коль добавить ключ надо то значит действующий ключ есть и ресет тут не нужен просто например течстрим и усе в данной ситуации очень много приборов справится
сначала проверь накачку на антенне если она есть то возьми замок одень антенну (колечко) вставь ключ в замок и проверь будет ошибка по ключу или нет
а про соленоиды всякие забудь
не нужен вин обратитесь на СТО либо покупайте Mercedes Star Diagnosis и разбирайтесь что не так а так не кто не будет гадать на кофейной гуще а схемы есть в WIS
нет там не какой синхронизации брелочков надо прочитать ошибки тобишь сделать диагностику если все так как вы говорите то что то с авто стало не то или просто в брелках батарейки подохли
ок где в данном блоке MPC проц я так просто спросил малоли естьможет от жизни отстал хоть и там моторолла в этом блоке древняя ZC439615VFT25 в этом ММ но чтоб BDM100 ее понимал это точно для меня новость
переставив ремень ГРМ ? подождем когда колено расторцует или болт оборвет если шестерню провернуло то не спроста скорей всего до этого кто то новый болт забыл поставить и затянуть как положено гараж сервис так сказать
ну тоды остается методом исключения либо проводка либо ECU коль снял с рабочей машины насос то также не нечего не останавливает снять ECU и подоткнуть себе в машину
разъем заслонки пин1 1r1 педаль отпущена ~0.2v нажата в пол ~4.75v разъем пин 2 1r2 заслонка закрыта ~4.75v открыта полностью ~0.2v
пин 3 масса пин 14 +5v проверяй
вот интересно что такое случилось с иммо после дтп что блок разбит чтоль и причем тут дамп моти
лучше проверь питание на иммо накачку и работу кварца и тд