dimaers78

Что делали? Дрова поставили? Инет не хапнул? какой серийник сейчас?

_2.0_АТ_7M51YG это есу411 рестайловый блок.. Не думаю что человек полез бы кессом туда при наличии этого флэшера.. или любого другого проверенного..

ага.. вопрос есть ли это в наличии у человека.. потому про самое простейшее и спросил..

ЕЛМ327 или его призводные есть? Номера ошибок точно подскажи.. Область город какой? дам номер телефона человека с АДС если такой найдется..

Работает.. Делал такую. Читай внимательно подсказки кесса при репроге-дай выждать минуты три после репрога пока доска в спячку уйдет..(кесс об этом пишет)

Хорошо живет.. На доске ничего не горит..если речь про мигающую спяральку и нестираемую ошибку по рассогласованию с АКПП.. и я знаю о чем Вы спрашиваете.. все хорошо после репрога.. Единственный доделанный флешер по этим ЭБУ- и даже больше - при обрыве записи- блок не валится.. Заново пишем правильный фулл..

Недавича такой по розетке делал тюн+сажа егр офф.. Другим флешером правда.. Я к тому что ФУЛЛ теперь есть возможность запихать и без вскрытия на подобных авто..

Делал такой.. Читал сначала по розетке - вентилятор отключать не стал (гемор) -молотил все время.. Читает доолго.. Потом снял и в буте с разбором сделал кессом.. 42 или 45 ый протокол .. не помню.. меньше минуты и пишет и читает на столе..

Спокойно отвалится иммо (ЭБУ) если не убедится что трансподер (чип) находится в ключе.. Буквально 3 дня назад вальнул так.. Благо у дилера авто стояло - консалтом3+ прописали ключи +слетевшие естеснно форсы .. Далее завели -авто уехало..

без понятия.. в иммо не очень.. Но в консалте свежими не брался вкладками.. Отдался из чего то старенького с 2010гв.

Спасибо ребята всем кто откликнулся!! Все дело не в чинском кессе (который их спокойно делает..) а в том что в мех. ключе отсутствовал чип и был поставлен установщиками сигнализаций в обходчик.. Естесно система после репрога не увидела ключа и отвалился ЭБУ. Сдуру начали пытаться писать ключ который и так были прописаны в иммо. А всего лишь нужно было "познакомить" отваленный ЭБУ - сделать инициализацию последнего.(P1612 — нет связи между ЭБУ и иммо) . Осложнилось тем что стерли имеющиеся ключи и колонка рулевая заблокировалась т.е. включит зажигание физически невозможно. Наступила полная паника.. Благодаря rolf5300 который расказал что и зачем нужно делать - сегодня через Лаунч431 сняли блокировку колонки и Консалтом3+ стали пытаться прописывать ключ с отсутствующим трансподером..После естественно неудачных попыток полезли в обходчик и достали чип и разобрали ключ в котором увидели отсутсвие трансподера.С этого момента все встало на свои места - стало понятно почему привалили авто и немогли прописать ничего. Ну дальше с первого раза прописался ключ и подхватился ЭБУ - прописали форсы и спокойно завели.. ВСЕ... Особая благодарность rolf5300который объяснил всю кухню данных авто - нам оставалось только делать.. Еще раз спасибо всем!!!

По идее да.. Сегодня пробовать будем.

Авто у них и находится

Поподробнее что это?Спасибо! Он всегда там и был при репроге..

Это именно оно и есть? ключ будет возможно повернуть и включится зажигание? Он должен подрубится и при выкл. зажигании для разблокировки.. Машина и так на дилерстве..

Кейлесс Ошибка "Расинхонизация Иммо ПСМ" По тупости Х431 -ым.. Вставляли - физически не поворачивается -невозможно включить зажигание. Нужно было не пытаться писать заново ключи (которые уже и так прописаны) а всего лишь сделать инициализацию ЭБУ как вновь установленого.. Но что теперь делать? Как прописать ключи?

Помогите кто знает, что дальше делать?! Помогите кто знает, что дальше делать?! NISSAN PATHFINDER 2014гв 3.0 ЕДС16СР42 дизель После репрога (кесс2) отвалился ключ -на панели мигает индикация (лампа ключик в машине) авто не заводится. Повторные перезаписи по ОБД не помогли . Сам ЭБУ выходит на диагностику ,отдает ИД . По совету был найден ЕЕПРОМ с аналогичного блока и с теми же ИД и записан в БДМ (К-ТАГ) Консалт все равно отказывается писать ключи. В данный момент в иммо стерты вообще все ключи - зажигание включить невозможно никак. Кто сталкивался?? Как дальше быть?? ЕДС16СР42 дизель После репрога (кесс2) отвалился ключ -на панели мигает индикация (лампа ключик в машине) авто не заводится. Повторные перезаписи по ОБД не помогли . Сам ЭБУ выходит на диагностику ,отдает ИД . По совету был найден ЕЕПРОМ с аналогичного блока и с теми же ИД и записан в БДМ (К-ТАГ) Консалт все равно отказывается писать ключи. В данный момент в иммо стерты вообще все ключи - зажигание включить невозможно никак. Кто сталкивался?? Как дальше быть??

По розетке читали? Читает вначале 2% - потом прерывается и продолжает чтение с 90% и до конца - чтение 15-20 минут.. кесс -2.14

А так же навороченое ГБО - может выпить ведерко..

На все к-лайновые митсу сколько знаю - на бут-пине +17в. подается..

ммс2 .. по розетке

Здравствуйте! Имеет кто опыт с Peugeot 308 120лс. с ЭБУ MED17.4.2 (с 2009 гв выпуска) и ME7.4.5 (с 2007гв.)? Как делаются?

Здравствуйте! Подскажет может кто- нет на плате этой микрухи- Что за микруха и за что отвечает? При нажатии кнопок "Чтение " ,"Запись" - нет на выходе питающего напряжения (+12в) -куда рыть? ИД прибора 10000 - читал в ветке что это случается при подключеном нете и что прибор все равно должен оставаться рабочий. Но устанавливал прогу и активировал 100% при выключеном нете..

Ок - спасибо! Т.е. можно той же вкладкой ( 2.0 л.) и записать по розетке?

Привет всем! Почитал Peugeot 407 1.8л. 2007 гв. с марелькой на борту - читал 42 протоколом по к-линии как 2.0 (1.8 нет в списке) Размер смущает.. 448 кБ Криво почитал? Или кесс2 так их читает на пежо? Вот дамп - https://cloud.mail.ru/public/LQkH/8sVNyajCA