На усилитель идет штук 6 проводов.Силовое питание,Питание блока,кан. Если нету связи,то нет либо питания,либо кана,либо и того и другого. Если всё есть,то неисправен сам усилитель. Что из этого вы можете проверить,восстановить?
Раз дергается,значит управление идет вначале,но не видит положения. Можете ещё ебу местами поменять.
Пока не найдёте работающий дис вряд ли что нибудь сделаете методом тыка.
Ыгы.При этом на вопрос :"Когда вы последний раз заправлялись на заправке?" в ответ слышен здоровый смех.
Как часто возникают такие же проблемы на фурах с коммонрейлом? А они то как раз заправляются на тех же самых заправках,а не канистрами с трактора.
Вы хотите сказать,что я консервным ножом могу вскрыть машину,ломалкой провернуть замок зажигания ,карманом в комплектации отключить иммо и адью?
Или всёж сначала нужно получить разблокировку от иммо,а только потом комплектацию править.
На работающей машине-установкой заведомо исправного. Всё остальное,при отсутствии опыта, простое убийство времени и нарабатывание того самого опыта.
пысы.Человек просто спросил как проверить датчик давления.А вы ему про шим и устройство CR.
А вы проверьте. Подавайте эталонное давление от 0 до 1500атм и снимайте зависимость.
Вы действительно это всерьёз восприняли?
Подключить питание,подать давление от 0 до 1500атм и следить за изменением напряжения на сигнальном проводе.Если такой возможности нет,то установкой заведомо исправного. Всё остальное-это оценочные методы,опирающиеся в основном на опыт.
А паука отремонтировать сколько денех надо?
ТО ТС до того как она попала к вам она ездила? Вы сами видели или со слов клиента? Газ стоит,стоял? Бобина родная или приколхожено чего?
Может только у меня одного это не получилось? Приехал ссанйонг без иммо в принципе, с завода.Дятлы включили ему иммо.Отключить обратно сканером ни в какую. А так,да,я тоже отключал,включал,ради эксперимента,сканером иммо.