www23

правила читаем закрыто

правила читаем

ну как то пайка совсем не аккуратная купи на разборке бу иммо с ключем выкладывай дамп засинхрим и авто перестанет быть недвижимостью либо приводи в порядок этот иммо и пиши ключ в него других вариантов нет

фото блока иммо кинь

возможно почему бы и нет и также она может греется потому что каканить микруха кушает больше чем надо тобишь перегружает стаб который встроен в L9132 кан драйвер то холодный ?

вот смотрю на дамы и вижу синхру и она на месте

в моторнике кан драйвер смотри да и что там греется фотку кинь

осциллографом смотри что на кан шине происходит возможно кан драйвер подох либо в моторном либо в бодике да и такой вопрос магнитола штатная то кан шина и на нее идет то выяснится что помимо ГРМ и магнитолку другую поставили да и чек будет гореть только тогда когда с кан шиной будет все в порядке а так по сути у тебя нет связи между ECU >Body>Dash panel вот и чек и не горит так как информация по кан шине не поступает тоже самое для системы что выдернут моторник диагностика есть по тому что идет она по К линии так на всякий написал

ошибки в моторном какие

правила читаем внимательно

лаунчем ваг садомазохизм какой то VCDS надо а по поводу не прогрет двигатель что мешает его прогреть чтоб пошла коррекция по ДК

там где установлен ECU в коробке пластиковой увидишь несколько разъемов так вот на них попадает вода когда забиты ливневые стоки ну а дальше окислы и как следствие не адекватная работа педали акселератора

давай так авто с 2004 года ездило и не имело проблем с блоком иммо а сейчас вдруг стало хватать нового блока только на 2 месяца согласись чудес не бывает либо должна быть причина по которой дохнет блок либо дело не в блоке да и вопрос когда меняешь блок просто перекидываешь еепром или перезаписываешь в другую

ответ на пост 2 будет ? что лямбда зонд показывает в измеряемых величинах коррекции по топливу

рекомендую скачать ELSA и будут у тебя схемы по вагу

и что CAN шину проверил ?

может ключ другой записать попробовать и еще в момент когда не заводится посмотреть наличие напряжений на петле и тд а то окажется банально с проводкой беда разъем иммо, контакная группа замка и тд

в скайп стукни

можно сделать

нарушение правил П 7 закрыто

Че за бред? И тут тоже! Посты набиваем?Ведь люди поиском найдут,и правда подумают что на Т4 иммо по кану знаем что не по кану. Вроде как по W линии может в ней косяк. но вроде все норм. Терь вопрос в другом где контролер bosch 074 906 018 al c него же хранит данные имо в епромке 24с04 или в епроме микроконтролера? начнем с того что в данном авто CAN шина есть дальше делаем выводы до августа 1999г шли без CAN шины и с сентебря 1999г с CAN шиной и на иммо должен быть 10пин разъем на ECU 121пин разъем шина CAN-H 7 пин CAN-L 6 пин и на иммо бокс CAN-H 2 пин CAN-L 1 пин ECU 074 906 018al от авто 2002года EDC15VM+ и без CAN шины не заведешь так как общение с иммо идет не по W линии а по CAN

то что нет в блоке иммо ошибок это не показатель есть понятие как измеряемые величины

по мимо двигателя есть блок иммо вот в нем и смотри ошибки

забавно а что реклама у нас в свободном полете ?

+100500