ СТРЕЛЯТЬ