www23

правила почитай

приборка то родная ? и ошибки какие в приборке

VAS5054 тебе в помощь и все фокусы пропадут

не много не то авто чтоб тренироваться да еще и не подготовленнымвот тебе первая задача надо вычитать из EZS фулл и с обоих блоков это для начало по поводу что будет если будет убит родной EZS то отвечу будет проблема с коробкой и удаленно не кто не поможет чтоб решить эту проблему а по оборудованию Абрик с необходимыми открытыми функциями если его нет то прогер чтоб вычитать мотю в EZS плюс читалка для ключей и плюс $

это позиционный номер микросхемы на плате если посмотришь на плату то легко найдешь на ней эту надпись )))

С Днем Рождения !!!

надо вычитать родной EZS хоть он якобы и кривой но как я понимаю коробка и тд с ним работала

читаем правила

правила почитай

осцилки покажи что на форсах творится

драйвер нечего не усиливает он работает как силовой ключ по смыслу его работы ну в нем защита и тд12 вольт то есть на форсунках под нагрузкой ? и от форсунок провода до ECU проверь а то окажется что они в обрыве например из за установленного нештатного иммо

что у вас там я не знаю но у нас тут на форуме есть четкие правила не исполнение которых может привести в бан

все это хорошо а блок то случаем не разбирали моторный а то встречались такие приколы когда ошибок нет а с авто бяда не понятная а оказывается чиповали и тд не мешает софт проверить

ДПКВ подоткнул ?

закрыто

и при этом нет искры ?

меня интересует в момент когда запуск делаешь двигателя что в измеряемых а не когда он уже завелся

а с какого гамбит стал вдруг читать 48 не читал и читать уже не когда не будет так как проект давно этот закрытчитает ID13 и пишет в T5 или эмитируется на PCF7930/35 да и собственно когда прогу запускаешь разве этого не видно содержимое ID48 ну не как не 5 байт ))) еще для прикола читает домофонные RFID ключи VISIT и тд(читать как ID13) и прекрасно пишет их в T5 жене сделал такой компактный брелок

если поставили датчик не туда то и провода на свечи должны быть воткнуты через опу в трамблер если это так и есть то как вариант трамблер перевернуть на 180 временно и проверить работу двс

стоп стоп что там про и искру по подробнее в измеряемых видит обороты кв ?подкинь датчик кв

megamos то какой не читает ID13 или пытаешься ID48 прочитать

это потому что надо правила читать

держи на твоем фото верх низ местами поменять eprom верх 93c66.bin eprom нижн ecu 93c66.bin

Саш нужен с иммо 2 ? в скайп стукни

по нч он реагирует и отвечает там в ключе три нч антенны так вот по одной из них может работать а режиме транспондера для этого и в кнопе и есть коил)) по накачке можно определить разговаривает аль нет с транспондером