не совсем понял
1)логин нового щитка потом
2) адаптация 10
3) канал 50
4 ) тест вместо 32000 логин от родной приборки
5)сохранить так ?
старый и новый щиток одинаковые ?
год машины желательно и номера щитков не помешали бы
посмотри так ключик выглядит и все остальное http://www.ebay.de/itm/Zuendschloss-Suzuki-SX4-37171-80J52-/230715152582
и еще посмотри без блока антенны моргает ключик или нет если моргает отключи блок цз
и сделай фотки потрохов ЭБУ и антенного блока
и накачку антенны проверял ?
изначально мало инфы об авто номер ЭБУ не указан остается только гадать P1612 это если блок иммо отдельно стоит а у тебя может все в моторном и иммо и эбу в одном флаконе тоды на замке будет просто усилитель+ преобразователь интерфейса
я хз что у тебя за моторный если с мотяй то читай мотю и фф ее благо только один адрес синхра )) остальное и так фф может прокатить зависит от прошивок
если на столько надо иммо офф кидайте дампы еепром моторного блока будет вам иммо офф единственное если ваш т4 уедет не поправившийся не пинайте вините только себя по уму надо все делать по нормальному а не через ж
не понятна история авто зачем меняли блок может по той причине что не заводилась так она и с этим блоком не заводиться
вообще то что я смотрел на эти блоки дамп который без иммо примерно так и выглядит пустой одним словом но надо посмотреть статус нетраль или лерн
сотри ошибки покрути стартер минуту и посмотри ошибки да и еще по распеду размах меандра = питанию датчика примерно 5 вольт если осцилом все в порядке и сигнал с датчика нормальный и прописывается ошибка датчика распредвала то скорей всего расфазировка ГРМ
какой датчик КВ у тебя я не знаю если на эффекте холла то напряжение такойже как и на распреде если индукционный датчик то синусоида и сопротивление датчика от 400ом
до 1 ком обычно так